北京時(shí)間7月5日早間消息,大眾汽車旗下的大眾品牌將通過(guò)純電動(dòng)汽車進(jìn)軍共享汽車市場(chǎng)。而美國(guó)Zipcar和戴姆勒Car2Go早在十幾年前就啟動(dòng)了類似的服務(wù)。

　　在宣布該計(jì)劃的同時(shí),該公司在2025年之前銷售的純電動(dòng)汽車也有可能“遠(yuǎn)超”最初制定的100萬(wàn)輛的目標(biāo)。大眾旗下還擁有奧迪、保時(shí)捷和斯柯達(dá)等多個(gè)品牌,該公司去年汽車交付量達(dá)到1070萬(wàn)輛。

　　大眾在周三的聲明中表示,公司將從明年開(kāi)始在德國(guó)推出共享汽車服務(wù),到2020年將會(huì)進(jìn)軍全球主要城市。這項(xiàng)決策有助于提升大眾的潛在的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線需求,該公司的首款純電動(dòng)掀背車I.D.將于明年生產(chǎn),其售價(jià)將與Golf Diesel相當(dāng)。他們還將在2022年左右推出純電動(dòng)緊湊跨界車、微型巴士和四門豪華轎車。

　　“我們的目標(biāo)是在2025年銷售超過(guò)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車�！贝蟊娖放其N售主管于爾根·斯塔克曼（Juergen Stackmann）在柏林的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),“但我們目前的計(jì)劃表明,實(shí)際可能遠(yuǎn)超100萬(wàn)輛。”

　　進(jìn)軍共享汽車市場(chǎng)是這家全球最大汽車廠商適應(yīng)電動(dòng)汽車和數(shù)字服務(wù)趨勢(shì)的重要舉措。該公司新CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾經(jīng)承諾把大眾轉(zhuǎn)型為一家全球出行服務(wù)提供商,而不僅僅是生產(chǎn)和銷售汽車,以此抵御競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并搶占新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

　　作為大眾最大的利潤(rùn)來(lái)源,奧迪今年5月也表示將在2025年通過(guò)自動(dòng)泊車等新服務(wù)實(shí)現(xiàn)10億歐元（12億美元）運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。

　　經(jīng)過(guò)多次試點(diǎn)之后,大眾共享汽車計(jì)劃將面臨老牌共享汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)。戴姆勒旗下Car2Go早在2008年就啟動(dòng)計(jì)時(shí)租車業(yè)務(wù),寶馬也在2011年推出DriveNow服務(wù),可以在指定區(qū)域內(nèi)的任何地方還車。這兩家公司已經(jīng)宣布合并他們的服務(wù),以期擴(kuò)大規(guī)模,拓展全球觸角。