寶鋼股份3日晚間公告稱,將攜手寶鋼集團(tuán)共建鋼鐵電商服務(wù)平臺(tái)。其中,寶鋼集團(tuán)現(xiàn)金出資9.8億元。受此影響,4日開盤后寶鋼股份宣告漲停。

　　根據(jù)寶鋼股份的方案,新的電商平臺(tái)注冊(cè)資本20億元。其中,寶鋼股份以其持有的東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司全部股權(quán)認(rèn)繳出資10.2億元,持股比例51%；寶鋼集團(tuán)認(rèn)繳出資9.8億元,持股比例49%。方案稱,由上市公司控股,保持了電商業(yè)務(wù)的連續(xù)性。

　　寶鋼集團(tuán)的增資行動(dòng),被業(yè)界理解為加碼鋼鐵電商業(yè)務(wù)。事實(shí)上,近期鋼鐵電商領(lǐng)域的資本大戰(zhàn)頗為熱鬧。先是上海鋼聯(lián)定向增發(fā)6億元,其中4.5億元用于擴(kuò)張電商業(yè)務(wù)。其后,找鋼網(wǎng)宣布完成1億美元融資,加大在全國范圍內(nèi)布局力度。西本新干線電商平臺(tái)也宣稱,將斥資10億元聯(lián)手西城鋼鐵,打造華東最大的螺紋鋼在線商城。

　　巨頭的這些舉動(dòng),在二級(jí)市場(chǎng)上掀起陣陣波瀾。上海鋼聯(lián)開年以來,股價(jià)漲幅高達(dá)98%,目前已躋身A股前十大高價(jià)股。市場(chǎng)如此看好,是因?yàn)殇撹F電商正在引領(lǐng)B2B電商的發(fā)展方向。根據(jù)上海市商務(wù)委員會(huì)的最新統(tǒng)計(jì),2014年該市的B2B電商交易額達(dá)到10645億元,而網(wǎng)絡(luò)購物(含B2C、C2C)交易額為2904億元。在B2B電商中,鋼鐵電商占比達(dá)到42%。

　　鋼鐵電商能在近三年來迅速崛起,主要得益于兩個(gè)因素：一是各大銀行對(duì)傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)收緊信貸,導(dǎo)致原有的流通渠道趨于瓦解。二是相比于其他大宗物資,鋼材(2472, -12.00, -0.48%)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較高,有助于其在B2B電商中脫穎而出。

　　雖然股價(jià)表現(xiàn)不錯(cuò),但鋼鐵電商其實(shí)還處于初級(jí)發(fā)展階段,需要大量燒錢才能維持。為追求高交易量,在利益的驅(qū)使下,部分平臺(tái)公布的交易數(shù)據(jù)被認(rèn)為存在“注水”嫌疑。

　　按照中國電子商務(wù)創(chuàng)新推進(jìn)聯(lián)盟秘書長徐經(jīng)緯的看法,鋼鐵電商的商業(yè)模式應(yīng)該是“平臺(tái)+物流+金融”。即通過匯集供需信息,整合社會(huì)資源降低物流成本。此外,通過對(duì)交易大數(shù)據(jù)的運(yùn)用,引入供應(yīng)鏈金融,緩解中小企業(yè)融資難的問題。只有為客戶創(chuàng)造價(jià)值,平臺(tái)自身才有盈利空間。

　　“目前,大多數(shù)鋼鐵電商僅僅屬于匹配供需信息的服務(wù)商,下一步應(yīng)由虛向?qū)嵃l(fā)展�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)說。對(duì)于鋼鐵電商來說,完善物流和金融功能,是一個(gè)大浪淘沙的過程。絕大多數(shù)平臺(tái)將在此過程中消失,3年到5年內(nèi)行業(yè)格局才能見分曉。