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以往，駕考的預(yù)約都是通過駕校集中辦理，新規(guī)實(shí)施后，交管部門將提供互聯(lián)網(wǎng)、電話等多種報(bào)考約考渠道，改變駕校集中包辦約考，取消名額分配制。

除了預(yù)約報(bào)考方面的改變之外，在學(xué)車方面也有新的改變。自學(xué)直考是指允許個(gè)人自備車輛，在具備條件的隨車人員指導(dǎo)下，按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請(qǐng)報(bào)考。根據(jù)交管部門的規(guī)定，自學(xué)直考用車為非營運(yùn)小型汽車或者小型自動(dòng)擋汽車，加裝副制動(dòng)裝置、輔助后視鏡，經(jīng)機(jī)動(dòng)車安  全技術(shù)檢驗(yàn)合格，按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)。

   駕考自學(xué)直考出臺(tái)之后，中小駕校將面臨巨大沖擊：

市民陳先生是市區(qū)某所駕校的工作人員，他認(rèn)為，即將實(shí)施的駕照自學(xué)直考新規(guī)將會(huì)給中小駕校在經(jīng)營方面帶來沖擊，如果中小駕校不及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施的話，很有可能會(huì)面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)出臺(tái)的新規(guī)，某駕校負(fù)責(zé)人劉先生表示，對(duì)駕校進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改革是解決問題的好辦法。他說，新規(guī)出臺(tái)后，整個(gè)駕培行業(yè)即將產(chǎn)生“優(yōu)勝劣汰”的過程，如果不從自身出發(fā)進(jìn)行改革，很有可能被市場(chǎng)淘汰。如歌改革呢？

中國注冊(cè)在案的駕培機(jī)構(gòu)1.7萬家，若統(tǒng)計(jì)掛靠和加盟的駕校達(dá)16萬多家，這些駕培機(jī)構(gòu)九成以上沒有配備國標(biāo)規(guī)定要求的汽車駕駛模擬訓(xùn)練機(jī)。若平均沒家駕校配備10臺(tái)，則市場(chǎng)需求在160多萬臺(tái)。自主報(bào)名制度的實(shí)施，必將引爆汽車駕駛模擬訓(xùn)練機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)。新的駕考制度將倒逼駕校不得不大量采購汽車駕駛模擬設(shè)備，一是為了降低培訓(xùn)成本，二是為了體現(xiàn)駕校實(shí)力。駕校成立專門的模擬培訓(xùn)電教室或訓(xùn)練中心將是一種趨勢(shì)。

   除了簡(jiǎn)單銷售產(chǎn)品外，為了方便駕校建立“汽車駕駛模擬訓(xùn)練中心”，公司和加盟商一道策劃一個(gè)整體打包服務(wù)方案：幫駕校選址、設(shè)計(jì)、裝修、設(shè)備調(diào)試和維護(hù)、培訓(xùn)專業(yè)的模擬機(jī)教練、制定模擬培訓(xùn)教材、制定學(xué)員考核方法、學(xué)車軟件定制。幫駕校省心，因?yàn)檫@些都不是駕校擅長(zhǎng)的地方。