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故常用螺桿直徑來表征擠塑機(jī)規(guī)格大小的技術(shù)參數(shù)。2. 螺桿長徑比l/ds螺桿工作部分長度l與螺桿直徑ds之比稱為長徑比，在其它條件一定時(shí)（如螺桿直徑），增大長徑比就意味著增加螺桿的長度。l/ds值大，溫度分布合理有利于塑料的混合和塑化，此時(shí)塑料在機(jī)筒中受熱的時(shí)間也較長，塑料的塑化將充分、更均勻。從而提高機(jī)塑質(zhì)量。如果在塑化質(zhì)量要求不變的前提下，長徑比增大后，螺桿的轉(zhuǎn)速可提高，從而增加了塑料的擠出量。但是，選擇過大的長徑比，螺桿消耗的功率將相應(yīng)增大，而且螺桿和機(jī)筒的加工和裝配雞難度增加；螺桿彎曲的可能性也會(huì)增加，將會(huì)引起螺桿與機(jī)筒內(nèi)壁的刮磨，降低使用壽命。另外，對(duì)于熱敏性塑料，過大的長徑比因停留時(shí)間長而熱分解，影響塑料的塑化和擠出質(zhì)量。因此，在充分利用長徑比加大后的優(yōu)點(diǎn)，選取時(shí)要根據(jù)加工塑料的物理性能和對(duì)產(chǎn)品的擠塑質(zhì)量要求而定。3.    壓縮比ε亦稱為螺桿的幾何壓縮比，是螺桿加料段第一個(gè)螺槽容積與均化段最后一個(gè)螺槽容積之比。它是由塑料的物理壓縮比――即制品的密度與進(jìn)料的表現(xiàn)密度之比來決定的。使擠塑機(jī)壓縮比較大，目的是為了使顆粒狀塑料能充分塑化、壓實(shí)。加工塑料的種類不同時(shí)，壓縮比的選擇也應(yīng)不同按壓縮比來分，螺桿的型式可分為三種：等距不等深、等深不等距、不等深不等距。其中等距不等深是最常用的一種，這種螺桿加工容易，塑料與機(jī)筒的接觸面積大，傳熱效果好。

4.    螺旋升角即螺紋與螺桿橫斷面的夾角。螺旋角太大保證不了塑化時(shí)間，降低螺桿的塑化質(zhì)量，太小則螺紋密，螺槽容積減小，影響擠出量。對(duì)于送料段，30o螺旋角最合適于粉  料；15o螺旋角合適于方形料粒；17o左右螺旋角合適于球狀或柱狀料粒。由均勻段理論分析得知，螺旋角30o時(shí)的擠出流率最高。實(shí)際上為了加工方便，多取螺旋角17o41′5.  螺距s和螺槽寬度w

螺距即螺紋的軸向距離，螺槽寬度即垂直于螺棱的螺槽寬度。在其它條件相同時(shí)，螺距和槽寬的變化，不但決定螺桿的螺旋角，而且還影響螺槽的容積，從而影響塑料的擠出量和塑化的程度。螺槽寬度加大則意味著螺棱寬度減小，螺槽容積相應(yīng)增大，擠出量提高；同時(shí)螺棱寬度減小，螺桿旋轉(zhuǎn)摩擦阻力減小，所以功率消耗低。 family:"times new roman";mso-hansi-font-family: "times new roman"'>提高了安  全性。

5.用于改性瀝青 用瀝青改性橡膠粉  制造改性瀝青時(shí)，與瀝青、瀝青油、和凝聚劑  等原料共混結(jié)合性好。所制造的改性瀝青所鋪路面耐磨性、抗剝落性大為提高，耐磨耗壽命為普通路面的2--3倍，降低路面維護(hù)費(fèi)用30--50％。據(jù)試：經(jīng)每天8000輛車流量使用5年，無泛白，發(fā)軟，推擠擁包和開裂現(xiàn)象，且能使車輛的剎車距離縮短25％，可顯著提高行車安  全性。用該產(chǎn)品制造的瀝青嵌縫油膏有效提高了產(chǎn)品的軟化點(diǎn)，增加了低溫延伸性。