日前,中國汽車流通協(xié)會在月度分析會上發(fā)布數(shù)據(jù)稱,今年前8月,全國二手車交易量為610.1萬輛,同比增長5.5%。

　　隨著二手車交易量達到一定規(guī)模,互聯(lián)網(wǎng)公司針對二手車電商開始了瘋狂搶食。在不久前的國慶假期期間,二手車電商玩家之一的優(yōu)信二手車,斥資3000萬元投入電視節(jié)目《中國好聲音》,成為該節(jié)目的廣告“標(biāo)王”。

　　這一大手筆令業(yè)界議論紛紛。而據(jù)瓜子二手車負責(zé)人透露,隨著二手車市場將在近兩年迎來高增長,可能出現(xiàn)“贏家通吃”局面,這一預(yù)期也成為各大二手車電商密集推廣品牌的重要原因。

　　然而,一邊是二手車電商為爭奪市場風(fēng)口進行大筆推廣投入,另一邊,二手車電商卻仍未走出盈利困境——僅靠交易提成難實現(xiàn)盈利。盡管二手車電商已將汽車金融、汽車保險,甚至售后維修服務(wù)等視作利潤挖掘點,但在平臺交易量初具規(guī)模前,二手車電商還在苦苦開拓利潤增長點。

　　　二手車電商爭搶車源

　　“今年和明年將有大量車源流向二手車市場�！敝袊�汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“這能解決目前二手車市場最重要的問題——車源不足,因此市場活躍度有望大大增加�！�

　　據(jù)沈榮介紹,目前,國內(nèi)二手流通車的平均車齡為6年,由于我國新車銷售高峰始于2009年,彼時新車銷量同比增加46.2%至1364.5萬輛,隨后幾年國內(nèi)新車銷量也都位于高位�！斑@些車將在今年達到6年車齡,加速淘汰并進入二手車市場�！�

　　沈榮向《每日經(jīng)濟新聞》記者進一步介紹稱,“二手車商家之間的競爭,基本上都是車源競爭�！�

　　正是基于這樣的判斷,優(yōu)信、車易拍、瓜子二手車、平安好車、大搜車等眾多二手車電商也開始在近幾個月時間加速市場推廣,希望通過打造品牌來吸引車源入駐�！拔覀冋J為,現(xiàn)在已經(jīng)到了有必要大規(guī)模投入廣告宣傳的時侯了。”優(yōu)信二手車CEO戴琨向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,對于二手車電商這種此前消費者較為陌生的領(lǐng)域來說,“小的廣告宣傳很難起作用,這也是為什么我們之前一直不投廣告（的原因）。”

　　有這樣判斷的不止優(yōu)信二手車,趕集網(wǎng)聯(lián)名CEO楊浩涌告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,趕集旗下經(jīng)營二手車的平臺——瓜子二手車,也將在今年到明年投入約10億元的廣告費用�！拔覀儽仨毾葘Χ�手車交易雙方培養(yǎng)這樣的習(xí)慣�！贝麋�向記者表示,在他看來,投入必不可少。

　　這一投入也需要達到另一個目的,就是樹立品牌�！敖衲甑�,二手車電商就會出現(xiàn)‘贏家通吃’的局面�！睏詈朴扛嬖V《每日經(jīng)濟新聞》記者,“車源豐富、需求集中的二手車電商平臺會確立起優(yōu)勢地位�！�

　　對此業(yè)內(nèi)有觀點指出,對于二手車電商來說,這可能是一場不能輸?shù)膽?zhàn)役。

　　　金融等尚未成為盈利點

　　然而,即便各路二手車電商平臺在二手車交易的業(yè)務(wù)上進行激烈爭奪,但盈利問題卻是這些平臺所面臨的共同問題�！皟�(yōu)信從每輛車的交易中抽成2000元,利潤在800元左右�！贝麋�向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,但是如果加上優(yōu)信拍向客戶支付出的各類補貼,目前“并不能盈利”。

　　無獨有偶。瓜子二手車楊浩涌告訴記者,目前,瓜子二手車抽取3%的傭金,這項營收僅能維持公司運營成本,距離實際盈利還有很遠的路要走,“趕集網(wǎng)將瓜子二手車品牌獨立出來,是為了方便未來融資”。

　　為此,一家二手車電商平臺的負責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,按照目前各類投入的規(guī)模,如果未來僅從二手車交易中“抽成”,平臺方面很難依靠規(guī)模實現(xiàn)盈利,“交易量上來了,成本也會跟著上升”。

　　因此,各家二手車電商都不約而同地將二手車相關(guān)的洐生業(yè)務(wù)作為挖掘?qū)ο蟆?/p>

　　就在不久前的9月23日,優(yōu)信二手車宣布與微眾銀行合作推出“付一半”服務(wù),消費者可以一次性付車價的50%獲得兩年使用權(quán),其后再付清尾款買下汽車,或選擇退還車輛。

　　目前,二手車電商平臺的數(shù)據(jù)顯示：目前,在平臺上消費的用戶多為85后和90后,這一群體對消費貸的需求比較大。優(yōu)信金融總經(jīng)理于景淵告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,優(yōu)信希望通過進一步降低二手車的門檻來吸引更多消費者�！肮献佣�手車將通過金融產(chǎn)品盈利。”楊浩涌告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,瓜子二手車還將和保險公司一起推出汽車保險服務(wù)。

　　但是,瓜子二手車的一位負責(zé)人告訴記者,目前,僅有12%的二手車買家在平臺上繼續(xù)購買保險服務(wù),因此金融和保險產(chǎn)品帶來的利潤并不多,“用戶積累到一定量級后,市場才會比較好。”

　　對此,業(yè)內(nèi)有分析認為,二手車在金融業(yè)務(wù)方面的嘗試,能夠促進二手車消費,但是這一市場仍然在培育中。