美國《華盛頓郵報》6月26日文章,原題：巨型起重機(jī)顯示貿(mào)易戰(zhàn)接下來可能造成多大破壞 起重機(jī)離地約15層樓,鮑比·拉斯科在操作室里俯瞰弗吉尼亞的伊麗莎白河和東海岸第三大港。這些高聳的起重機(jī)是中國制造,只有它們才能在跨度和高度上達(dá)到條件,應(yīng)對這些巨大的遠(yuǎn)洋貨輪。拉斯科坐在裝有空調(diào)的操作室里,熟練地操控下方6噸重的鋼抓斗,從貨船上卸下2萬多個集裝箱,“就像起重機(jī)中的凱迪拉克。非常平穩(wěn)。”

　　這可能是當(dāng)?shù)刈詈髱着_此類起重機(jī)了。特朗普威脅將對剩下的中國輸美產(chǎn)品——包括此類起重機(jī)加征25%關(guān)稅。這意味著給美各地關(guān)鍵港口的現(xiàn)代化項目增加意外成本,也損害當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)并危及美國跟上外國競爭對手的希望。這還折射出特朗普試圖施壓北京,影響將超出美中貿(mào)易,產(chǎn)生更廣泛的經(jīng)濟(jì)代價。

　　弗吉尼亞港首席運營官約翰·萊因哈特上月訂購了兩臺中國造起重機(jī),關(guān)稅意味著成本會增加近600萬美元。美國至少有12個港口如巴爾的摩、新奧爾良、西雅圖、勞德代爾堡等,都要面臨數(shù)百萬美元關(guān)稅。這些港口訂購了20多臺此類中國制造的吊車。萊因哈特有個雄心勃勃的擴(kuò)張計劃——與過去20年來的全球化貿(mào)易環(huán)境相匹配,而非特朗普那種動輒“美國優(yōu)先”的理念,訂購中國制造的起重機(jī)就是該計劃的一部分。

　　確保港口競爭力不僅對弗吉尼亞經(jīng)濟(jì)重要,對美國經(jīng)濟(jì)也很重要。抵達(dá)這些碼頭的貨物逾1/3通過鐵路運往內(nèi)陸諸州如俄亥俄州、伊利諾伊州、肯塔基州和密蘇里州。美國軍方也通過港口運送食物、服裝和配件。萊因哈特說,事實證明,（購買中國巨型起重機(jī)）這類投資是值得的。這種觀點不同于一些白宮顧問。保護(hù)主義及由此引發(fā)的貿(mào)易伙伴報復(fù),加劇金融危機(jī)后的跨境商貿(mào)減速。

　　萊因哈特說若美國關(guān)稅把中國起重機(jī)的成本提高25%,他可能不得不設(shè)法在別處省錢,比如砍掉面向美國制造設(shè)備或美國建筑承包商的開支,或推遲把柴油電力換成低排放電力。美國企業(yè)已幾十年沒生產(chǎn)此類起重機(jī)了。萊因哈特的港口擴(kuò)建計劃取決于位于上海的起重機(jī)制造商。在他看來,中國企業(yè)是唯一能生產(chǎn)確保港口競爭力所需設(shè)備的廠家。

　　關(guān)稅會抑制中企在美銷量,但也會損害美國公司。在巨型中國起重機(jī)上方的機(jī)房,萊因哈特指出哪些設(shè)備是美國公司造的。特朗普稱其貿(mào)易政策會給本土制造商帶來好處。但至少就弗吉尼亞港而言,這些美國公司可能會受連帶損害。