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工作原理： 在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安  裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護(hù)器件和回路。

100kw靜音柴油發(fā)電機  

產(chǎn)品型號      yt2-125kva  

動力型號      r6105azld  

動力型式               四沖程，水冷，直列，渦輪式  

常用功率      100kw / 125kva  

最大功率      105kw / 132kva  

電壓  (v)      380/220  

電流  (a)      190  

頻率 (hz)      50  

轉(zhuǎn)速 (r/min)      1500  

冷卻方式       強制水冷  

燃油消耗率 (≤g/kw.h)      ≤224  

壓縮比       4:01:00  

缸徑*行程 (mm)      105x130  

發(fā)動機總排量 (l)      6.75  

啟動方式       電啟動    

功率因數(shù)      0.8滯后 0.8 lag  

絕緣等級      h  

潤滑方式      壓力飛濺復(fù)合式    

排氣溫度 (℃)      ≤600  

海拔要求      ≤1000m  

環(huán)境溫度       40  

接線方式             三相四線，y型繞接    

發(fā)火次序       1-5-3-6-2-4  

進(jìn)氣方式      增壓zhong冷  

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率       ≤±1％  

相數(shù)       3  

凈重 （kg）      1600  

外形尺寸/長×寬×高mm      2700×1100×1560  

100kw靜音柴油發(fā)電機

2、排氣系統(tǒng)的安  裝

⑴、柴油發(fā)電機組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機組在機房內(nèi)基礎(chǔ)上安  裝完畢后，由發(fā)動機排氣口連接至機房的排氣管道。

⑵、柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。

排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則就會導(dǎo)致機組的排氣背壓增大而使機組產(chǎn)生過多的功率損失及影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及最多一個彎頭和一個消聲器的安  裝實例。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實際安  裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，其增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。從機組增壓器排氣總管接出的第一段管道，必須包含一柔性波紋管段，該波紋管已隨機配套給客戶。排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安  裝不合理，或機組運行時排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移。

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