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游艇的價格從幾十萬到幾千萬不等,大型豪華游艇價格一般都上千萬元,中型游艇在二百萬以上,小型游艇從幾十萬到二百萬之間,隨著游艇的尺寸、里面裝潢豪華程度的增加,價格也隨之增長。不同游艇產(chǎn)地的價格區(qū)別,一般說來臺灣產(chǎn)的游艇是美國產(chǎn)的游艇價格的2/3,是意大利的一半,英國的游艇價格更高。

游艇消費是有條件的。首先,要有高收入,這是游艇消費的經(jīng)濟基礎(chǔ)。游艇價格昂貴,屬于奢侈品。要消費游艇,不僅能買得起,還要求家中有地方存放游艇、有游艇拖車、有汽車拉游艇拖車往返于家與海濱之間,或者能支付得起在碼頭存放游艇的租金和游艇維護費用。

其次是水資源豐富,這是游艇消費的自然基礎(chǔ)。游艇是一種水上娛樂性產(chǎn)品,漫長的海岸線,眾多的江河湖泊為其提供了消費空間。美國和加拿大游艇業(yè)發(fā)達,游艇消費市場廣闊的主要原因之一是它們具有東瀕大西洋,西臨太平洋,內(nèi)陸湖泊眾多這一自然地理條件。從幾大湖環(huán)繞的中國常州地區(qū)有20多家游艇廠這一事實也可得出這方面的啟示。

再次是愛好水上運動及娛樂的傳統(tǒng)和習(xí)俗。

游艇類型

游艇的造型依據(jù)其功能的不同而有區(qū)分,這項工業(yè)產(chǎn)品在外型的設(shè)計上仍以實用性為前提,而后考量美學(xué)及市場的導(dǎo)向來變化出所謂流線型的造型。近幾年來,游艇的造型如同其他工業(yè)產(chǎn)品一

般,逐漸采用較具親和力的圓弧線條來代替尖銳的折角或直線,當(dāng)然這與生產(chǎn)技術(shù)的提升有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。

1、巡航艇（Megayacht）：大型、快速之豪華游艇、內(nèi)部布置豪華、設(shè)備完善適合長距離航行。外形的色彩線條簡單。呈現(xiàn)出沉穩(wěn)且典雅的風(fēng)格,為多數(shù)100'以上的大型豪華游艇所采用。

2、無后艙式游艇（Sedan）——無釣魚設(shè)備,具備上、下駕駛臺及大型的沙龍間,船艉無住艙,為一開放空間,線條更圓弧化,是近年來各項工業(yè)造型上的一致趨勢。

3、太陽甲板（Sundeck）——Sundeck船型最主要的特點,在于船艉多了一個住艙以及后甲板的開放空間加蓋遮陽板。

4、敞露甲板型（Open Type）：無船樓之游艇,主甲板以上為露天的駕駛區(qū)及開放空間。

5、小快艇（Runabout）：小型快艇。甲板以下無住艙,船速高。

6、海釣船（Sport Fisherman）：有完整的釣魚設(shè)備。此船型的特征在于駕駛室位于上甲板,以及后由板的高度非常接近水面,這樣的造型主要是配合海釣者使用上的需要。

7、多用途游艇（Convertible）：與海釣船（Sport Fisherman）類似,但上駕駛臺上方之遮陽棚及釣魚架可拆除,成為一般用的游艇。

8、高速滑航艇（Hydroplane）：高速賽艇。甲板以上較低的受風(fēng)面積為Hydroplane在造型上最主要的特征,目的在于減少該艇于高速時受到的風(fēng)阻。

9、拖網(wǎng)型（Trawler）：主要特征在于船艏線型較圓滑,船速較慢。

10、雙胴游艇（Catamaran）：此類游艇有較大的起居室（即沙龍.Saloon）寬闊之上層甲板空間,適合于招待親朋好友同游,但也由于雙船體的先天限制,在下層船體部位要配置較大空間的住艙不大可能。僅能布置數(shù)間狹窄艙房,這個是它最大的缺點。還有由于它船寬比一般的當(dāng)體船要大,因此所需停泊的碼頭要占較多空間,停船位較難得到,停泊費也必定較貴,所以雙胴船在市場上較不普通。

配套設(shè)施

游艇的配套設(shè)施一般都是根據(jù)游艇主人自己需求而定制的,特別是中小型游艇,更是如此,而通常所說的游艇的配套設(shè)施一般都是以游艇的功能來設(shè)計配套設(shè)施。游艇根據(jù)種類與功能的不同,里面的配套設(shè)施也不盡相同,大致有以下幾種分類：

中小級的游艇一般設(shè)置了以下功能：下層的室內(nèi)空間,有一間主人房、客房、衛(wèi)生間；中層有客廳、駕駛倉和廚房,尾門路甲板平臺；上層有露天望臺和駕駛臺,為了可防曬和防雨,一般還設(shè)置了軟蓬；在動力和技術(shù)方面,配置了發(fā)動機、發(fā)電機、雷達、專業(yè)的儀器儀表,電話通訊設(shè)備、冷氣設(shè)備、家用電器,甚至衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。從整體上看游艇就是一個融現(xiàn)代辦公與家庭休閑為一體的海上流動的公寓,它在海上有著整體的功能特征,既可在上面用作為家庭休閑生活,又可作朋友聚會或宴請朋友客戶時使用,這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代生活的高質(zhì)量與人的高品位格調(diào)。根據(jù)功能不同,里面的設(shè)施也略有不同,運動型一般都配套大功率的發(fā)動機,而里面的設(shè)施可能要簡單一些,而休閑型的游艇則會更加注重家庭味,如：廚房、客房、卡拉OK 設(shè)備、電子游戲房、加長的釣魚船尾等以滿足休閑時的家庭氛圍。大型游艇內(nèi)裝潢十分高檔豪華,更注重在通訊設(shè)備、會議設(shè)備、辦公設(shè)備上的配套安裝,充分體現(xiàn)出現(xiàn)代企業(yè)辦公的需要。

游艇配套設(shè)備還包括：游艇的污水處理系統(tǒng),救生消防安全系統(tǒng)。

豪華游艇是奢侈和權(quán)利的象征.

按大小

依國際標(biāo)準(zhǔn)游艇的規(guī)格是以英尺計算的,從尺寸大小上分為三種：36英尺以下為小型游艇、36-60英尺為中型游艇、60英尺以上為大型豪華游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之間）、中型游艇（10.5～18米之間）、大型游艇（18米以上）。大型豪華游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五個等級。

按產(chǎn)地

意大利,克羅地亞：設(shè)計體現(xiàn)浪漫風(fēng)格,豪華,典雅代表著現(xiàn)代游艇的潮流�！�

美國：體現(xiàn)個人品味,注意自我個性化設(shè)計�！�

英國：英國的游艇具有濃郁的古典貴族氣息�！�

臺灣：臺灣的游艇比較隨意,較適合大多數(shù)華人使用,目前香港70%的游艇都是臺灣生產(chǎn)的,而臺灣的品牌在美國銷售狀況良好。

其它還有法國的,在國內(nèi)、香港由于數(shù)量都比較少,知名度也不是很高。此外國內(nèi)的游艇廠家,大多是一些外資企業(yè)在中國的生產(chǎn)基地,而且目前都沒有上一定的規(guī)模,也還沒有形成品牌,但從長久的角度考慮,國內(nèi)的游艇生產(chǎn)廠家必然會形成自己有品牌。

按功能

通常是個人,企業(yè),政府,和社團購買,分別有休閑艇、商務(wù)交際艇、賽艇、釣魚艇、輯私艇、公安巡邏艇、港監(jiān)艇等。嚴(yán)格地講,后三種與游艇的性質(zhì)相悖,但從建造規(guī)模、技術(shù)上講與游艇相同,有人也把它們歸入游艇類。

運動型游艇,此類游艇都為小型游艇也可說是快艇,此類游艇一般設(shè)計時以速度作為賣點,而且價格較低,所以在年青人中間非常有市場�！�

休閑型游艇,此類游艇大多為家庭購買,作為家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇為主,設(shè)計時也是考慮到家庭使用的方便性,裝潢時也以烘托家庭氛圍為賣點,市場上游艇的種類也是以此類為主�！�

商務(wù)游艇,這類游艇一般都是大尺寸的游艇,里面裝潢豪華,也可以說是豪華游艇,一般被用于大型企業(yè)集團法人、老總們購買大多被用于商務(wù)會議、公司聚會、小型PARTY。

按用途

一般針對海上與內(nèi)河,以及附近碼頭等重要地方進行操作和工作,一般有消防艇,打撈艇,捕魚艇,釣魚艇,作業(yè)艇,船員艇,探險艇,帶纜艇,搜救艇等.規(guī)范來講,就是在水上工作職業(yè)人或政府職能人員需要的游艇.將這些用途歸類分為三大類：

工業(yè)應(yīng)用艇,一般用于海上工業(yè),碼頭運送物資,各種供應(yīng)與補給以及提供給大型遠洋輪船特殊備用.

水上安全管理艇：對河流、海洋起到保護以及臨水周圍建筑起到消防,垃圾護理,河道清理等等,讓水上交通便利,環(huán)境變得更加綠化.還有就是對過往船艇進行安檢,巡查,為人民財產(chǎn)得到更好安全保證.

專門作業(yè)艇：為研究,科考,探險,生產(chǎn)以及特殊領(lǐng)域提供幫助,對復(fù)雜環(huán)境,嚴(yán)峻形勢得到很好改善.

以上結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工藝精細,功能全面,實用性強,速度在一定情況下要特定,大多數(shù)購買者都是政府,科研,航海、企業(yè),考古等等。總之對經(jīng)濟發(fā)展起到基本保障.

按品質(zhì)

有高檔豪華游艇、家庭型豪華游艇、中檔普通游艇及廉價游艇。高檔豪華游艇,艇長在35米以上,艇上裝備有最現(xiàn)代化的通訊和導(dǎo)航等系統(tǒng),艙室內(nèi)配有高級材料如柚木、皮革、鍍金小五金件、不銹鋼扶手、高級地毯、高檔家具、現(xiàn)代化的電氣設(shè)備、古董、字畫、特殊的燈光設(shè)計等設(shè)施,從里到外襯托著豪華的氣氛。這種游艇不僅供家族成員享樂,而且是艇主從事商務(wù)、處理日常工作及社交活動的理想場所,同時也是艇主向貴賓或?qū)κ诛@示其經(jīng)濟實力的王牌。這種豪華游艇的價格在數(shù)百萬美元不等,有的高達上千萬美元。消費者主要是貴族、巨商。家族型豪華游艇尺度一般為13.5米以上,它設(shè)計新穎,選材上等,結(jié)構(gòu)與制造工藝精度高,選用名牌設(shè)備設(shè)施,布置舒適,單價在30萬美元以上。中檔普通游艇尺度一般為9～13.5米,單艇售價在5～20萬美元,這種游艇質(zhì)量適中,消費市場廣闊。廉價游艇尺度在9米以下,單艇售價在5萬美元以下,這種游艇銷售量最大。

按動力類型

有無動力艇、帆艇、機動艇。帆艇又分為無輔助動力帆艇和輔助動力帆艇。機動艇又分為舷外掛機艇、艇內(nèi)裝機艇。艇內(nèi)裝機艇還可分為小汽艇和豪華艇兩個檔次。

按材質(zhì)

有木質(zhì)艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強的復(fù)合材料艇、鋁質(zhì)艇和鋼質(zhì)艇。目前,玻璃鋼艇占絕大比例,賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強材料的較多；鋁質(zhì)艇在舷外掛機艇和大型豪華游艇中占一定比例；鋼質(zhì)艇在35米以上遠洋大型豪華游艇中占比例較多。

按艇上結(jié)構(gòu)

有小型敞開艇、小汽艇、滑水艇、半艙棚游艇、住艙游艇、帆艇和個人用小艇（又稱水上摩托）。小型敞開艇具有狹窄甲板,可乘坐1～6人,備有槳和槳叉,或用舷外掛機推進,長度在1.8米～5米之間。小汽艇也為敞開式,有一個小的前甲板、擋風(fēng)玻璃、操舵輪,可坐4～6人的座椅,用舷外掛機或噴水推進裝置為動力,長度在3.7米～7.3米之間。滑水艇與小汽艇相似,專為滑水運動設(shè)計和裝備,外形光順、首部尖瘦、艇身狹小、干舷低,長度為4.3～8.5米。半艙棚游艇,有一個后部敞開的固定小艙棚,可在船上住宿,舷外掛機或船內(nèi)機驅(qū)動,長度在4.3～8.5米。住艙游艇,具有全封閉住艙,艇型較大,按艇主需要可配置各種檔次的設(shè)備設(shè)施,如廚房、臥具、酒吧、盥洗室,采用船內(nèi)機為動力,長度在5.5米以上。帆艇,設(shè)計有足夠面積的帆裝備作為推進用,艇長5.8～38米。水上摩托這種個人用小艇又分為坐式和站式兩種,購買者多為年青人,產(chǎn)銷量很大。

2、材料、設(shè)備、配件選用考究。游艇消費在海上、水上,它除了要求美觀、舒適外,更要求安全性能強。因此,對艇體用材料、裝艇設(shè)備、艇內(nèi)裝飾用配件有特殊的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強度,不易變形、損壞,設(shè)備要求使用游艇專用設(shè)備。內(nèi)裝材料和五金件等物品比一般船舶上用的高級得多。木材多使用柚木,五金舾裝件使用大量的不銹鋼制品、鍍金制品及白銀制品和各種防震、防海水腐蝕的玻璃。

3、制作裝修精細。游艇不僅要求外形設(shè)計美觀,內(nèi)部設(shè)備部件高檔,而且對內(nèi)部裝修十分講究,很多裝修工作在現(xiàn)場進行,以手工裝修為主,難度大,周期長。國外大多數(shù)游艇廠家的裝修工人素質(zhì)相當(dāng)高,絕大部分是40～50歲,不少是世襲的。一位外商為了向中國游艇裝修工人說明游艇裝修上的高要求,把他們帶到五星級賓館參觀,并告之要把艇上每一件東西都當(dāng)作工藝品來做。

1、按安裝類型分：

美國SEARAY

舷內(nèi)機：發(fā)動機安裝在船體內(nèi)側(cè),大型游艇使用。

舷內(nèi)外機：發(fā)動機安裝在船體內(nèi)側(cè),推進器安裝在船體外側(cè)。中小型艇用。

舷外掛機：未永久固定裝 置于船上,需隨時拆卸移置于岸上供推進用的機器。由于體積小、功率大、轉(zhuǎn)速高而廣泛應(yīng)用于高速艇、漁船及工作船。

噴射引擎：將水吸入引擎,加速向后方噴射以獲得動力,不需要舵,只要改變噴射方向即可改變船只的行進方向。

2、按使用燃料分：

汽油發(fā)動機：較柴油 發(fā)動機體積小,重量輕,噪音低,易檢修。相對比較容易發(fā)動,因為汽油的熱效低,熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程短,動能轉(zhuǎn)化為速度容易發(fā)揮,加速敏捷也易于操控,適合推動船身及載重較輕的小船。

從馬力角度 說,柴油機馬力比汽油機馬力大,在船舶上的應(yīng)用更為廣泛。柴油機的使用壽命相對較長而且操作費用相對較少。柴油的熱效率高,熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程長,動能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢,但動能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強,比較適合推動重型船身及載重較大的船。

性能

發(fā)動機如同游艇的“心臟”。體現(xiàn)發(fā)動機品質(zhì)高低主要是

看動力性和經(jīng)濟性,也就是說,發(fā)動機要具有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量。影響發(fā)動機功率和燃料消耗量的因素有很多,其中影響最大的因素有排量、壓縮比、配氣機構(gòu)。

不能單憑速度一項指標(biāo)來評定游艇上發(fā)動機的性能,在游艇上,性能是舒適性,穩(wěn)定性,操控性,節(jié)省燃料,及速度的融合體。

品牌

發(fā)動機品牌選擇主要是看在該發(fā)動機廠家是否在中國地區(qū)有良好的服務(wù),因為再好的發(fā)動機也離不開服務(wù)。在中國,最佳選擇應(yīng)屬Volvo Penta,主要選擇對象為大中型游艇配置的發(fā)動機；小型游艇的發(fā)動機可以選擇Yamaha。

瑞典沃爾沃發(fā)動機（Volvo Penta) ——優(yōu)良的總體性能及燃油效率,完整的動力系統(tǒng),設(shè)計輕巧,低噪音,振動小,每一個純正的Volvo Penta零件都是與整機一起經(jīng)設(shè)計和開發(fā)而成的,易于安裝維護。售后服務(wù)一流。所生產(chǎn)的發(fā)動機功率范圍為10～2000馬力。

美國康明斯發(fā)動機（Cummins）——將省油,耐用,可靠,重量輕和結(jié)構(gòu)緊湊等特點完美地結(jié)合在一起。維修保 養(yǎng)簡便。

美國水星發(fā)動機（Mercury）——爆發(fā)性較好,油耗低,獨特的橡膠避震安裝系統(tǒng)。

日本雅馬哈 (Yamaha)——性能穩(wěn)定,馬力強勁,油耗低,排污少,防銹防腐系統(tǒng)增加船外機的耐久性。

德國MAN發(fā)動機——運用最新技術(shù)。例 如,通過多孔噴嘴進行高功率噴油。或者增壓和空氣中冷,這與高壓力一起確保低污染燃燒過程。MAN柴油機設(shè)計輕巧,功率強大,持久耐用,耗電量低,可以持續(xù)處于工作就緒狀態(tài)。

美國卡特比勒發(fā)動機（Caterpilar) ——擁有先進的動力裝置。轉(zhuǎn)速可在負荷較小或無負荷時實現(xiàn)自動控制,自動降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速,減少油耗。噪音低、振動小、廢氣排放量小、環(huán)保高效、性能穩(wěn)定可靠。

日本洋馬發(fā)動機(Yanmar) ——提供強大的動力和扭矩,同時保持最低的燃油消耗,操作簡便,經(jīng)久耐用。

2、Light Air or Force One 軟風(fēng)或一級風(fēng)：風(fēng)速介于 1 － 3 節(jié)之間。軟風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海波波高仍會在 0.1 米（ 0.25 呎）左右,但海面會揚起許多漣漪（ Ripper ）。

3、Light Breeze or Force Two 輕風(fēng)或二級風(fēng)：風(fēng)速介于 4 － 6 節(jié)之間。輕風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海面會出現(xiàn)無數(shù)如魚鱗般但波頭（ Crest ）還不會破裂的小水波（ Small Wavelet ）,波高介于 0.2 － 0.3 米（ 0.5 － 1 呎）之間。如果是在日光或月光映照下,海面還會出現(xiàn)波光粼粼的景致。

4、Gentle Breeze or Force Three 微風(fēng)或三級風(fēng)：風(fēng)速介于 7 － 10 節(jié)之間。微風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海面會出現(xiàn)波高介于 0.6 － 1 米（ 2 － 3 呎）之間的大水波（ Large Wavelet ）,有些水波的波頭會開始破裂,導(dǎo)致海面會有疏疏落落的小白帽浪（ White CAP ）出現(xiàn)。

5、Moderate Breeze or Force Four 和風(fēng)或四級風(fēng)：風(fēng)速介于 11 － 16 節(jié)之間。和風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海波的波長（ Wavelength ）會增長,海面會有不少小白帽浪,波高大致是介于 1 － 1.5 米（ 3.5 － 5 呎）之間。

6、Fresh Breeze or Force Five 清勁風(fēng)或五級風(fēng)：風(fēng)速介于 17─21 節(jié)之間。清勁風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海面會掀起波長（ Wavelength ）較長的中等波浪,浪高介于 2 － 2.5 米（ 6 － 8 呎）之間,海面會有還不是很密的白帽浪出現(xiàn),其中有些白帽浪還會因為風(fēng)吹而朝空中迸出浪花（ Spray ）。

7、Strong Breeze or Force Six 強風(fēng)或六級風(fēng)：風(fēng)速介于 22 － 27 節(jié)之間。強風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海面會出現(xiàn)浪高介于 3 － 4 米（ 9.5 － 13 呎）之間的較大海浪,白帽浪隨處可見,浪頭（ Crest ）因為風(fēng)吹而迸出浪花（ Spray ）的白帽浪會多一些。

8、Near Gale or Force Seven 疾風(fēng)或七級風(fēng)：風(fēng)速介于 28 － 33 節(jié)之間。疾風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海浪會筆直往上竄起,浪高大致介于 4 － 5.5 米（ 13.5 － 19 呎）之間,浪頭破裂后所產(chǎn)生的白色泡沫（ Foam ）會開始被風(fēng)吹散成不怎么厚的毯狀與 / 或不怎么長的縷狀。

9、Gale or Force Eight 大風(fēng)或八級風(fēng)：風(fēng)速介于 34 － 40 節(jié)之間。大風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海面會掀起中等程度且波長（ Wavelength ）較長的高浪,浪高是介于 5.5 － 7.5 米（ 18 － 25 呎）之間,浪花會被強勁風(fēng)勢吹成更為細致的氤氳（ Spindrift ）,從浪頭碎裂開來的白色泡沫則會以毯狀與 / 或縷狀朝下風(fēng)分布開來。

10、Strong Gale or Force Nine 烈風(fēng)或九級風(fēng)：風(fēng)速介于 41 － 47 節(jié)之間。烈風(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,海面會出浪高介于 7 － 10 米（ 23 － 32 呎）之間的大浪,波濤開始劇烈翻滾,海面會出現(xiàn)厚一些的毯狀白色泡沫,其中夾雜或長或短的縷狀白色泡沫,霧茫茫的氤氳（ Spindrift ）有可能減低能見度（ Visibility ）。

11、Storm or Force Ten 狂風(fēng)或十級風(fēng)：風(fēng)速介于 48 － 55 節(jié)之間�？耧L(fēng)持續(xù)吹上一段時間后,浪高會介于 9 － 12.5 米（ 29 － 41 呎）之間,浪頭開始呈現(xiàn)泰山壓頂之勢,毯狀白色泡沫大量出現(xiàn),海面會因此顯得更加蒼白,空中綿密的氤氳則會使能見度大幅降低。船舶航行于狂風(fēng)中時會不時出現(xiàn)劇烈橫搖（ Rolling ）與強烈震栗 (Pounding）。

12、Violent Storm or Force Eleven 暴風(fēng)或十一級風(fēng)：風(fēng)速介于 56 － 63 節(jié)之間。暴風(fēng)持續(xù)吹上一段時間之后,海浪浪高會介于 11.5 － 16 米（ 37 － 52 呎）之間,海面不僅會出現(xiàn)極端洶涌的波濤,同時會布滿濃厚的毯狀白色泡沫,四周環(huán)境一片昏暗,能見度極度的差。

13、Typhoon or Hurricane 臺風(fēng)或颶風(fēng)：十一級（ Force Eleven ）以上的風(fēng),都稱為臺風(fēng)或颶風(fēng),風(fēng)速在 64 節(jié)或 64 節(jié)以上。

Searay是全球最大的豪華游艇制造商,如今已經(jīng)擁有旗下40余款船型,大小從 17英尺至60英尺不等,如此龐大的家族陣容也是任何一個同類游艇品牌都無法輕易匹敵的。Searay游艇的四大家族涵蓋了運動短艇,運動艇,運動游艇和豪華游艇。

成立于1959的美國Searay品牌創(chuàng)造了輝煌的歷史,是第一個將玻璃鋼與高科技復(fù)合材料應(yīng)用于游艇的制造商,始終堅持在造型、性能、內(nèi)飾、技術(shù)系統(tǒng)以及其他很多方面不斷創(chuàng)新。技術(shù)和工藝制造上的革命性突破,讓searay在近半個世紀(jì)中一直站立在游艇制造業(yè)的頂峰。

Searay強調(diào)個人風(fēng)格,帶有濃厚的美式冒險主義浪漫氣質(zhì),融合了樂在其中的運動魅力,但兼具設(shè)計線形的優(yōu)美,最重要的是,高科技操控系統(tǒng)和強勁的馬力讓游艇玩家欲罷不能。

1986年,searay加入世界游艇巨頭美國賓士域集團,成為其旗下一大重要的游艇品牌,與其他品牌一起,成就了賓士域集團在全球范圍內(nèi)最大的游艇與海事發(fā)動機制造商地位。同樣地,賓士域也以其自身的雄厚實力與專業(yè)技術(shù)能力,給予searay最豐富的資源與最頂級的業(yè)內(nèi)人才,并支持充足的資金,讓他們實現(xiàn)對于游艇制造的全新概念,繼續(xù)保持游艇業(yè)領(lǐng)航者的地位。

Riva麗娃

游艇中的勞斯萊斯　1842年 進駐中國。擁有168年歷史的Riva是世界游艇界中最悠久,

最傳奇、最昂貴的品牌之一。全球公認其為游艇中的“勞斯萊斯”。　Riva的船型均為限量收藏級,堪稱意大利傳統(tǒng)手工藝和現(xiàn)代高端科技的完美結(jié)晶。從33尺到115尺,無論開放式或飛橋式,每款均為手工限量制作。購買Riva的客戶特點是追求完美生活品質(zhì),注重品位和身份�？纯纯蛻羧壕椭�道。168年來,它始終是全球貴族、富豪及眾多影星的寵兒。擁有Riva游艇的名人里有：伊麗莎白·泰勒,索菲亞·羅蘭,約旦國王侯賽因,意大利王儲,西班牙國王,摩納哥王子尼古拉斯·凱奇,喬治·克魯尼,布萊德·皮特,中國的李嘉誠……

WALLY沃利

WALLY成為游艇制造商,就要做風(fēng)帆的大筆生意客戶尋求一座浮動豪宅,它的大小事關(guān)富有程度MONACO在工業(yè)革命期間,搶劫銀行后在蒙特卡洛可能�？苛怂�的帆船. 今天在那里變成了豪華游艇建造者LuCABassani降落他私人直升飛機的地方。"它是在世紀(jì)之交富商在禮儀社交上必要的" 一條旅行世界的大風(fēng)船,Bassani先生認為.

Sunseeker圣汐

少量品牌可能自信地聲稱排列在世界前列。Sunseeker 就是他們的當(dāng)中一個。

這是一個包含極大全球性力量的品牌。它一部分的成功在于他們承諾對應(yīng)設(shè)置的新標(biāo)準(zhǔn)。他們相信創(chuàng)新的力量； 在對優(yōu)秀的不倦追求中； 勇攀高峰。總部在Poole (Dorset,英國）。員工一共1400 余人；在他們的各自領(lǐng)域都是行業(yè)高手,包括設(shè)計,工程學(xué),制造業(yè),銷售和發(fā)行。這是一個融會創(chuàng)造性和技巧的”Sunseeker精神”的具體化。

Beneteau

領(lǐng)導(dǎo)世界的游船產(chǎn)業(yè),在兩次我們最近的競爭者的大小。在歐洲領(lǐng)導(dǎo)游船產(chǎn)業(yè)的所有類別； 風(fēng)帆,馬達,ect。（I.B。I.,1月1994) 五家小船工廠在法國的交易地區(qū)。1 家工廠在Marion,南卡羅林納,美國.目前擁有進步水平的科技。2 家工廠專門研究在商業(yè)捕魚船。世界最大供應(yīng)商的特許公司：在憲章產(chǎn)業(yè)過程中,Beneteau游艇的修造承受高標(biāo)準(zhǔn)需求同時強加給通過特許。Beneteau 游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海況的英哩速度。

Bertram

今天Bertram已經(jīng)43年擁有建造最高質(zhì)量游艇的驕傲傳統(tǒng)。所有Bertram 游艇的海洋組分、材料和建筑技術(shù)都超乎于顧客滿意程度。2003年Bertram提供的八個模型,每一個都提供了更高水平的成績和舒適。更好成績是,巡航過程達到難以置信的新海保留速度和純粹的海釣娛樂還有極為舒適環(huán)境。所有完美的細節(jié)體現(xiàn)在布局,儀表,和引擎,儀表提供一個真實對于風(fēng)險和時間表及相關(guān)的制定控制器.最佳的生產(chǎn)水平、保證的質(zhì)量和長期使用價值。

prince

princess Yachts International總店位于紐波特街道,普利茅斯,沿江邊工廠； 另外他們有四個其它生產(chǎn)單位在普利茅斯地區(qū),2002 年共計大約870,000 平方英尺（80,910 sq.m) 站點的擴展完成。慶祝它的第40個生日,2005年princess Yachts International現(xiàn)在被認可為在世界小船建筑業(yè)處于領(lǐng)導(dǎo)地位。

FEADSHIP

FEADSHIP是一家總部位于荷蘭的游艇制造商,以生產(chǎn)昂貴的游艇聞名于世.“我們每年只制造4艘游艇,只為全球的頂級客戶服務(wù).”HeinVelema表示,與那些普通游艇制造商不同,FEADSHIP瞄準(zhǔn)的是最頂尖的那一小部分消費群體.”以他們曾經(jīng)賣出的一艘名為“UTOPIA”的游艇為例,全長71.6米,擁有貴賓室、書房、健身房、休閑室等,其甲板能夠起降直升飛機。當(dāng)然,如此頂級的產(chǎn)品與服務(wù),其價格也相當(dāng)“頂級”：UTOPIA價值人民幣7.5億元,FEADSHIP里最便宜的游艇也要人民幣2億元,而游艇每年的維護費用則在人民幣300 萬元左右.

Larson

1913年秋天Larson船業(yè)成立,位于明尼蘇達州密西西比河的河岸。我們的850名雇員居住在10,000個湖周邊,從而我們特別欣賞水域。在那里我們?yōu)槲覀兊南�費者制造小船。Larson船業(yè)在業(yè)界是一個傳奇,就像Paul·Larson 制造了他的第一艘木制漁船。Larson提供范圍從18'對37'、使用高品級材料和最先進技術(shù)的24種模型。建筑與完美細節(jié)以及最后一筆的結(jié)合,是為什么Larson船業(yè)是游船業(yè)界中成長為一個主導(dǎo)制造商的原因。

Ferretti

超豪華游艇Ferretti客廳里配備的Christofle器具,100多年來一直是法國皇家的御用餐具,從拿破侖三世、俄國沙皇到好萊塢影星湯姆·克魯斯、莎朗·斯通都是它的客戶,世界首富比爾.蓋茨的家里用的也是Christofle餐具。從這個超豪華游艇上必備的配套餐具和擺設(shè),可以看出游艇奢華的一斑。在一艘價值500萬的美國游艇上,白雪香檳被冰鎮(zhèn)于锃亮的冰桶中,靜靜等待著主人開啟。這個有著 200多年歷史的在世界上獲獎最多的香檳品牌,已經(jīng)是兩度與中國國際游艇展?fàn)渴�。搭上游艇展順風(fēng)車的還有那些頂級品牌的奢侈品。這次游艇展由人頭馬獨家冠名,由昆庭、白雪、沛納海三個世界頂級奢侈品品牌聯(lián)合贊助。這些經(jīng)典的歐洲奢華品牌是地中海式游艇生活不可或缺的寶物,健康、奢華、自由奔放,當(dāng)然也包括時尚和快樂,是它們向中國的游艇主傳遞的信號。

從全球游艇市場總體看,美國、意大利、法國和英國等歐美國家主導(dǎo)著市場。從生產(chǎn)量看,美國每年建造休閑游艇2萬艘左右,居世界第一位。07年僅美國國內(nèi),休閑游艇的建造生產(chǎn)企業(yè)就達1100家,與之配套的船用動力主機生產(chǎn)企業(yè)有50多家,休閑游艇生產(chǎn)建造企業(yè)及配套企業(yè)的就業(yè)人員達50多萬人,生產(chǎn)企業(yè)和就業(yè)人員列居各國之榜首。07年法國和英國的產(chǎn)量分居二、三位,年產(chǎn)量分別為7900艘和3300艘。而休閑游艇的全球出口三大國分別是法國、英國和德國,三個國家的年均出口量分別為4300艘、2100艘和1900艘。

2008年中國已經(jīng)有200多家游艇制造企業(yè),產(chǎn)值超過1000萬的企業(yè)就有30多家,這些企業(yè)主要集中在深圳、上海、青島、天津、廈門、珠海,常州,蘇州等城市。沿海有游艇100多艘,主要集中在青島、深圳,蘇州等地。

游艇業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)受到很多地方領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,紛紛對游艇業(yè)的發(fā)展寄予厚望,把它作為城市品牌。遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等沿海和內(nèi)陸水上旅游資源豐富且經(jīng)濟相對發(fā)達的省市游艇業(yè)已有所發(fā)展,其中以深圳、上海、青島、日照等地發(fā)展較快。青島、日照由于有2008年奧帆賽和世帆賽的因素,游艇業(yè)發(fā)展非常迅猛。

2007-2008年,全國各地的游艇界出現(xiàn)了三個變化,出現(xiàn)了三個熱潮：一是游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃熱。很多城市做游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,做水系景觀規(guī)劃；第二個熱潮是游艇俱樂部建設(shè)熱。過去很多游艇業(yè)更多的是在制造游艇,對游艇消費市場這塊大蛋糕還沒有足夠的重視。從2006年開始,全國有很多地方開始建設(shè)游艇俱樂部或者規(guī)劃游艇俱樂部；第三個熱潮是游艇商務(wù)活動熱。游艇作為有效的載體,作為一個高端的載體已經(jīng)越來越被商務(wù)人士所接受,它已經(jīng)不是一個運動產(chǎn)品,而是一個休閑產(chǎn)品,也是一個商務(wù)公務(wù)的載體。所以各地出現(xiàn)了游艇商務(wù)活動。

未來中國游艇業(yè)發(fā)展的機遇在于中國經(jīng)濟的快速增長以及由此帶來的龐大終端需求,挑戰(zhàn)在于游艇作為一種新興旅游度假方式是否能在中國得到良好發(fā)展仍不確定。

2009-2010年世界休閑游艇市場仍將保持年均7%的增長率。到2010年時,世界休閑游艇市場的年需求將達到332億美元。與發(fā)達國家平均每171人擁有一艘游艇相比,中國游艇的人均占有量仍有巨大提升空間�？梢灶A(yù)計,隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展,人們生活觀念的逐步轉(zhuǎn)變,游艇業(yè)將會在中國得到迅猛發(fā)展。

第一步：設(shè)計好圖紙；

第二步：放樣,把圖紙上的圖形按一定的比例,制作出一個大概的模樣；

第三步：材料制造,按照實體的模樣來施工后出來一個船體部分；

第四步：用玻璃鋼打造船體部分；

第五步：水砂拋光,打蠟；

第六步：脫模水,把產(chǎn)品脫出來；

第七步：施工,在船體上將附加部分進行施工；

第八步：合攏,把船體和上蓋合起來；

第九步：裝修,在船體上將機電裝置裝好；

第十步：船舶部門進行檢驗。

第十一步：下水檢驗。

為了規(guī)范游艇安全管理,保障水上人命和財產(chǎn)安全,防治游艇污染水域環(huán)境,促進游艇業(yè)的健康發(fā)展,根據(jù)水上交通安全管理和防治船舶污染水域環(huán)境的法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。