雙體船的寬度比單體船大得多，其穩(wěn)定性明顯優(yōu)于單體船，且具有承受較大風(fēng)浪的能力；雙體船不僅具有良好的操縱性，而且還具有阻力峰不明顯、裝載量大等特點(diǎn)。與同噸位的單體船相比，雙體船的總寬度較大，因而往往有更大的甲 板面積和艙室容積，尤其適合于裝載那些體積很大而重量不大的低密度貨物，可以具有較高的運(yùn)輸效率。將單船體分成兩個(gè)，可以使每個(gè)船體更瘦長，從而有可能減小船的興波阻力，尤其在高速時(shí)，興波阻力有較大幅度的降低。
動(dòng)力雙體船使用兩個(gè)瘦長的船體，多數(shù)配合渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)，以噴射水流的方式，把水快速推向船后，根據(jù)牛頓第三定律，可獲得巨大的向前推進(jìn)力（反作用力），比采用普通的螺旋槳推動(dòng)更快速，而在高速時(shí)，瘦長船身的阻力更會(huì)大幅的降低。
高速雙體船擁有較為穩(wěn)定，水阻少，較輕，不易翻船等優(yōu)點(diǎn)。
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