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這203.3萬人中的人員主要是以第三方的形式為網(wǎng)絡(luò)購物提供物流服務(wù)——包括相關(guān)物流企業(yè)的管理人員、快遞員、倉庫操作人員、貨車司機(jī)、客服人員等。作為一個龐大的物流體系的組成部分之一，這些人員們成為了其中不可或缺的一部分，或者說正因為他們的存在才使該市場不斷地蓬勃發(fā)展。

物流公司其中這些人員分工有序的負(fù)責(zé)各自的工作，一線人員163.6萬人(一線快遞員、站點(diǎn)倉庫操作人員、基層管理人員)；二線人員33.8萬人(主要包括倉庫分揀人員、客服人員，貨運(yùn)司機(jī))；三線總部職能人員5.9萬人。

這些主要都是在電商快遞驅(qū)動下產(chǎn)生的就業(yè)。值得關(guān)注的是，研究發(fā)現(xiàn)，社會化物流模式把就業(yè)還給就業(yè)，其拉動電商物流就業(yè)量貢獻(xiàn)值占到95％以上。

以菜鳥網(wǎng)絡(luò)為代表，其本身并不直接產(chǎn)生快遞就業(yè)，但是通過大數(shù)據(jù)+協(xié)同連接，在電商、物流企業(yè)、消費(fèi)者之間形成協(xié)同對接平臺，一方面給快遞企業(yè)帶來技術(shù)和服務(wù)，另一方面給落地配、專業(yè)智能倉儲、農(nóng)村物流等領(lǐng)域創(chuàng)造了大量的市場需求和就業(yè)崗位。

報告發(fā)現(xiàn)，在社會化物流模式協(xié)同下，與電商物流相關(guān)的新業(yè)態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了興起勢頭。如由小區(qū)便利店物業(yè)等構(gòu)成的快遞自提代收網(wǎng)點(diǎn)、快遞眾包服務(wù)市場、專業(yè)電商倉儲、落地配、專業(yè)海外倉儲干線服務(wù)商。這些都是在增量市場提供服務(wù)，未來都望形成一定規(guī)模。