運輸業(yè)成本提升明顯

　　國內(nèi)成品油市場將再次迎來一波油品升級熱潮。經(jīng)濟導報記者23日從多家機構獲悉,10月1日廣東全省汽油將升級至國五標準,江蘇省(除南京外)柴油升級至國四標準,陜西全省汽柴油皆升級至國五標準,11月1日浙江杭嘉湖地區(qū)柴油升級至國四標準、汽油升級至國五標準。重慶、貴州兩地車用柴油將按照國家規(guī)定,最遲到今年12月31日全部升級為國四。而國家規(guī)定,全國范圍內(nèi),將于2015年1月1日起,全部使用國四車用柴油,屆時,國三車用柴油將退出市場。

　　跟隨油品升級而來的,是油品資源供應、價格上漲及市場需求問題。據(jù)了解,目前中石化[微博]以及中石油下屬千萬噸級別煉廠,已基本具備生產(chǎn)國四或國五汽柴油的能力,而大部分地煉表示出產(chǎn)國四柴油及國五汽柴油仍有較大技術難度。

　　根據(jù)國家發(fā)改委2013年9月發(fā)布的《關于油品質(zhì)量升級價格政策有關意見的通知》,車用汽、柴油標準升級至第四階段的加價標準分別為每噸290元和370元；從第四階段升級至第五階段的加價標準分別為每噸170元和160元�！坝推飞�級后,對運輸行業(yè)有較大影響�！弊縿�(chuàng)資訊成品油分析師張斌表示,柴油國三標準升級至國四標準,每噸加價370元,即每升相應提高0.32元�！耙栽屡�1萬公里,百公里油耗38升柴油估算,在油品升級后,年均成本支出將增加近1.5萬元�！�

　　同時,金九銀十期間,成品油提前升級帶來的批發(fā)及零售價格上漲,將對市場需求帶來一定打壓。