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平板車

平板車,車身長約五尺,高兩尺多,車架子及車盤均用數(shù)量不等的平木板拼合而成。鐵軸木輪,輪子比較大,直徑約一尺五寸,鄉(xiāng)村很少見以前的木輪子,大多數(shù)已裝換成膠皮輪了。
平板車
結構
平板車是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛。又稱電動平車、臺車、過跨車。它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用于機器制造和冶金工廠,作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。KP 系列電動平車高度低,臺面加強,改型容易,維修方便。

平板車是公路運輸?shù)囊环N常見車輛,因為其比較方便裝卸大型、重型貨物,而且比相同規(guī)格的其他種車型,可以裝載更多的貨物,深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中,平板車一般分為兩種,一種是平板,一種是高低板。平板一般是4米到13米長,13米以上的車長多為高低板

用途
平板車多用于載人載物,駕車時,將拴在兩車把間的“車絆”掛到雙肩上,兩手把持,身體稍前傾,便可拉車上路了。遇到上坡或道路濕滑,跟車的人可在車把右邊再系引一繩套于肩上用以拉車或在后面助推前進。一般情況下,車上常備有兩至三塊活動廂板,以防止糞土或農(nóng)作物等細雜品泄漏。陜北地區(qū)用于拉水的“水車子”較平板車簡陋,車把更長,車輪高過車盤,便于拐轉和保持運動時的力量平衡。在民間的集市或廟會上,平板車還經(jīng)常被裝滿貨物放在馬路兩邊,成為一個方便的售物“攤車”。

平板車一般采用充氣式實心輪胎,板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用。他自身無動力,需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。廣泛應用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。

分類
北方的平板車車把較長,車?繒r,車把前端著地斜放,兩端點恰好與兩車輪同處一個平面,從而使車子停放平穩(wěn);南方有些地區(qū)的平板車由于車型輕巧,車把較短,著力點剛好與北方相反,往往在車尾兩端再加固兩條硬木,硬木的長度取決于拉車人的身高。停靠車子時,只需稍稍抬起胳膊,車子即可放穩(wěn),這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作,同時又節(jié)省了體力。

到21世紀為止一種KPD(S)系列電動平車是36V低壓軌道供電式電動平車,其工作原理是以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制柜將單相(三相)交流380V降壓至單項(三相)36V的安全電壓。經(jīng)行走軌道(饋電軌道滑觸線)饋送給平車,再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電動機提供電力(三相時為YZ起重冶金用電機)。廣泛用于冶金、煤炭、機電、重工、造船等企業(yè)中。

挖掘機專用低平板車,用于運輸像挖掘機,裝載機,收割機等一些不可拆卸機械。其主要產(chǎn)品型號有:東風金霸平板車,東風多利卡平板車,東風145平板車,東風153平板車,東風前四后四平板車,東風前四后八平板車和解放各型號平板運輸車,另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運輸3噸到30噸不同重量的機械貨物。廣泛用于一些履帶式機械和一些不可拆卸物體的長途運輸。

KPT系列拖纜電動平車運行時時靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上,另一端經(jīng)電動平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動平車的特點是臺面高度較低,裝卸重物容易,但運行距離不能太長,一般不能超過100m,過長容易纏繞電纜。

但是此系列平車可改裝為電瓶直流供電方式供電,改為直流供電后不僅增加了安全,而且不怕燙,不怕砸,不妨礙交叉運輸,容易實現(xiàn)遙控和自動化,可以在彎道,環(huán)行道上行駛,適應增加降壓變壓器數(shù)量可不受平車運行距離的限制,給廠區(qū)運輸平面布置以很大方便,大大的增加了作業(yè)范圍。

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