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閘閥概述：

            z6s41t-10、z6s41h-16和z6s41h-25、z6s41h-40、z6s41h-64系列氣動(dòng)帶手動(dòng)楔式閘閥

是我廠定型的最新產(chǎn)品。由于其技術(shù)的先進(jìn)，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運(yùn)等部門(mén)作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開(kāi)閉裝置而廣泛使用。

      本產(chǎn)品是具有氣體執(zhí)行機(jī)構(gòu)（雙層氣缸，并帶有緩沖機(jī)構(gòu)）和手動(dòng)及其與保護(hù)機(jī)構(gòu)（手動(dòng)和可自鎖的氣動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置）的低支架明桿閘閥，該閥由于采用雙層氣缸結(jié)構(gòu)，其與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增了大一倍。這就從跟本上解決了單氣缸閘閥的某些閘板在閘體內(nèi)楔死而打不開(kāi)的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機(jī)構(gòu)，能有效地減輕關(guān)閉閥門(mén)時(shí)由于活塞下行沖擊而造成的閘板密封面和閘體密封面的磨損，同時(shí)，也能避免閘板的、卡死的現(xiàn)象。

為了配合用戶(hù)實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化、我廠除供應(yīng)本系列產(chǎn)品之外，還可以單獨(dú)提供包括制件在內(nèi)的汽缸體，為了幫助用戶(hù)對(duì)已有的種類(lèi)繁多的手動(dòng)閘行改造。將我公司生產(chǎn)的汽缸體安裝在手動(dòng)閘閥的閥體大蓋上，即科構(gòu)成雙缸式氣動(dòng)手動(dòng)兩用閘閥。

工作原理及其特點(diǎn)：

本系列產(chǎn)品以0.4 ~0.6mpa（表壓）凈化壓縮空氣作為工作動(dòng)力，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟關(guān)閉閥門(mén)的目的。

雙層氣缸和緩沖機(jī)構(gòu)的工作原理，按閘閥工作的四個(gè)階段的分述如下：

1、  閘閥開(kāi)啟的前階段：上層氣缸的活塞（一下簡(jiǎn)稱(chēng)上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱(chēng)下活塞）同時(shí)受力，閥桿在上、下活塞的推動(dòng)下。以單活塞兩倍的提升力，克服閘板密封面和閘體密封面之間的最大靜摩擦力，帶動(dòng)閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道，通過(guò)連接通管到達(dá)下氣缸的下氣室，推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室的氣體，經(jīng)過(guò)設(shè)置在隔板內(nèi)的另一條特定通道，暢通無(wú)阻的排出氣缸體外。

2、  閘閥開(kāi)啟的后階段：在閘板稍稍開(kāi)啟以后下活塞就運(yùn)行到了死點(diǎn)，閘板在上活塞的帶動(dòng)下，繼續(xù)提升，直至到了全開(kāi)位置。

3、閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動(dòng)下，閘板離開(kāi)全開(kāi)位置，開(kāi)始下降。

閘閥開(kāi)閉的后階段：當(dāng)上活塞碰到下活塞的凸合，并帶動(dòng)下活塞一起繼續(xù)下降是，由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關(guān)嚴(yán)閥門(mén)，又不使閘閥板楔的過(guò)緊，同時(shí)還保護(hù)了密封面，免受沖擊而損壞。

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