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以往，駕考的預約都是通過駕校集中辦理，新規(guī)實施后，交管部門將提供互聯(lián)網(wǎng)、電話等多種報考約考渠道，改變駕校集中包辦約考，取消名額分配制。

除了預約報考方面的改變之外，在學車方面也有新的改變。自學直考是指允許個人自備車輛，在具備條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請報考。根據(jù)交管部門的規(guī)定，自學直考用車為非營運小型汽車或者小型自動擋汽車，加裝副制動裝置、輔助后視鏡，經(jīng)機動車安  全技術(shù)檢驗合格，按規(guī)定投保交強險。

   駕考自學直考出臺之后，中小駕校將面臨巨大沖擊：

市民陳先生是市區(qū)某所駕校的工作人員，他認為，即將實施的駕照自學直考新規(guī)將會給中小駕校在經(jīng)營方面帶來沖擊，如果中小駕校不及時做出應對措施的話，很有可能會面臨倒閉的風險。

針對出臺的新規(guī)，某駕校負責人劉先生表示，對駕校進行服務質(zhì)量改革是解決問題的好辦法。他說，新規(guī)出臺后，整個駕培行業(yè)即將產(chǎn)生“優(yōu)勝劣汰”的過程，如果不從自身出發(fā)進行改革，很有可能被市場淘汰。如歌改革呢？

中國注冊在案的駕培機構(gòu)1.7萬家，若統(tǒng)計掛靠和加盟的駕校達16萬多家，這些駕培機構(gòu)九成以上沒有配備國標規(guī)定要求的汽車駕駛模擬訓練機。若平均沒家駕校配備10臺，則市場需求在160多萬臺。自主報名制度的實施，必將引爆汽車駕駛模擬訓練機消費市場。新的駕考制度將倒逼駕校不得不大量采購汽車駕駛模擬設備，一是為了降低培訓成本，二是為了體現(xiàn)駕校實力。駕校成立專門的模擬培訓電教室或訓練中心將是一種趨勢。

   除了簡單銷售產(chǎn)品外，為了方便駕校建立“汽車駕駛模擬訓練中心”，公司和加盟商一道策劃一個整體打包服務方案：幫駕校選址、設計、裝修、設備調(diào)試和維護、培訓專業(yè)的模擬機教練、制定模擬培訓教材、制定學員考核方法、學車軟件定制。幫駕校省心，因為這些都不是駕校擅長的地方。