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罐車按運(yùn)輸方式可以分為鐵路運(yùn)輸罐車和公路運(yùn)輸罐車兩大類。

其中鐵路運(yùn)輸罐車按用途可分輕油類罐車、粘油類罐車、酸堿類罐車、液化氣體類罐車和粉狀貨物罐車;

按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為有空氣包和無空氣包罐車,有底架和無底架罐車,上卸式和下卸式罐車等。

公路運(yùn)輸罐車按用途可以分為油罐車、汽罐車、液罐車、粉罐車、水泥攪拌罐車、加油罐車等。

1、鐵路罐車

鐵路罐車的類別和制造標(biāo)準(zhǔn)如下:

在輕油類罐車中,中國在20世紀(jì)50年代初期只能生產(chǎn)載重25t,有效容積僅為30.5m3的G3型輕油罐車。1953年設(shè)計(jì)制造了載重50t、有效容積51m3的G50型全焊結(jié)構(gòu)輕油罐車。1967年設(shè)計(jì)制造了有效容積60m3、載重52t的G60型輕油罐車,以及1965年開始制造的有效容積77m3、載重63t的G19型無底架輕油罐車。

在粘油類罐車中,有1951年生產(chǎn)的載重30t,總?cè)莘e為37m3的G4型粘油罐車;1959年批量生產(chǎn)的G12型粘油罐車,載重50t,總?cè)莘e52.5m3;1966年批量生產(chǎn)的G17型粘油罐車,載重52t,總?cè)莘e62.1m3等。

在酸堿類罐車中,有1954年開始生產(chǎn),1958年改進(jìn)設(shè)計(jì)的G10型濃硫酸罐車,載重50t,總?cè)莘e28.5m3;1967年設(shè)計(jì)制造的G11型酸堿罐車,載重65t,總?cè)莘e38.3m3。

其他類型罐車還有1969年開始制造的GL型瀝青罐車,載重50t,總?cè)莘e51.76m3;1976年設(shè)計(jì)試制的GQ型液化氣體罐車,載重50t,總?cè)莘e110m3,罐體呈魚腹形。中國的罐車主要車型有G16型無底架輕油罐車,容積52.5m3;G60A無底架輕油罐車,容積62.09m3;G70新型輕油罐車,容積70m3;T85新型液輕罐車,容積70m3;GH40型液化石油氣罐車,容積96m3;GF玻璃鋼罐車,專供裝運(yùn)鹽酸,容積50m3;GLB瀝青(保溫型)罐車,載重58t等。

2、公路罐車

公路罐車按裝載類型可以分為粉罐汽車和液罐汽車。

粉罐汽車主要用于裝運(yùn)散裝粉料,如裝運(yùn)散裝水泥、面粉、粉煤灰、混凝土摻用粉劑、滑石粉等粉狀物品。

粉罐車的設(shè)計(jì)要求:

1、要有良好的密封性

2、要有一定的卸料速度、足夠的輸送距離及高度

3、卸料要干凈,剩余率不超過總裝載量的千分之四。 粉罐汽車卸料時(shí),所卸粉料的質(zhì)量與卸料時(shí)間之比值稱為平均卸料速度。卸料結(jié)束后,罐內(nèi)剩余樹粒質(zhì)量與粉罐汽車額定裝載質(zhì)量之比值稱為剩余率;

卸料速度和剩余率反映了粉罐汽車作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)性。粉罐汽車一般用于短途運(yùn)輸.卸料作業(yè)時(shí)間和燃油消耗占其運(yùn)行時(shí)間和燃油總消耗的比例較大.因此,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量提高卸料速度,減少剩余率;卸料速度和剩余率是評價(jià)粉罐汽車設(shè)計(jì)水平的重要指標(biāo)。

液罐汽車是裝運(yùn)液態(tài)物品的專用罐式車輛。它主要用于裝運(yùn)油類。如:體化工物品、飲料、水等液體物品。油罐汽車分為運(yùn)油汽車和加油汽車,運(yùn)油汽車是指裝有容罐、消電裝置.通氣閥、滅火機(jī)和輸油膠管等,用于裝運(yùn)汽油、柴油和煤油等油料的專用汽車;加油汽車除具有運(yùn)油汽車的基本裝置外,還設(shè)置有泵油系統(tǒng).控制系統(tǒng)等;用于將油庫中的油料吸入本車油罐及對用油和儲油設(shè)備加注油料的專用汽車。

罐車車型雖然很多,但均為整體承載結(jié)構(gòu)。大部分罐車的車體都是由罐體和底架兩大部件所組成。因此下面僅介紹罐車的罐體和底架。

罐體

罐車的罐體為一臥式筒體結(jié)構(gòu),其筒體部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的鋼板卷制成型,底板由于受力較大,故采用厚11mm的鋼板,底板約占全筒體周長的1/4左右,端板厚為11mm的鋼板熱壓成帶有過渡圓弧部分的球形凸面板。一般罐車端板球面半徑約3500mm,過渡半徑為100mm,當(dāng)罐體筒板采用普通低合金鋼時(shí),鋼板厚度相應(yīng)地采用8mm和10mm. 罐體直徑隨著容積的增加而加大。容積為30立方米的罐體內(nèi)徑為2100毫米;容積為50立方米的罐體內(nèi)徑為2600毫米;容積為60立方米的罐體內(nèi)徑為2800毫米。。隨著容積的加大,罐體內(nèi)徑將隨之增大。罐體直徑的加大有利于節(jié)約材料,但同時(shí)卻提高了車輛重心的高度,對運(yùn)行平穩(wěn)性帶來不利因素。 舊型罐體的上部設(shè)有空氣包裝置,其形式有兩種:一種是圓柱形的,容積為1.5立方米左右;另一種是橢圓形的,容積約為2.4立方米�？諝獍�的主要作用原設(shè)想是當(dāng)氣溫變化時(shí)作為液體膨脹的附加容器,且可減少液體對罐體的沖擊作用。

但由于空氣包的存在,使制造工藝較復(fù)雜,也不便于罐體的清刷工作。另外,實(shí)踐證明液體未裝滿時(shí),對罐體端板的沖擊影響并不那么顯著,因此生產(chǎn)的罐車取消了空氣包。為了保證罐體的總?cè)莘e不變,因此加長了罐體長度,以彌補(bǔ)空氣包這一部分容積。此時(shí),罐體內(nèi)有標(biāo)尺來限定載油量,留出供液體膨脹的空容積,避免液體膨脹時(shí)外溢。 取消了空氣包的罐車頂部,仍需開入孔座,只是直徑較小,高度最初為150毫米,后改為300毫米。

罐車底架

由于罐體本身具有很大的剛度,因此罐內(nèi)液體的重量主要由罐體來承擔(dān),然后通過托架及枕梁傳至轉(zhuǎn)向架,故罐車底架主要承受水平的縱向牽引沖擊力。中梁一般由兩根槽鋼制成,其中央部分蓋有厚8毫米的上蓋板,蓋板上焊有罐體下鞍板,蓋板中央開有聚油窩孔或排油閥孔,兩端還有排水管孔(有加溫套時(shí)),中梁靠近心盤部分焊有加強(qiáng)用的下蓋板。枕梁一般均采用箱形斷面,其上裝有罐體托架,它由蹼形板和墊木組成,蹼形板鉚或焊在枕梁的鋼板模壓并焊制成槽形。端梁與枕梁上,以便罐體通過墊木支撐在上面。端梁由厚6毫米的鋼板模壓并焊制成槽型。端梁與枕梁間設(shè)有側(cè)梁,主要用來增強(qiáng)端部剛度和傳遞部分縱向力至枕梁,此外,底架上還裝有欄桿、通過臺走板、扶手、腳蹬等。

無底架罐車

由于罐車的罐體是一整體筒形結(jié)構(gòu),具有較大的強(qiáng)度和剛度,罐體不但能承受所裝液體的重量,而且也可能承擔(dān)作用在罐車上的縱向力,可不設(shè)底架。 無底架罐車在兩枕梁之間沒有中梁、側(cè)梁和橫梁,罐體與牽引梁及枕梁焊成一體,取消了罐體與底架的連接裝置,也毋須卡帶,由此可減輕罐車自重,并可充分發(fā)揮罐體金屬材料的承載作用。無底架罐車的罐體與有底架罐車的罐體的不同點(diǎn)在其兩端的支承部分。無底架罐車牽引梁及枕梁與罐體采用焊接連結(jié),借此來傳遞縱向作用力。

罐車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物,由于其總體運(yùn)輸量和單次運(yùn)輸量都很大,且單位裝載量、體積與其他的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝相比都要大得多,因而發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸、中毒事故的概率也就要大。在罐車運(yùn)輸中,實(shí)際發(fā)生的上述事故也較多,正因?yàn)槿绱?《危規(guī)》對鐵路罐車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物作出非常詳細(xì)、明確而嚴(yán)格的規(guī)定。

危險(xiǎn)貨物罐車辦理站

1、辦理危險(xiǎn)貨物罐車運(yùn)輸?shù)霓k理站必須是鐵路局上報(bào)中國鐵路總公司后,總公司運(yùn)輸局公布的《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站辦理限制》(以下簡稱《辦理限制》)中列載的辦理站,凡規(guī)定中未列載的辦理站不得辦理危險(xiǎn)貨物罐車運(yùn)輸。

2、辦理危險(xiǎn)貨物罐車運(yùn)輸?shù)霓k理站只準(zhǔn)辦理列載的危險(xiǎn)貨物。

運(yùn)輸?shù)囊?guī)定

1、非國家鐵路控股的合資鐵路、地方鐵路與國家鐵路辦理危險(xiǎn)貨物直通運(yùn)輸前,應(yīng)與鐵路局簽訂危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全協(xié)議。

2、在專用線辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí),產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)與辦理站(貨運(yùn)中心)簽訂專用線運(yùn)輸協(xié)議和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全協(xié)議。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需要共用專用線時(shí),應(yīng)由產(chǎn)權(quán)單位、共用單位、辦理站(貨運(yùn)中心)簽訂危險(xiǎn)貨物專用線共用協(xié)議。

3、危險(xiǎn)貨物自備罐車過軌運(yùn)輸應(yīng)按照《自備鐵路車輛經(jīng)國家鐵路過軌運(yùn)輸管理辦法》實(shí)行協(xié)議制管理。

4.危險(xiǎn)貨物罐車的承運(yùn):

承運(yùn)人在受理危險(xiǎn)貨物罐車的運(yùn)輸時(shí),應(yīng)認(rèn)真作好如下工作:

(1)裝運(yùn)氣體類危險(xiǎn)貨物的罐車應(yīng)檢查的內(nèi)容:

①托運(yùn)人或收貨人的罐車產(chǎn)權(quán)單位名稱應(yīng)與《自備鐵路車輛經(jīng)國家鐵路過軌運(yùn)輸證》的單位名稱相統(tǒng)一;

②貨物品名、托運(yùn)人、收貨人、發(fā)到站、專用線等應(yīng)與《辦理限制》中公布的相統(tǒng)一;

③貨物品名應(yīng)與罐體標(biāo)記品名相統(tǒng)一;

④托運(yùn)人應(yīng)提供《鐵路液化氣體罐車充裝記錄》一式兩份;

⑤罐車產(chǎn)權(quán)單位提供的移動式壓力容器使用登記證;

⑥檢查托運(yùn)人提供的上述條件是否相符,提供的證件是否過期,車輛車況是否良好,罐體密封狀況是否良好,標(biāo)記文字是否清楚等,如發(fā)現(xiàn)有礙安全運(yùn)輸?shù)?不予辦理運(yùn)輸;

⑦氣體危險(xiǎn)貨物裝車單位必須具有軌道衡計(jì)量設(shè)備,裝運(yùn)氣體危險(xiǎn)貨物罐車標(biāo)記容積在80m³以上的須安裝三臺面軌道衡。

(2)對裝運(yùn)非氣體類液體危險(xiǎn)貨物的罐車,比照上述裝運(yùn)氣體危險(xiǎn)貨物罐車的前5項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行審核。