北京時(shí)間7月10日凌晨消息,電動(dòng)踏板車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Liam周一宣布,該公司在谷歌母公司Alphabet旗下風(fēng)投部門(mén)Google Ventures領(lǐng)投的一個(gè)融資回合中籌集到3.35億美元資金。此前,Liam的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Bird在不到兩周以前宣布,該公司在一個(gè)新的融資回合中籌集了3億美元資金。
與此同時(shí),Lime還確認(rèn)美國(guó)打車(chē)服務(wù)Uber也參與了這個(gè)融資回合。此外,Uber還計(jì)劃與Lime合作,開(kāi)始通過(guò)旗下應(yīng)用出租Lime電動(dòng)踏板車(chē)。
“我們對(duì)Lime的投資以及與該公司之間的合作,是朝著我們建立一站式服務(wù)以滿足所有交通需求的理想邁出的另外一步。”Uber副總裁蕾切爾·霍爾特(Rachel Holt)發(fā)表電子郵件聲明稱!癓ime的足跡已遍及各地。我們對(duì)能將他們的電動(dòng)踏板車(chē)服務(wù)整合到優(yōu)步應(yīng)用中感到激動(dòng),這樣一來(lái)消費(fèi)者就能擁有另外一個(gè)迅速的、價(jià)格低廉的城市出行選擇,尤其是便于他們搭乘公共交通系統(tǒng)!
隨著電動(dòng)踏板車(chē)共享服務(wù)進(jìn)入越來(lái)越多的美國(guó)城市,這種服務(wù)已經(jīng)變成了一個(gè)頗具爭(zhēng)議的話題。監(jiān)管機(jī)構(gòu)正急于為這種新的交通方式制定相關(guān)法律,而很多用戶都稱其樂(lè)于在擁擠的城市里使用電動(dòng)踏板車(chē)出行。但也有居民抱怨稱,電動(dòng)踏板車(chē)用戶不遵守交通規(guī)則,而且他們?cè)谌诵械郎鲜褂锰ぐ遘?chē),這會(huì)給行人帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
Bird已成為增長(zhǎng)速度最快的創(chuàng)業(yè)公司,其估值在最新的一個(gè)融資回合中達(dá)10億美元以上,成為了一家“獨(dú)角獸”公司。而在今天,Lime也同樣加入了獨(dú)角獸公司的“俱樂(lè)部”。截至目前,Bird已經(jīng)總共籌集了4.18億美元資金,Lime則籌集了4.67億美元資金。這兩家公司都是在2017年創(chuàng)立的。
Bird CEO特拉維斯·范德詹登(Travis VanderZanden)與Uber和Lyft之間關(guān)系復(fù)雜,他創(chuàng)立了按需洗車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Cherry,隨后該公司在2013年被Lyft收購(gòu)。通過(guò)這項(xiàng)并購(gòu)交易,他成為了Lyft首席運(yùn)營(yíng)官(COO)。一年后他被Uber挖走,從而引發(fā)了一樁丑聞,當(dāng)時(shí)Lyft對(duì)他提出起訴,指稱其盜竊了機(jī)密信息。到2016年6月,雙方達(dá)成和解。隨后,范德詹登在2016年9月離開(kāi)了Uber。
Uber并未透露該公司對(duì)Lime的投資額,但Lime稱其投資規(guī)!跋喈(dāng)大”。在Uber和Lime達(dá)成戰(zhàn)略合作之后,后者的電動(dòng)踏板車(chē)將同時(shí)使用這兩家公司的品牌,并通過(guò)Uber應(yīng)用向用戶提供服務(wù)。今年1月,Uber與無(wú)樁單車(chē)共享服務(wù)Jump也達(dá)成了類似合作,隨后在4月最終收購(gòu)了后者。
雖然Lime和Bird在電動(dòng)踏板車(chē)領(lǐng)域中占據(jù)領(lǐng)先地位,但其他幾家公司也正在從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)。跟Uber一樣,Lyft也稱其正著眼于提供電動(dòng)踏板車(chē)出租服務(wù),其他提供這種服務(wù)的公司還包括Scoot、Razor、Ofo、Ridecell、Uscooter、Skip和CycleHop等。
Lime的服務(wù)現(xiàn)已遍及美國(guó)和歐洲的70多個(gè)城市,而在完成新的融資回合之后,該公司稱其計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)張業(yè)務(wù)。公司聯(lián)合創(chuàng)始人Toby Sun和Brad Bao發(fā)表聲明稱:“隨著我們繼續(xù)推動(dòng)城市交通的邊界向外延展,我們對(duì)能與新的伙伴展開(kāi)合作感到激動(dòng),將為這個(gè)新興領(lǐng)域帶來(lái)新的篇章!
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