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護欄常用鋼材所制,如:不銹鋼,圓鋼管,方鋼管或壓型鋼板,鐵絲。表面處理工藝:全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質的插接,組裝式護欄。

用途

護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側,生產設備周邊,建筑墻角,門的兩側及貨臺邊沿等等。

有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。

護欄材料有:鋁合金、瑪鋼類(球墨鑄鐵)、碳鋼(噴涂或鍍鋅)、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。

另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。(如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險)

施工的條件→精確放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→養(yǎng)護

質量控制

1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。

2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求,特別是內測的鋼筋位置要精確。

3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面,模板的側面和頂面都要順直。

4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm。

5、同一跨內的單側護欄應一次性澆筑,端頭模板應用鋼模板,以保證端頭外觀平齊。

6、護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理,并保證顏色一致。頂面平順美觀,高度一致。

7、護欄全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無折線和死角。

特點

網格結構簡練、美觀實用。
便于運輸,安裝不受地形起伏限制。
特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性。
價格中等偏低,適合大面積采用。

分類

護欄廣泛應用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機場、倉儲區(qū)域的維護,此類產品日趨發(fā)展成熟,成為建材行業(yè)的重要分支,行業(yè)規(guī)模不斷擴大,樣式不斷增多。

護欄按使用地點不同可分為路側護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄;按結構可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。按護欄的材質分類,有鐵質護欄、石材護欄、PVC護欄、木制護欄、水泥護欄、塑鋼護欄、不銹鋼護欄、玻璃護欄等。按護欄的功能用途分類有陽臺護欄、樓梯護欄、空調護欄、社區(qū)護欄、別墅護欄、防盜護欄、體育場護欄等。按護欄的裝飾特性分類有藝術護欄、鐵藝護欄、透景護欄、飄窗護欄、柵條護欄、美式護欄、歐式護欄等。

按照外觀分類:雙邊絲護欄網、框架護欄網、雙圈護欄網、美格網護欄、勾花網護欄、鋼板網護欄

護欄網是用(帶框)鐵絲網片和立柱(樁)等構筑而成的固定式鐵絲網墻�？梢詮V泛應用于高速公路、公路、鐵路、試驗場地、倉庫、場地、動物園、體育場、工業(yè)場區(qū)、農業(yè)開發(fā)區(qū)等場所。

護欄網常用技術參數:鋼絲直徑3.0-6.0mm,網格50mm-150mm,鋼管邊框25-60mm,立柱48-2000mm,高度1.6m-6m,立柱間距1.5m-4m。

產品優(yōu)點:美觀耐用、不變形、安裝快捷,視野開闊,防護性能良好。是一種較為理想的金屬網墻。

分類

我國國內護欄網產品分為:公路護欄網、鐵路護欄網、橋梁護欄網、體育圍網,其中護欄網又分為:雙圈護欄網、雙邊絲護欄網、邊框型護欄網、波浪型護欄網、機場區(qū)護欄網、三角折彎護欄網、刺網刺繩防護網等,其中以公路護欄網、鐵路護欄網為主。護欄網又稱為防護網、隔離柵。

產品廣泛使用于市政工程、道路、工廠、開發(fā)區(qū)、體育場、園林廣場等場所的安全防護及裝飾美化。其產品造型美觀,而且牢固,防腐性好,是美化城市環(huán)境工程的首選產品。適合大批量標準生產,安裝快捷用工少,結構美觀,與環(huán)境協調性好。

表面處理

護欄網表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種。

噴塑產品多用于室內,浸塑產品多用于室外,浸塑比噴塑本錢高。材料具有遇熱軟化,冷卻后又能固化成膜的特性,主要是物理性熔融塑化成膜過程。

浸塑工藝中絕大部門采用熱塑性塑粉,主要用于:高速公路護欄網、鐵路護欄網、機場護欄網、園林護欄網、小區(qū)護欄網、別墅護欄網、民用住宅防護網、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等。

浸塑產品是以鋼鐵為基體,耐候性高分子樹脂為外層(厚0.5-1.0mm),具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環(huán)保、壽命長等特點,是傳統油漆、鍍鋅等涂膜的更新換代產品,用途廣泛。

市場及其應用

護欄網在大街上隨處可見,公路上、鐵路上甚至學校操場等地都要設置護欄網。這是出于安全的考慮,也是出于美觀的考慮。那么你知道護欄網是怎么制成的,起種類用途都有哪些嗎?以下就是相關介紹。

護欄網材料:低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。

護欄網紡織及特點:編織焊接而成。

護欄網種類:公路護欄網、市政圍欄網、鐵路防護網、體育場護欄網、勾花網、刺繩系列。

護欄網用途:用于公路、鐵路、飛機場、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護欄防護。

護欄網產品特點:防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。

護欄網是用來保護秩序的,但是在實現保護的前提下還要講究美觀性,因此選擇護欄網要根據用途進行選擇,而且要選擇工藝先進的公司來做。

選購方法

1、護欄網網片質量,網片是由不同規(guī)格的盤條(鐵絲)焊接而成的,盤條的直徑與強度直接影響到網片的質量,在選絲方面應選擇是由正規(guī)廠家生產的優(yōu)質盤條拉出來的成品鐵絲;其次是網片的焊接或編制工藝,這方面主要是看技術人員與好的生產機械之間的熟練技術與操作能力,通常好的網片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。安平的一些正規(guī)護欄網生產大廠,都是采用全自動焊接機來生產的,而一起小廠則采用手工焊接,通常質量很難保正。

2、護欄網立柱與框架的質量,護欄的立柱與框架也是一個比較被低于的地方,一些正規(guī)大廠都是采用角鋼與圓鋼,但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應不同。

3、護欄網網片整體的噴塑工藝的把握,一般來說護欄網整體要應注意噴塑的均勻程度,還有就是涂料的質量也是至關重要,再次就是噴塑工藝的管理和設備的先進程度。

它具有網身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點,作為鐵路兩側專業(yè)護欄產品有不同替代的作用。

1、鐵路護欄網也可以適合于國內高速公路的橋梁作為防拋網使用。

2、全部采用高效浸塑。十年防銹保證。

3、這種護欄自身拆裝方便,重復使用性好,可根據需要對圍網重新布局。

4、所使用的所有原料都屬于環(huán)保產品,最終可回收利用,大家可以參照公路護欄網成本計算方法。

一種縱向吸能結構,通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置,可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置,可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度,可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

分類

1、路基護欄subgrade barrier

設置于路基上的護欄。

2、橋梁護欄bridge railing

設置于橋梁上的護欄。

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小,可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。

3、路側護欄roadside barrier

設置于公路路側建筑限界以外的護欄,以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。

4、中央分隔帶護欄median barrier

設置于公路中央分隔帶內的護欄,以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道,并保護中央分隔帶內的構造物。

5、剛性護欄rigid barrier

一種基本不變形的護欄結構�；炷�土護欄是其主要代表型式,由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構,通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。

6、半剛性護欄semi-rigid barrier

一種連續(xù)的梁柱式護欄結構,具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式,由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續(xù)梁柱結構,利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向。

7、柔性護欄flexible barrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式,由數根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構,主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。

纜索護欄的起終點錨固裝置,包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。

連續(xù)設置纜索護欄超過一定長度時所設置的中間延長錨固裝置。

設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。

安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。

固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

8、臨時護欄

大型慶典活動、大型展覽會議、大型運動會和臨時活動的現場規(guī)劃、道路隔離、通道管理、路線引導。

9、活動護欄

① 高速公路的中央分隔帶開口處必須設置活動護欄。

② 設有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應設置活動護欄。

③ 活動護欄應設置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置,設置的長度應能有效封閉中央分隔帶開口。

④ 活動護欄的設置高度應與中央分隔帶護欄的高度協調一致。活動護欄上部應設置輪廓標或反射體。設置反射體時,規(guī)格為4cm×18cm,可由反光片或反光膜制作,反光等級應為二級以上,顏色和設置高度應與中央分隔帶輪廓標保持一致。

⑤ 位于有防眩要求路段的活動護欄上宜設置防眩設施。

設計指導思想

1、應采用寬容設計理念,對路側安全凈區(qū)內的障礙物進行妥善處理;

2、公路路側安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時,應按護欄設置原則進行安全處理;

3、不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。

設計順序

1、收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據;

2、收集或調研公路兩側安全凈區(qū)內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;

3、確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。

設置原則

路側護欄

1、車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

2、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄:

① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內的路段;

② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

3、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應設置路側護欄:

① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內的路段;

② 高速公路、一級公路路側安全凈區(qū)內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段;

③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段;

④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。