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西藏通風除塵系統(tǒng)設備設計與改進問題

在實際工作中,我們發(fā)現(xiàn)有些基層單位的通風除塵系統(tǒng)設計及運行管理中存在很多問題,嚴重地影響了除塵效果,有的甚至形同虛設,有待改進。

拋丸機所在的車間是個多工種的綜合性車間,而系統(tǒng)排放管的出口卻設在了車間內(nèi),雖然排放濃度低于國家排放標準,但無形中又成了車間的新塵源,致使車間內(nèi)生產(chǎn)性粉 塵濃度仍出車間_高容許濃度的2.1倍,沒有從根本上改善生產(chǎn)工人的勞動條件。

通風除塵系統(tǒng)一般由吸塵罩、風管、除塵器,通風機等組成,其中吸塵罩是保證除塵效果的關鍵部件之一。但有些通風除塵系統(tǒng)忽視了吸塵罩的設計和使用,要么不能完全地控制和捕集揚塵點的粉 塵,要么吸走粉 狀物料,造成不必要的損失,也增加了除塵設施的負荷。有些水泥廠生料、熟料的落料口及輸送帶、水泥包裝處的吸塵罩,都不同程度存在著以上兩種情況。

吸塵罩的作用是依靠通風機的抽力使其內(nèi)部形成一定的負壓,使罩口附近的含塵氣流形成一定的速度場,以控制粉 塵的擴散,并將它捕集、吸入罩內(nèi)。吸塵罩的型式及安 裝必須根據(jù)工藝特點、操作方式、粉 塵的理化性質(zhì)及擴散規(guī)律等因素 予以綜合考慮,在設計時應該注意以下幾點。

(1)為了不影響生產(chǎn)操作和設備檢修,可分別選擇傘形罩、密閉罩等形式的吸塵罩,力求以_小的吸風量獲得_佳_捕集效果。吸塵罩的形狀和大小應有利于捕塵,傘形罩的罩口面積不小于揚塵點的水平面積,為了使罩口風速均勻,傘形擴張角宜≤60度。

(2)吸塵罩口加設法蘭邊、圍檔或裙邊,以防止室內(nèi)氣流的干擾和節(jié)約排風量,其寬度可取100～150mm。罩口風速應適宜,視粉 塵的比重,粒徑及擴散規(guī)律、室內(nèi)氣流和距塵源的遠近等因素 而定,一般在1～3m/s以上,以保證控制風速達到0.25～1.0m/s。

(3)當吸塵罩內(nèi)的負壓控制不住粉 塵的飛揚而從孔縫處逸出時,可適當加大罩子的容積,使含塵氣流在到達罩壁之前飛濺速度已有較大的衰減,從而避免粉 塵的沖擊和外逸,必要時可在罩子底部加設灰斗。

(4)吸塵罩緊靠塵源處容易抽走大量粉 塵,應在靠近吸塵罩的排風管上設置分離裝置,預先沉降粗塵以減輕對管道的磨損及除塵設施的負擔。

(5)密閉罩不宜與排風管直接相連,應采用漸縮罩作過渡連接,其位置應避免正對粉 塵的濺射方向,同時不要靠近罩子的敞口處,以防破壞罩內(nèi)負壓的分布。

除此之外,我們看到有些通風除塵系統(tǒng)的風管設計及安 裝上也有缺陷。如支、干三通管夾角較大,有的甚至接近90度,圓形風管彎頭沒有適當加大曲率半徑以減少氣流的沖擊,矩形風管的彎頭當安 裝空間受到限制而不能加大曲率半徑時,沒有在彎頭內(nèi)裝置導流葉片減少渦流區(qū),以致系統(tǒng)內(nèi)局部阻力增加。一般情況下,安 置水平風管時,其坡度應大于10度,并斜向除塵器,目的主要是防止粉 塵在風管內(nèi)沉積而造成堵塞。另外,水平,垂直走向的風管風速應根據(jù)粉 塵的理化性質(zhì),分別控制在12～23m/s和11～19m/s,除塵后的風管風速宜在8～12m/s。再則,對于系統(tǒng)中通風機,應根據(jù)場地布局及風管走向等因素 選擇不同出風口位置的通風機,而在實際應用中,出口位置在右90度的使用較多,有的甚至要逆著氣流拋物線方向拐彎后進人排放管,造成管內(nèi)很大的壓力損失。

現(xiàn)在,我們不難對所提及的拋丸機通風除塵系統(tǒng)進行改造,主要從以下幾方面著手。

1.對滾筒拋丸機加設備密閉罩,前端開啟,并略長于機身,尾端電機部位留有檢修門,運行時關閉,并留縫隙,上端設漸縮管與排風管相連。箱式拋丸機在四面箱壁分別加設反百葉窗進風,又可防止箱內(nèi)鐵彈子濺出。

2.撤掉一級除塵器,風管并聯(lián)后設同一重力沉降室,在并聯(lián)前分設風量調(diào)節(jié)閥門。

3.加高排放管至室外,出周圍建筑3m以上,避免墻體迎風面所形成的正壓影響排放。

4.重新選擇較小功率的電機,減小能耗。

5.視工藝流程,盡可能將拋丸作業(yè)與其它工種隔開,條件許可時,考慮單設。