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在正常情況下,大多數(shù)駕駛員開始制動(dòng)時(shí)只施加很小的力,然后根據(jù)情況增加或調(diào)整對(duì)制動(dòng)踏板施加的制動(dòng)力。 如果必須突然施加大得多的制動(dòng)力,或駕駛員反應(yīng)過慢,這種方法會(huì)阻礙他們及時(shí)施加最大的制動(dòng)力。

許多駕駛員也對(duì)需要施加比較大的制動(dòng)力沒有準(zhǔn)備,或者他們反應(yīng)得太晚。造成制動(dòng)距離過長,導(dǎo)致追尾等交通事故。

EBA通過駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速率來理解它的制動(dòng)行為,如果它察覺到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌性增加,EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力,其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動(dòng)距離并有助于防止在停停走走的交通中發(fā)生追尾事故。EBA系統(tǒng)靠時(shí)基監(jiān)控制動(dòng)踏板的運(yùn)動(dòng)。 它一旦監(jiān)測(cè)到踩踏制動(dòng)踏板的速度陡增,而且駕駛員繼續(xù)大力踩踏制動(dòng)踏板,它就會(huì)釋放出儲(chǔ)存的180巴(18兆帕)的液壓施加最大的制動(dòng)力。 駕駛員一旦釋放制動(dòng)踏板,EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機(jī)模式。 由于更早地施加了最大的制動(dòng)力,緊急制動(dòng)輔助裝置可顯著縮短制動(dòng)距離。

EBA是先進(jìn)的汽車電子產(chǎn)品,由傳感器、執(zhí)行器和控制器組成。核心的執(zhí)行器是車內(nèi)的電子真空助力器(Electronic Vacuum Booster,EVB)。其作用原理是在制動(dòng)主泵上安裝一個(gè)壓力傳感器,通過壓力傳感器感知駕駛員是否進(jìn)行緊急制動(dòng)行為。如果是緊急制動(dòng),車載控制電腦會(huì)啟動(dòng)電子真空助力器內(nèi)部的電磁機(jī)構(gòu),開速將制動(dòng)壓力提升至助力器的最大伺服點(diǎn)。雙膜片的電子助力器的反應(yīng)時(shí)間為0.4秒內(nèi)達(dá)到助力器的最大伺服壓力。

EBA的本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)車輛的線控制動(dòng)功能。當(dāng)EBA配合有長程雷達(dá)、激光雷達(dá)或其它視覺系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)車輛的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)功能,車輛主動(dòng)避撞功能等。