5月7日李克強(qiáng)總理到訪中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街,數(shù)小時(shí)后《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》（下稱(chēng)《意見(jiàn)》）發(fā)布,表示要推進(jìn)電商發(fā)展,加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力。受這一利好及2萬(wàn)億打新資金回流等消息刺激,8日滬指高開(kāi)震蕩高走漲近2%,其中,上海鋼聯(lián)、歐浦鋼網(wǎng)等6個(gè)電商個(gè)股漲停,互聯(lián)網(wǎng)板塊也是一騎絕塵,整體大漲6%引領(lǐng)大盤(pán)反彈。

    這一意見(jiàn)的出臺(tái),不僅將激發(fā)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在境內(nèi)上市的熱潮,對(duì)國(guó)內(nèi)嚴(yán)重過(guò)剩的鋼鐵行業(yè)意義也非常重大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),借著今年電子商務(wù)的東風(fēng),鋼鐵電商將進(jìn)一步發(fā)展壯大,2015年全國(guó)鋼鐵電商的在線交易量將突破五千萬(wàn)噸,年交易額有望突破一千億。

    鋼企搶占風(fēng)口布局電商

    “需求下降、價(jià)格下降、環(huán)保加壓、整體虧損”。中鋼協(xié)近日發(fā)布的報(bào)告顯示,今年一季度,國(guó)內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入7629.18億元,同比下降14.48%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為虧損9.87億元,同比減虧70.46億元,但主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損110.53億元,增虧34.33億元。

    在海鑫鋼鐵與川威鋼鐵相繼進(jìn)入破產(chǎn)重整程序,全行業(yè)都面臨債務(wù)重壓不得不限產(chǎn)甚至停產(chǎn)、裁員的當(dāng)口,資本市場(chǎng)卻對(duì)鋼鐵電商青睞有加,大型鋼企和機(jī)構(gòu)紛紛加碼布局。

    作為最早“觸網(wǎng)”的鋼鐵企業(yè),寶鋼集團(tuán)2010年起便先后推出“東方鋼鐵在線”和“上海鋼鐵交易中心”平臺(tái)。2014年,寶鋼電商平臺(tái)線上銷(xiāo)售451萬(wàn)噸,營(yíng)業(yè)收入為151億元,同比增長(zhǎng)3.3倍。

    今年2月3日,寶鋼集團(tuán)又宣布攜寶鋼股份共同投資20億元加碼電商, 分別持股49%和51%成立歐冶云商,力圖打造成全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)型服務(wù)平臺(tái),內(nèi)置電商、物流、金融、數(shù)據(jù)、材料五個(gè)子平臺(tái)。

    5月7日,歐冶云商的子板塊歐冶金融在上海與13家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,并獲得超過(guò)1600億元授信。寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩日前表示,今年寶鋼將重點(diǎn)發(fā)力鋼鐵電商,交易目標(biāo)是1000萬(wàn)噸,再上一個(gè)新臺(tái)階。

    而另一家巨頭河北鋼鐵集團(tuán)也正在發(fā)力搶占電商風(fēng)口。截至今年3月,河鋼集團(tuán)的電商平臺(tái)線上交易已突破1041.8萬(wàn)噸。

    與鋼鐵市場(chǎng)的低迷相反,鋼鐵電商可謂遍地開(kāi)花。截至2014年底,我國(guó)大宗商品電子商務(wù)平臺(tái)580多家,其中涉及鋼鐵貿(mào)易的至少有178家,占比30%。

     資深鋼鐵電商研究員王招華在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱(chēng),相比過(guò)去“傻大黑粗”的鋼鐵產(chǎn)業(yè),鋼鐵電商具有鮮明的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì),不僅可以幫助鋼廠、鋼貿(mào)商提高交易效率,增加銷(xiāo)售渠道,還可以讓每一單交易都在線透明,風(fēng)險(xiǎn)可控。

    “以前做單鋼材交易,環(huán)節(jié)復(fù)雜,效率低下,還有很多鋼貿(mào)托盤(pán)存在巨大風(fēng)險(xiǎn)�，F(xiàn)在的鋼鐵電商平臺(tái)可以高效透明交易,在線交易的數(shù)據(jù)還能獲取銀行的信貸信心,還能結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)金融解決融資難題�！�

    王招華在其個(gè)人微信公眾號(hào)“不止是鋼貨”上頻頻發(fā)布的鋼鐵電商資訊、評(píng)論及數(shù)據(jù)說(shuō)明,電商模式,及依托其中的電商金融,讓不少鋼廠、鋼貿(mào)商相信電商可以成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)后的重要商業(yè)模式。

    據(jù)他提供的數(shù)據(jù),截至目前,華東地區(qū)鋼企和鋼貿(mào)商中,電商模式覆蓋率已達(dá)到了30%。借著今年電子商務(wù)的東風(fēng),全國(guó)鋼鐵電商的線上交易量有望突破5000萬(wàn)噸,若按2500元/噸的鋼材均價(jià)計(jì)算,2015年全國(guó)鋼鐵電商的線上鋼材交易額將超過(guò)1000億,達(dá)到1250億。而其預(yù)計(jì)未來(lái)3到5年內(nèi),全國(guó)的線上交易量將達(dá)到3億噸（2014年全國(guó)粗鋼總產(chǎn)量為8.23億噸）。

    盈利模式不成熟下的洗牌

    中國(guó)冶金規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)將2014年稱(chēng)為“中國(guó)鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展元年”。他說(shuō),目前鋼鐵電商已具備從星星之火到燎原之勢(shì)的發(fā)展勢(shì)態(tài),正處在從量變到質(zhì)變轉(zhuǎn)型階段。

     中國(guó)聯(lián)合金屬網(wǎng)鋼鐵行業(yè)分析師胡艷平此前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)也表示,“鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩依然是不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。對(duì)于鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易商,電商只能幫助提高交易效率,但不能從根本上解決過(guò)剩問(wèn)題�！�

     而截至目前,大多數(shù)鋼鐵電商平臺(tái)還都處于“燒錢(qián)”階段,前景美好,現(xiàn)實(shí)骨感。與許多創(chuàng)業(yè)期的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相似,鋼鐵電商也同樣缺乏成熟可復(fù)制的盈利模式。

     以創(chuàng)業(yè)板上市的上海鋼聯(lián)為例,今年以來(lái)其股價(jià)上漲了70%以上,近日受“電子商務(wù)”政策利好刺激更是連續(xù)漲停。其財(cái)報(bào)卻顯示,今年上海鋼聯(lián)一季度營(yíng)收32.88億元,同比增長(zhǎng)807%,但凈利卻虧損1298萬(wàn)元,主要原因是加大了對(duì)子公司鋼銀電商的投入。

     而仍未上市的鋼鐵電商如找鋼網(wǎng)和鋼為網(wǎng)等,則一直依靠風(fēng)投機(jī)構(gòu)的支持。每家鋼鐵電商平臺(tái)都亟需解決的問(wèn)題是,如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“電子商務(wù)”的風(fēng)口尚未結(jié)束時(shí),跑贏與其他100多家平臺(tái)的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)？一位鋼鐵電商高層向記者指出：“中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合是大勢(shì)所趨,如果未來(lái)鋼廠只剩十幾家,甚至五六家,鋼鐵電商能剩下幾家？”

    王招華認(rèn)為,鋼鐵電商未來(lái)要賺錢(qián),主要靠?jī)蓷l途徑：一是提升整個(gè)行業(yè)的效率,比如讓鋼材賣(mài)得更快,從傳統(tǒng)的30天降至10至20天,其中新產(chǎn)生的利潤(rùn)可以讓平臺(tái)分享。二是通過(guò)電商積累的交易大數(shù)據(jù),以透明化識(shí)別銀行信貸風(fēng)險(xiǎn),從而降低融資成本。

    4月24日,寶鋼股份董事長(zhǎng)陳德榮在2014年度股東大會(huì)暨分析師業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上首次公開(kāi)表示,當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,微利形式將延續(xù),傳統(tǒng)的商貿(mào)信用體系面臨崩潰,為鋼鐵行業(yè)的商業(yè)模式變革、鋼貿(mào)體系重構(gòu)帶來(lái)了契機(jī)。但鋼鐵電商目前處于“春秋戰(zhàn)國(guó)”階段,未來(lái)必然將迎來(lái)整合、洗牌。

    一位不愿透露姓名的行業(yè)人士認(rèn)為,鋼鐵電商市場(chǎng)容量總體有限, “這100多家平臺(tái),也許最后只能有3-5家行業(yè)巨頭成為贏家”。