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howo重卡——應(yīng)用世界重卡關(guān)鍵先進(jìn)技術(shù)，面向中國市場及國際區(qū)域市場，自主研發(fā)的與國際技術(shù)水平接軌，具有自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，國內(nèi)最先進(jìn)、最高檔的新一代重型汽車。
howo重卡采用了關(guān)鍵的先進(jìn)總成，并進(jìn)行了合理的技術(shù)連接。整車布置合理，各大總成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、可靠，使其在整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)境友好性等方面均具有良好表現(xiàn)。howo重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優(yōu)美齊現(xiàn)，盡顯其獨(dú)特的領(lǐng)袖氣質(zhì)，尤其在舒適性、安  全性和方便性等人性化設(shè)計(jì)方面瞄準(zhǔn)世界級重卡水平。
howo重卡的推出，充分體現(xiàn)了本公司不懈追求客戶價(jià)值最大化的企業(yè)經(jīng)營思想。它能使本公司的客戶真切體會(huì)到該車的超強(qiáng)作業(yè)能力、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安  全性、舒適性、易操作性、低油耗及良好維護(hù)性，使用戶有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。
howo重卡系列車型種類齊全，型譜完整，根據(jù)排放配置不同分為歐ⅱ版和歐ⅲ版。產(chǎn)品種類包括：牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它專用車。驅(qū)動(dòng)型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。功率覆蓋范圍：266ps—410ps。主體采用整體鋼架結(jié)構(gòu)的howo7系列重卡駕駛室安  全性達(dá)到全球最嚴(yán)格的瑞典安  全法規(guī)要求，全面保護(hù)駕乘人員安  全，真正體現(xiàn)中國重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業(yè)經(jīng)營理念。

 1、主體為整體鋼架結(jié)構(gòu)，堅(jiān)實(shí)、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)。 
2、車身是在與國外專家共同設(shè)計(jì)的全自動(dòng)機(jī)器人生產(chǎn)線上焊裝的，全部現(xiàn)代化程序控制操作，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
 3、增加了國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)定裝置。
 4、具備國內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強(qiáng)力保護(hù)架。

 5、國內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風(fēng)玻璃，視野角度達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
 6、駕駛員安  全帶采用雙鎖止結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)系數(shù)大大增加。舒適性： 已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設(shè)計(jì)，使howo7系列重卡成為一個(gè)名副其實(shí)的流動(dòng)的“家”，一個(gè)體面“辦公室”。 howo7系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標(biāo)被業(yè)內(nèi)專家評價(jià)為目前國內(nèi)最高水平，已達(dá)到國際水準(zhǔn)。
 1、公路用車駕駛室采用國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)、世界頂級的四點(diǎn)全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況路下，達(dá)到最佳減震效果。如同游艇在水面“嬉戲”，穩(wěn)定而舒適。 2、方向盤改進(jìn)為轎車型柔性塑膠材料制作，手感好�？汕昂�+－ 5角度調(diào)節(jié)，上下25mm高度調(diào)整。 
3、290馬力以上車型全部配置冷暖空調(diào)，可電動(dòng)操縱，自動(dòng)控制溫度，為高檔轎車化配置。
 4、howo重卡臥鋪按歐美人的體形設(shè)計(jì)，寬度達(dá)600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內(nèi)置鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，較國內(nèi)其他產(chǎn)品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態(tài)。 5、雙臥鋪上層可抬高至任意角度停置。 
6、駕駛室通風(fēng)系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)為國內(nèi)首創(chuàng)： ①設(shè)置有通風(fēng)窗口，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能有效地保持駕駛室內(nèi)空氣清潔； ②暖風(fēng)通道此至兩側(cè)車門，可迅速對兩側(cè)玻璃除霜除霧； ③空氣循環(huán)狀態(tài)好，可有效除塵、除異味。
 7、駕駛室內(nèi)配置豪華大儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物空間國內(nèi)最大，其基本配置包括車用冰  箱。 
8、獨(dú)創(chuàng)的消聲系統(tǒng)經(jīng)過了多輪試驗(yàn)，消聲效果已達(dá)到國際頂級重卡的水準(zhǔn)。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。

我們現(xiàn)供應(yīng)howo、斯太爾王、斯太爾、金王子、黃河少帥、豪駿、豪運(yùn)系列，生產(chǎn)載貨車、軍用專用車、自卸車、牽引車、水泥攪拌車、特種車及底盤車型及其配件。本公司將為廣大用戶及各地經(jīng)銷商同仁提供及時(shí)迅速、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的重型汽車資源保障。 廠家直銷，價(jià)格優(yōu)惠。隨時(shí)回答你們的問題。 三、豪沃自卸車的構(gòu)造分析
自卸車結(jié)構(gòu)自卸車主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。車廂型式車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。舉升機(jī)構(gòu)型式舉升機(jī)構(gòu)是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標(biāo)。舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國內(nèi)常見的有：f式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、t式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确�。三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)是目前國內(nèi)使用最多的一種舉升方式，適用載重量8~40噸，車廂長度4.4~6米。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價(jià)低；缺點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。雙缸舉升形式大多用在6x4自卸車上，是在第二橋前方兩側(cè)各安  裝一支多級缸（一般為3~4級），液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較��；缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩(wěn)性較差，對車廂底板的整體剛度要求較高。