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工作原理

1、葉片式液壓馬達(dá)

由于壓力油作用,受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān),其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來決定。由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn),所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油,在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥,為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動,必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸,以保證良好的密封,因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。葉片式液壓馬達(dá)體積小,轉(zhuǎn)動慣量小,動作靈敏,可適用于換向頻率較高的場合,但泄漏量較大,低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。

相關(guān)配件

    有閥門和管件,它們都是用在管道的連接或控制系統(tǒng).閥門和管件都不能獨立存在,相輔相成的。閥門管件有碳鋼的和不銹鋼的,還有pvc,或者其他材料的,常用的就是前兩種,近幾年來隨著人們生活水平的提高,對副食品要求也隨之而來的需求量大了起來。所以帶動了食品機(jī)械的快速發(fā)展,于是不銹鋼衛(wèi)生級閥門管件生產(chǎn)業(yè)便紅火起來,人們通常說閥門管件,多用的還是不銹鋼衛(wèi)生級的。

節(jié)能調(diào)速

機(jī)械設(shè)備的動力裝置主要來源于交流電機(jī),而電機(jī)在啟動時,電流會比額定高5-6倍的,不但會影響電機(jī)的使用壽命而且消耗較多的電量.系統(tǒng)在設(shè)計時在電機(jī)選型上會留有一定的余量,電機(jī)的速度是固定不變,但在實際使用過程中,有時要以較低或者較高的速度運行。這種情況下,一般會加裝saj變頻器,實現(xiàn)電機(jī)軟啟動、通過改變設(shè)備輸入電壓頻率達(dá)到節(jié)能調(diào)速的目的,而且能給設(shè)備提供過流、過壓、過載等保護(hù)功能。

1. 碳刷的引出線套有絕緣管的,應(yīng)裝在絕緣碳刷架內(nèi)；引出線是裸銅線的,應(yīng)裝在搭鐵碳刷架內(nèi)。

2. 碳刷裝入碳刷架上時,應(yīng)注意曲面方向,裝反會接觸面過小,發(fā)電弱或不發(fā)電。

3. 碳刷在碳刷架內(nèi)應(yīng)能自由起落,如有發(fā)卡現(xiàn)象,應(yīng)磨去多余部分。

4. 碳刷彈簧應(yīng)壓在碳刷正中,防止受力不均發(fā)生偏磨。

5. 碳刷與整流子的接觸面積,應(yīng)不小于全部接觸面的3/4,碳刷不得有油污。

已 經(jīng) 開發(fā) 出了大 壓 力的刺 破 型 壓 接 端 子來解決傳導(dǎo)和氧化問題。這種連接方式只能在φ1.0m m以上鋁線電機(jī)上使用, 實際上壽命還是比銅線要短。另外, 銅鋁分子活潑性不同, 電位相差大。在通電過程中, 肯定會逐漸產(chǎn)生電位腐蝕,所以連接點電阻會逐漸變大,溫升變高,嚴(yán)重時不通電, 這就要求電機(jī)設(shè)計鋁線溫升不能使用到f級以上。 鋁線與銅引線接觸長度和面積要比傳統(tǒng)單純銅線大些, 保證在5mm以上。

（b）刮漆皮+銅引線鉚接

第三步

將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損�！×硗�,在安 裝時,嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安 裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安 裝前,將電機(jī)輸入軸、定位凸臺及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉(zhuǎn)的靈活性,并且防止不必要的磨損。

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