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柴油發(fā)電機(jī)冒白煙的故障檢查 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在啟動和運轉(zhuǎn)中冒煙時 ,應(yīng)首先檢查和調(diào)試機(jī)房內(nèi)的溫度 ,待發(fā)動機(jī)溫度上升至 70 ℃以上時 ,若白煙仍未減輕 ,應(yīng)檢查油箱內(nèi)是否含有水。如有水 ,應(yīng)將柴油濾清器和油箱的油放掉 ,加入好的燃油后再發(fā)動試驗。若燃油是好的 ,應(yīng)檢查曲軸箱內(nèi)的機(jī)油是否含水。 機(jī)油內(nèi)含水的特征：一是直觀油中有水珠; 二是在發(fā)動機(jī)運行中機(jī)油帶黃白色狀泡沫。 對此應(yīng)著重檢查發(fā)電機(jī)組氣缸套包括缸套密封膠圈和氣缸墊是否破裂 ,使冷卻水滲入曲軸箱及燃燒室。檢明原因予以更換和修理。  柴油發(fā)電機(jī)組冒藍(lán)煙的故障檢查 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組冒藍(lán)煙時,應(yīng)首先檢查曲軸箱內(nèi)的機(jī)油平面。若油面過高,應(yīng)放出多余機(jī)油。若正常應(yīng)檢查氣缸壓縮力,氣缸壓力低于規(guī)定值較多時,說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大。若發(fā)電機(jī)組是新修的有可能是活塞環(huán)安  裝錯不合適。 此外,空氣濾清器堵塞,在進(jìn)氣行程中,進(jìn)氣不暢,而有可能將空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油吸入燃燒室對此應(yīng)取掉空氣濾清器,如正常說明故障在此。 柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的故障檢查 當(dāng)柴油機(jī)冒黑煙時 ,應(yīng)首先利用斷油法 ,依次隔斷各缸的供油 ,若隔斷各缸供油時 ,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及聲音變化特別明顯、冒煙現(xiàn)象減少或消失 ,震動減輕 ,同時發(fā)電機(jī)周率下降多 ,說明該缸供油量過大 。反之 ,則供油量小。 其次利用急加速法 ,發(fā)動機(jī)啟動后 ,將調(diào)速手柄從怠速迅速拉起高速時 ,若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速跟不上來 ,聲音發(fā)悶、粗暴、冒黑煙嚴(yán)重 ,說明噴油時間晚;反之 ,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速跟上來快 ,聲音尖脆、工作粗暴 ,伴有敲缸聲 ,冒藍(lán)煙 ,說明噴油時間過早。 此外 ,還可以檢查飛輪上的正時記號是否正確 , 如 4135 型柴油機(jī)噴油正時是在 31°～28°的曲軸轉(zhuǎn)角。如以上正常再停下機(jī)器用螺絲刀撬動柱塞挺柱來檢查。撬動時 ,噴油器的噴油聲音小、手感無壓力或壓力小 ,說明噴油壓力低或霧化不好。