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鏈條保養(yǎng)

常見情況

一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。

騎行一段時間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點(diǎn)一定要記得， 大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，

這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉(zhuǎn)動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導(dǎo)致騎行時候大力的情況下嚴(yán)重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。

上油

不上油也不行， wolf‘s 自行車潤滑油， 縫紉機(jī)油，wd40萬用潤滑清潔劑  ，高檔自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優(yōu)缺點(diǎn) ，世事沒有完美，只有合適我們的需要和用途，

而且要注意使用方法， 但是什么摩托車機(jī)油什么的就算了，舉例，

縫紉機(jī)油比較粘； wd40 清潔效果很好， 但是潤滑性不是很強(qiáng)， finishe

line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什么的， 不臟褲子，

潤滑保持性好， 但是價格貴， wolf，s 潤滑油小瓶體積合適，價格便宜，效果一般……等等不一而足。

上油方法

3.1 只能向鏈條上油， 其他車子任何地方不要上油，切記！ 極端錯誤的毀車行為－－往花鼓里面噴油，往中軸里面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。

3.2 千萬不要噴在外胎上， 不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。

3.3 高級的上油的境界：“干飛濕鏈”。

什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關(guān)節(jié)之間有油（一般有110幾個關(guān)節(jié)呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 這樣就行了。

3.4 wd40這類東西是輕級礦物油，只能作為低負(fù)載用途潤滑，很適合用于清潔鏈條，如果清潔完畢后不上任何鏈條油的話，wd40用沒多久鏈條就會出現(xiàn)干澀不順的狀況，而且油膜強(qiáng)度不足，磨耗也會比較快（當(dāng)然也可以每騎一兩次就噴洗一次）

3.5 有些新人車手愛用，但是專業(yè)書上往往會特別提到不適合用于自行車鏈條，此油不適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且很容易沾灰塵，磨損鏈條，又容易甩出。

3.6 機(jī)油與其它機(jī)械油，這類型的油品流動性太好（潤滑性很好），但也容易甩的到處都是，還容易沾灰，還是不用為好

3.7 噴射黃油，這東西滲透性能不足，無法提供鏈條轉(zhuǎn)軸內(nèi)的潤滑，而且太容易沾灰塵了。

上油頻度

總是保持鏈條關(guān)節(jié)之間有些油就行，不要多，有點(diǎn)就行。 缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這里說一句， 如果是wd40，即使你早晨出發(fā)前上油，然后在夏天最熱的時候去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ， 就沒有問題了。

鏈條的外觀檢查：

1.內(nèi)/外鏈片是否變形,裂縫,繡蝕

2.銷子是否變形或轉(zhuǎn)動,繡蝕

3.滾子是否裂縫,破壞.過度磨損

4.接頭是否松脫變形

5.運(yùn)轉(zhuǎn)時有無異音或不正常的振動,鏈條潤滑狀況是否良好

檢驗方法：

鏈長精度應(yīng)按下列要求進(jìn)行測量

1.測量前鏈條經(jīng)過清洗

2.將被測鏈條圍在兩鏈輪上,被測鏈條的上下兩邊應(yīng)得到支撐

3.測量前的鏈條應(yīng)在施加三分之ㄧ最小極限拉伸載荷狀態(tài)下停留1min

4.測量時,在鏈條上施加規(guī)定的測量載荷,使上下兩邊鏈條張緊.鏈條于鏈輪應(yīng)保證正常齒合

5.測量兩鏈輪中心距

測量鏈條伸長：

1.為去除整個鏈條的游隙,要在鏈條上施加某種程度的拉扯張力狀態(tài)下測量

2.測量時,為了盡量減少誤差,在6-10節(jié)(link)的地方測量

3.測量節(jié)數(shù)的滾子之間的內(nèi)側(cè)l1和外側(cè)l2尺寸,以求出判斷尺寸l=(l1+l2)/2

4.求出鏈條的伸長長度,這個值和前項的鏈條伸長的使用界限值成對比

鏈條的伸長=判斷尺寸-基準(zhǔn)長度/基準(zhǔn)長度*100％

基準(zhǔn)長度=鏈條節(jié)距*節(jié)數(shù)

鏈條結(jié)構(gòu)：

由內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)組成。它又由內(nèi)鏈板，外鏈板，銷軸，套筒，滾柱五個小部件組成，鏈條的優(yōu)劣取決于銷軸和套筒。

注意事項

有后撥的車打鏈之前把鏈條撥到最小輪對最小輪的狀態(tài)，這樣鏈條比較松，容易操作，截斷以后也不容易“彈”。

鏈條清洗加油以后，慢慢地倒轉(zhuǎn)牙盤，從后撥里面出來的鏈節(jié)都應(yīng)該能夠被拉直，如果有的鏈節(jié)還保持著一定的角度，說明它動作不順暢，屬于死結(jié)，應(yīng)該加以調(diào)整。發(fā)現(xiàn)有受到損傷的鏈節(jié)一定要及時更換，維護(hù)shimano的鏈條建議嚴(yán)格區(qū)分三種銷軸并且使用連接銷軸。

使用打鏈器要注意平正，這樣不容易把頂針弄歪。工具小心使用，既能保護(hù)好工具，又能取得很好的效果，不然的話工具容易受損傷，受了損傷的工具就更容易損傷零件，那是個惡性循環(huán)。

自行車鏈條保養(yǎng)的時機(jī)

1.騎行中變速性能降低。

2.鏈條上邊的積塵或者油泥太多。

3.傳動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音。

4.由于鏈條干燥在蹬車時發(fā)出咯咯的響聲。

5.在淋雨后長時間放置。

6.在一般路面行駛時，至少每兩周或每200公里左右需要保養(yǎng)一次。

7.在越野路況行駛，則至少每100公里要清潔保養(yǎng)一次。甚至在更惡略的環(huán)境下騎行的話每騎一次都需要清潔保養(yǎng)。

鏈條的清潔

不要把鏈條直接浸泡在柴油、汽油、煤油、wd-40、去油劑  這類強(qiáng)酸  性和強(qiáng)堿  性的清潔劑  中，因為鏈條的內(nèi)環(huán)軸承注入的是黏度高的油(俗稱黃油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，會使內(nèi)環(huán)干澀，不管事后再加上多少的低黏度鏈條油，都已無事于補(bǔ)。

建議的清洗方式：

熱肥皂水、洗手液，拿一把廢棄的牙刷或者稍硬一點(diǎn)的刷子也可以，淋著水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦干，不然會生銹。

專用鏈條清洗劑  ，一般都是進(jìn)口產(chǎn)品，清潔效果好，而且潤滑的效果也很不錯，專業(yè)的車店有銷售，只是價格比較昂貴，淘寶也有售，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較好的車友可以考慮。

金屬粉  ，找一個大點(diǎn)的容器，取一勺用開水沖開，將鏈條取下后放在水里用硬一點(diǎn)兒的刷子清潔。

優(yōu)點(diǎn)：能夠很輕松的將鏈條上的油污清洗掉，而且一般不會把內(nèi)環(huán)中的黃油清洗掉，沒有刺激性，而且不傷手，這東西是做機(jī)械工作的師傅們常用來洗手用的，安  全性很強(qiáng)。大些的五金店可以買到。

缺點(diǎn)：由于輔助是水，所以鏈條清洗后必須的擦干或者是晾干，用的時間比較久。

用金屬粉  清洗鏈條是我本人常用的清潔方式，個人感覺使用起來效果比較好，向各位車友推薦一下，如果哪位車友對這種清潔方法有異議可以廣提意見。需要經(jīng)常將鏈條取下清洗的車友建議裝一個魔術(shù)扣，省時又省力。

鏈條的潤滑

在每次清潔、擦拭或用溶劑  清洗鏈條后，務(wù)必要加上潤滑油，且加潤滑油之前要保證鏈條是干燥的。首先將潤滑油滲透鏈條軸承部位，然后待之變黏稠或干燥。這樣可以確實(shí)潤滑鏈條容易磨耗的部位(兩條兩側(cè)的關(guān)節(jié))。好的潤滑油，剛開始感覺起來像水，容易滲透，但過些時間則會變黏稠或變干燥，能起到持久潤滑的作用。

上好潤滑油后，使用干布擦拭鏈條上多余的油，可避免臟污與灰塵的附著。在重新裝上鏈條前，記得清潔鏈條相互連接處，確保沒有臟污殘留。鏈條清潔后，在組裝魔術(shù)扣錢，亦須在接軸內(nèi)外上些潤滑油。