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機(jī)組的運(yùn)行

1、發(fā)動機(jī)帶載運(yùn)行中應(yīng)注意經(jīng)常觀察電氣儀表（電流、電壓、頻率和功率）及發(fā)動機(jī)儀表盤各儀表的指示狀況。根據(jù)規(guī)定要求，隨時加以調(diào)整。

2、加、減負(fù)載應(yīng)保持三相平衡。

3、按照發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏等的使用說明的要求做好記錄。

4、機(jī)組因故障停機(jī)或有異常聲音時，應(yīng)仔細(xì)查找故障原因，待故障排除后方可開機(jī)。 四、停機(jī)

1、機(jī)組停機(jī)前，應(yīng)逐步卸去負(fù)載，然后使主開關(guān)處于分閘位置。

2、將轉(zhuǎn)速開關(guān)慢慢置于“怠速”位置，使機(jī)組轉(zhuǎn)速降至怠速。

3、待油溫、水溫降至40℃以下時，方可停機(jī)。

全自動75kw柴油發(fā)電機(jī)      

型 號:     yt2-90kva-ats  

頻率(hz):   50/60  

最大輸出功率(kw/kva):   82.5/103  

額定功率(kw/kva):   75/93.75  

額定電壓（v）:   400/230    

功率因素  (cos):   0.8  

額定電流（a）:   135  

相數(shù):   三相四線  

啟動方式:   全自動啟動  

噪音指數(shù):   75-80分貝  

油箱容量(l):   大油箱  

連續(xù)工作時間(hr):   8 – 10小時  

發(fā)動機(jī)型號:   r6105zd  

缸數(shù):   6  

缸徑×行程(mm):   105x125  

耗油量(≦g/kw.h):   224  

【關(guān)于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保

【推薦理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選

柴油發(fā)電機(jī)組一旦搬進(jìn)機(jī)房，很少會再搬動，所以為了給柴油發(fā)電機(jī)組選擇一個最合適的家。累計運(yùn)行時間一般應(yīng)超過30 年（制造工藝不良者，可以適當(dāng)縮短時間）。運(yùn)行中或預(yù)防性試驗(yàn)中，多次發(fā)生絕緣擊穿故障，甚至縮短試驗(yàn)周期，降低試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，仍不能保證安  全運(yùn)行。外觀和解剖檢查時，發(fā)現(xiàn)絕緣分層發(fā)空嚴(yán)重、固化不良、失去整體性、局部放電嚴(yán)重及股間絕緣破壞等老化現(xiàn)象。 吸火起動：吸火時，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進(jìn)入氣缸。易產(chǎn)生爆震，造成機(jī)體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，造成功率下降。向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動：這種做法非常危險，柴油機(jī)著火后，易產(chǎn)生爆震，會增加運(yùn)動零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過熱明火燒車起動：冬天用明火燒車預(yù)熱，易發(fā)生火災(zāi)；燒壞電路；使油底殼燒裂燃油消耗低等特點(diǎn)，而且近年來，國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組在質(zhì)量上與進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組相比較，也占有一定的優(yōu)勢，目前柴油發(fā)電機(jī)組出口數(shù)量和容量都有了新突破，出口數(shù)量已達(dá)總銷量的40％。一些發(fā)電機(jī)組企業(yè)還設(shè)有海外營銷和技術(shù)服務(wù)部門，保證了出口業(yè)務(wù)的連續(xù)性和不斷擴(kuò)大市場份額。常用柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。