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纜車(chē)

纜車(chē)的概述：

纜車(chē)由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上纜車(chē)運(yùn)行，用以提升或下放人員和貨物的運(yùn)輸機(jī)械。它多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具。 其利用鋼繩牽引，實(shí)現(xiàn)人員或貨物輸送目的之設(shè)備的統(tǒng)稱或一般稱謂。

軌道坡度一般以15°～25°為宜。根據(jù)運(yùn)輸量、地形、運(yùn)距等條件，線路可設(shè)計(jì)成單軌、雙軌、單軌中間加錯(cuò)車(chē)道或換乘站等多種形式。纜車(chē)車(chē)廂的運(yùn)行速度一般不大于每小時(shí)13公里。為適應(yīng)線路的地形條件和乘坐舒適，載人車(chē)廂的座椅應(yīng)與水平面平行并呈階梯式，以便于人員上下和貨物裝卸。

纜車(chē)的特點(diǎn)：

與公共馬車(chē)相比，纜車(chē)具有爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)成本低、街道干凈等優(yōu)點(diǎn)，但由于其對(duì)地形的適應(yīng)性較差，建設(shè)費(fèi)用高，長(zhǎng)距離運(yùn)輸效率低，因此它的應(yīng)用和發(fā)展受到限制。

纜車(chē)運(yùn)行的技術(shù)原理：

在兩根鐵軌之間設(shè)置一個(gè)槽道，槽道中安  裝了纜索，纜索借助于滾輪與滑車(chē)不停轉(zhuǎn)動(dòng)；在纜車(chē)中安  裝了一種嵌套裝置。當(dāng)纜車(chē)司機(jī)通過(guò)操作使纜車(chē)上的嵌套裝置與地面槽道中的纜索道連時(shí)，即可帶動(dòng)纜車(chē)運(yùn)行。

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號(hào)不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷(xiāo)售人員進(jìn)行具體核實(shí)。