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在柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)中能夠根據(jù)柴油發(fā)電機組的硬件結(jié)構(gòu)特點以及柴油發(fā)電機組的功能對自動控制系統(tǒng)進行編寫控制程序，自動控制系統(tǒng)的程序主要有主程序、機組啟動子程序、機組定期自潤滑子程序和機組調(diào)速子程序等程序組成，其中柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的主程序是為了實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)的維持和對柴油發(fā)電機組的狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)控等，最后可以根據(jù)柴油發(fā)電機系統(tǒng)測量的參數(shù)值以及系統(tǒng)的設定值對自動控制系統(tǒng)的各個子程序進行控制或者調(diào)動

上海30kw伊藤柴油發(fā)電機組

產(chǎn)品型號  yt2-40kva/ats

頻率 (hz)  50/60

備用輸出功率(kw)    33/41  

額定功率 (kw)  30/37.5

額定電壓 (v)   400/230

功率因數(shù)  0.8

額定電流(a)   78a  

相數(shù)   3相4線

啟動方式   電啟動 /自啟動

噪音指數(shù) (dba/7m)   78-80分貝

連續(xù)工作時間  5-6小時  

耗油量(g/kw.h)  252

凈重   806kg  

尺寸(mm)  2100*850*1240      

售后服務  伊藤原裝 全國聯(lián)保

質(zhì)量保證  質(zhì)保一年終身維護

產(chǎn)品信息  含17％增值稅

發(fā)電機自身帶有傳感器，傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號，因為傳感器的信號幅度，再加上發(fā)電機自身的干擾，因此要在信號進行轉(zhuǎn)化前進行信號的調(diào)理。信號調(diào)理主要是進行信號的模擬處理，利用的是電子線路進行，其目的是通過傳感器的電量信號進行輸出，從而進行處理后實現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換。信號調(diào)理可以對傳感器的非線性進行補償，從而提高信號的信噪比，提高信號的質(zhì)量。柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)的設計應利用輸入通道的電路，將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘枺�并最終轉(zhuǎn)化為單極的直流信號，并通過濾波電路實現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)化器的輸入。