【萬通商務(wù)網(wǎng)】時隔一個多月、我國再度面臨成品油漲價壓力 . 市場研究機構(gòu)普遍預(yù)計、3月中下旬會迎來一次成品油價格上調(diào)、而近期是調(diào)價的敏感時期 .

　　當(dāng)前國內(nèi)成品油價格已經(jīng)達(dá)到歷史最高水平、而國際油價仍在高歌猛進、這讓我國成品油調(diào)價難度越來越大 . 專家呼吁新的成品油定價機制需下決心推出 .

　　市場 中間商囤貨惜售

　　據(jù)最近一次國內(nèi)成品油調(diào)價僅一月有余、國際油價的高歌猛進讓國內(nèi)成品油調(diào)價的理論窗口再度開啟 .

　　市場研究機構(gòu)普遍測算結(jié)果認(rèn)為、考慮到時間間隔條件、到3月8日國內(nèi)成品油調(diào)價窗口已正式開啟 . 而隨著國際油價居高不下、當(dāng)前三地原油價格變化率已遠(yuǎn)超過4%的調(diào)價參考紅線、甚至已達(dá)到10%以上 . 截至3月15日、安迅思息旺能源監(jiān)測的三地原油價格變化率達(dá)到10.88%；東方油氣網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)也達(dá)到10.507% .

　　當(dāng)前市場上成品油調(diào)價預(yù)期濃厚、中間商囤貨惜售已成為普遍的市場操作行為 . 之所以囤積油品是因為貿(mào)易商在賭漲價、他們低價買入油品、期望后期國內(nèi)成品油價格上調(diào)之后再以高價賣出 .

　　受市場情緒影響、雖然調(diào)價尚未啟動、但柴油批發(fā)價格在一個月內(nèi)已經(jīng)上漲了超過70元/噸 .

　　調(diào)價 漲不漲左右為難

　　今年2月8日、我國迎來年內(nèi)第一次成品油價格上調(diào)、汽、柴油最高零售限定價格分別上調(diào)了300元/噸 . 此次價格上調(diào)之后、我國汽柴油價格重新回歸到歷史最高的價格 . 如果近期國內(nèi)成品油價格再度上調(diào)、這意味著國內(nèi)汽柴油價格將再度刷新歷史最高紀(jì)錄 .

　　油價不斷走高讓車主們苦惱、尤其是成天在路上跑的出租車群體 .

　　上海出租車車主梅師傅已經(jīng)開了6年出租車 . 梅師傅告訴記者、出租車的油費要司機自己出、每天油費要花掉三百多塊錢、幾乎是五年前的兩倍 . "以前好的時候一個月可以賺五六千塊、現(xiàn)在油費掏出一大筆、最終只能賺三四千塊錢 . "

　　與消費者相反、"喊著煉油虧損"的石油企業(yè)對于這場調(diào)價盼望已久 . 陜西一家民營石油公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者、國際原油價格上漲推高了煉油成本、考慮到這段時間原油的漲幅、這次調(diào)價幅度要達(dá)到400-500元/噸煉廠才能回本 .

　　專家 推出新定價機制

　　國內(nèi)成品油漲價都是國際油價惹的禍 . 在國際油價節(jié)節(jié)走高的情況下、國內(nèi)成品油調(diào)價越來越難 .

　　中國石油(10.30,0.07,0.68%)大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成表示、今年以來國際油價在高位震蕩、成品油定價機制改革面臨兩難選擇：一方面、新的更能夠反映國際市場變化的成品油定價機制一旦推出、國內(nèi)調(diào)價可能更頻繁、因此政府考慮穩(wěn)定價格至今遲遲沒有推出；另一方面如果新機制不推出、成品油調(diào)價相對滯后、并且每次都沒有調(diào)到位、石油企業(yè)虧損加劇、生產(chǎn)積極性降低造成供應(yīng)短缺、仍然會有出現(xiàn)"油荒"的可能 . 綜合來看、董秀成認(rèn)為新的定價機制仍需下決心推出 .

　　值得注意的是、根據(jù)有關(guān)部門透露的改革信號、新定價機制的調(diào)價周期將縮短、調(diào)價節(jié)奏會加快、這將給市場油品投機"囤貨"增加難度、有助于減少市場的炒作成分、降低"人為油荒"出現(xiàn)的可能性

關(guān)鍵字：國內(nèi)油價 信息由電子商務(wù)網(wǎng)整理發(fā)表 來源：舜網(wǎng)-濟南時報