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濟(jì)南圖波維奇農(nóng)用飛機(jī)是全國(guó)最早專(zhuān)業(yè)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)活動(dòng)的飛機(jī)。濟(jì)南圖波維奇農(nóng)用飛機(jī)?是經(jīng)過(guò)改裝或?qū)ｉT(mén)設(shè)計(jì)用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)的飛機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)以后，剩余的大量輕型飛機(jī)被改裝為農(nóng)用飛機(jī)。50年代以后出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的農(nóng)用飛機(jī)，其中著名的有美國(guó)的“農(nóng)用馬車(chē)”、澳大利亞的“空中卡車(chē)”P(pán)L-12。農(nóng)用飛機(jī)使用季節(jié)性強(qiáng)，往往兼作他用以提高經(jīng)濟(jì)效益，如用來(lái)載客或載貨，成為一種以農(nóng)業(yè)為主的多用途飛機(jī)，中國(guó)1977年制造的運(yùn)11飛機(jī)就屬于這種類(lèi)型。
使用特點(diǎn)：
　　在防治農(nóng)作物病蟲(chóng)害的過(guò)程中，往往需要充分利用受飛機(jī)擾動(dòng)的氣流形成旋渦將農(nóng)藥灑到植物的莖部和葉片的背面。農(nóng)業(yè)飛機(jī)的作業(yè)高度為 1～10米（距作物頂端），作業(yè)速度為100～180公里/時(shí),噴幅一般可達(dá)20～30米寬。飛機(jī)需要在作業(yè)區(qū)超低空往返飛行，不斷爬升、盤(pán)旋、下滑、拉平，有時(shí)還要飛越周?chē)�的障礙物（樹(shù)林、高壓電纜等）。由于每次載藥量有限，且又多在外場(chǎng)作業(yè)，飛機(jī)還要在簡(jiǎn)易的跑道上頻繁地起飛和著陸。
型式和構(gòu)造：
　　大多數(shù)農(nóng)用飛機(jī)只裝有一臺(tái)氣冷式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),功率為110～440千瓦(150～600馬力）；儀表和無(wú)線電設(shè)備比較簡(jiǎn)單,只有一名駕駛員,飛機(jī)的總重量在3噸以下。多用途飛機(jī)裝有一臺(tái)或兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率不超過(guò)735千瓦（1000馬力）,儀表和無(wú)線電設(shè)備比較完善,飛機(jī)總重近6噸。農(nóng)業(yè)飛機(jī)大多為下單翼，以便于在全翼展上固定噴灑裝置。作業(yè)時(shí)因機(jī)翼離作物較近，下單翼可增強(qiáng)地面效應(yīng)，改善低速性能，同時(shí)增強(qiáng)擾流對(duì)植物的作用，有利于提高噴灑效果。許多飛機(jī)采用前緣縫翼、雙縫襟翼或襟副翼等增升裝置，不僅可以改善飛機(jī)在簡(jiǎn)易跑道上的起飛和著陸性能，而且能提高超低空飛行時(shí)的安全性。單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)采用后三點(diǎn)式起落架。雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)多采用前三點(diǎn)式起落架。為了保證槳尖有一定的離地高度，多采用單翼型式，主起落架可以固定在機(jī)身下方伸出的短翼上。
       農(nóng)用飛機(jī)的最大平飛速度一般在300公里/時(shí)以下。為了減輕重量，采用蒙布或薄金屬蒙皮結(jié)構(gòu)，使用較輕的玻璃纖維材料。農(nóng)用飛機(jī)的有效載重可達(dá)飛機(jī)總重的35％～40％。噴撒設(shè)備有噴液和噴粉兩種，主要由藥桶、風(fēng)扇攪拌器和噴撒裝置等組成。錐形藥桶常用塑料制成并置于飛機(jī)的重心處，噴液管道多安裝在機(jī)翼的后緣或翼尖。魚(yú)尾狀噴粉裝置則固定在機(jī)身下方。