【萬通商務(wù)網(wǎng)】在淘寶和京東商城等電子商務(wù)企業(yè)把觸角向下延伸至物流快遞板塊之后、民營快遞則準備調(diào)頭向上走、籌建屬于自己的網(wǎng)上商城 .
現(xiàn)在、電子商務(wù)與物流快遞、這對相依共存的伙伴與對手、正在上演一臺你中有我、我中有你的滲透大戲 .
近日、國內(nèi)"三通一達"(圓通、申通、中通、韻達)、以及順豐快遞等多家民營快遞都透露了涉足電子商務(wù)的籌謀、開始部署自建電子商城 .
其中、圓通"全聯(lián)網(wǎng)"最快將于9月份上線、申通電子商城最快在10月份登臺 . 從專業(yè)分工到互相融合、電子商務(wù)和快遞行業(yè)變局在即 .
在這之前、淘寶最先開始斥資大搞物流倉儲配送、京東商城則是融資15億美元準備砸進物流產(chǎn)業(yè) .
當(dāng)"淘寶們"擁有了自己的物流基地、當(dāng)"圓通們"擁有了自己的網(wǎng)上商城、是分割混戰(zhàn)的開始、還是行業(yè)大同的啟幕？
目前、電子商務(wù)的發(fā)展速度是物流快遞的5-6倍(電子商務(wù)每年增長速度在300%左右、快遞為40%-50%)、當(dāng)前民營快遞巨頭主要都是依靠電商企業(yè)發(fā)展起來的、對于快遞企業(yè)來說、想往上走是情理之中、與此同時、物流快遞如今反過來成了電子商務(wù)的"短板"、淘寶和京東要往下走、自然而然 .
兩個行業(yè)的融合是趨勢、不過從現(xiàn)階段看來、快遞企業(yè)的難度要更大一點 .
從快遞到電子商務(wù)
快遞行業(yè)拿出了"以其人之道還治其人之身"的招式——自建電子商城
在淘寶、京東、凡客等電商企業(yè)宣布要自建物流之后、快遞行業(yè)拿出了"以其人之道還治其人之身"的招式——自建電子商城 . 這個謀略、正在悄悄地被圓通、申通、中通、韻達、順豐等民營快遞企業(yè)從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實 .
當(dāng)前、圓通的網(wǎng)上商城"全聯(lián)網(wǎng)"的籌建工作已經(jīng)完成大半、最快將在9月份上線 . 這個電子商務(wù)平臺由圓通與全國工商聯(lián)、出版社合作、搭建的是一個B2P2C的平臺 . 上線后、商城和快遞可以實現(xiàn)無縫對接 . 圓通方面表示、現(xiàn)階段能夠透露的細節(jié)不多 .
同樣在保密籌備電子商城的還有申通、其電子商務(wù)平臺正在杭州組建 . 知情人士表示、申通此次乃大手筆投資、投資金額按"億"來算、平臺最快可于10月份上線、目標鎖定B2C . "國內(nèi)幾家大的快遞企業(yè)都進來了、快遞做電商是什么樣、等到上線就一目了然了、"礙于商業(yè)機密、該人士無法進一步詳述 .
他口中的幾大快遞企業(yè)、除了圓通與申通、還有韻達 . 韻達不僅在搭建電子商務(wù)平臺、而準備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng)、合作方可能是郵政儲蓄銀行 .
另外、中通、順豐快遞也在公開場合表達了對進入電子商務(wù)領(lǐng)域的構(gòu)想 .
不過、在圓通們熱火朝天自建電子商城之際、電子商務(wù)行業(yè)卻冷眼相看 . 國內(nèi)某電子商務(wù)平臺市場部人士表示、電子商務(wù)不是有了下游的物流快遞網(wǎng)絡(luò)就可以上馬的、要玩轉(zhuǎn)B2C、快遞企業(yè)從產(chǎn)品、營銷到后臺技術(shù)、每個環(huán)節(jié)都需要下功夫、不是搭起個網(wǎng)站就可以唱這臺戲的 .
如此斷言或許主觀、但卻有一個事實依據(jù) . 實際上、當(dāng)前的一輪自建電子商務(wù)熱潮并不是快遞行業(yè)的第一次試水 . 在二0一0年、中國郵政曾與TOM集團合作"郵樂網(wǎng)"、B2C業(yè)務(wù)便在其中 . 然而、上線之后、成績并不理想 . 盡管依靠著覆蓋了中國每個角落的郵政網(wǎng)絡(luò)、但在眾多的B2C網(wǎng)站里、郵樂網(wǎng)在行業(yè)里幾乎連個"水泡"都沒冒出來 .
網(wǎng)絡(luò)龐大如中國郵政搞B2C都這么艱難、上述從事電子商務(wù)人士表示、民營快遞要來分電商企業(yè)的蛋糕面臨的困難會更大、當(dāng)前的一輪自建熱、未必會對電子商務(wù)行業(yè)有實質(zhì)撼動 .
近年利潤的逐年低下是促使快遞公司向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸的重要因素、中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇這樣解讀民營快遞的"情結(jié)" . 但這種延伸只能作為階段性的嘗試和補充、對快遞、電商各自市場而言、未來"專業(yè)化"才是雙方的必經(jīng)之路與取勝之道 .
今年快遞行業(yè)虧損問題突出、多數(shù)快遞公司的利潤將降到5%以下 .
從淘寶到大物流
快遞企業(yè)也不看好淘寶們的上游穿越之行
一邊是電商企業(yè)對民營快遞的跨界冷眼旁觀、另一邊電商企業(yè)卻也在執(zhí)行著跨界行動、大舉邁進物流快遞的板塊 . 同樣地、快遞企業(yè)也不看好淘寶們的上游穿越之行 .
4月26日、阿里巴巴與浙江省郵政物流速遞有限公司簽署協(xié)議、雙方將在物流、倉儲和配送領(lǐng)域展開合作、為阿里巴巴旗下的全球速賣通的客戶提供國際快遞物流服務(wù) .
這是阿里巴巴在物流領(lǐng)域的一系列動作之一 . 此前、阿里巴巴旗下的淘寶已開始了"大物流計劃"、包括了淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系以及物流服務(wù)標準體系等三大領(lǐng)域 .
一時之間、快遞企業(yè)人人自危 . 不過、淘寶表示、現(xiàn)階段還不會涉及到后端與客戶接觸的快遞服務(wù) . 由淘寶自行提供的物流寶服務(wù)主要涉及到的是物流前端環(huán)節(jié)、為商家解決的是倉儲和發(fā)貨的問題 .
目前淘寶已在北京、上海、深圳、成都四個城市設(shè)立了四大配送中心、同時、淘寶還將與第三方物流合作、在全國20多個省市建多個大小配送中心 .
淘寶大物流計劃從試運行開始、日處理量已從幾十件開始激增到二千件左右 . 如果進展順利、大物流計劃還將啟動代收貨款服務(wù)、從物流信息流整合邁向資金流的全面整合 .
與淘寶一樣把觸角延伸至物流快遞行業(yè)的是京東商城 . 今年、京東商城將繼續(xù)加大物流投資、同時開工建設(shè)七個一級物流中心和25個二級物流中心 .
根據(jù)京東商城的規(guī)劃、其近期獲得的15億美元融資、將幾乎全部被投入到物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項目中、未來三年內(nèi)、還將投資50－60億元進行物流建設(shè) . 現(xiàn)在、京東商城已經(jīng)分別有物流項目落戶北京、上海、成都和武漢 .
目前、電子商務(wù)的發(fā)展速度是物流和快遞行業(yè)的5－6倍、線下的倉儲配送已經(jīng)成為其擴張短板、自建物流為大勢所趨 .
有從事電子商務(wù)人士稱、由于國內(nèi)快遞行業(yè)在很大程度上是依靠電子商務(wù)市場、電商企業(yè)往下走的困難要遠遠小于快遞企業(yè)往上走 .
關(guān)鍵字：電子商務(wù) 信息萬通商務(wù)網(wǎng)整理發(fā)表 來源：21世紀經(jīng)濟報道
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