液控單向閥是依靠控制流體壓力、可以使單向閥反向流通的閥 . 這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位 . 液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K、當控制油路未接通壓力油液時、液控單向閥就象普通單向閥一樣工作、壓力油只從進油口流向出油口、不能反向流動 . 當控制油路油控制壓力輸入時、活塞頂桿在壓力油作用下向右移動、用頂桿頂開單向閥、使進出油口接通 . 若出油口大于進油口就能使油液反向流動 .
液控單向閥作用
(1)保持壓力 .
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象、只能短時間保壓 . 當有保壓要求時、可在油路上加一個液控單向閥、利用錐閥關(guān)閉的嚴密性、使油路長時間保壓 .
(2)液壓缸的“支承” .
在立式液壓缸中、由于滑閥和管的泄漏、在活塞和活塞桿的重力下、可能引起活塞和活塞桿下滑 . 將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路、則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑 .
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊 .
當換向閥處于中位時、兩個液控單向閥關(guān)閉、可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液、這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動 .
(4)大流量排油 .
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大 . 在活塞退回時、液壓缸右腔排油量驟然增大、此時若采用小流量的滑閥、會產(chǎn)生節(jié)流作用、限制活塞的后退速度;若加設液控單向閥、在液壓缸活塞后退時、控制壓力油將液控單向閥打開、便可以順利地將右腔油液排出 .
(5)作充油閥 .
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中、因高壓油和自重的作用、致使下降迅速、產(chǎn)生吸空和負壓、必須增設補油裝置 . 液控單向閥作為充油閥使用、以完成補油功能 .
(6)組合成換向閥 .
在設計液壓回路時、有時可將液控單向閥組合成換向閥使用 . 例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中）、則相當于一個三位三通換向閥的換向回路 . 需要指出、控制壓力油油口不工作時、應使其通回油箱、否則控制活塞難以復位、單向閥反向不能截止液流 .
現(xiàn)場實踐證明、液控單向閥在使用維修過程中容易出現(xiàn)問題、以下是注意事項 .
(1)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力、絕對不允許控制壓力失壓 . 應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求 . 如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時、則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響、以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作 .
(2)根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小、合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式或復式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄） . 對于內(nèi)泄式液控單向閥來說、當反向油出口壓力超過一定值時、液控部分將失去控制作用、故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合、以降低最小的控制壓力、節(jié)省控制功率 . 系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式、則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲 .
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