受南美物流旺季帶動(dòng),加之鐵礦石需求有所回升,衡量較大型船舶運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨綜合指數(shù)(BDI)16日上漲3.81%至681點(diǎn),為連續(xù)第6個(gè)交易日走強(qiáng),創(chuàng)下四個(gè)半月高點(diǎn)。

    分類指數(shù)顯示,截至16日收盤,海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)上漲7.62%至904點(diǎn)；巴拿馬極限型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)上漲4.04%至772點(diǎn)；超輕便極限型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)上漲1.46%至695點(diǎn)。

    分析人士指出,中國(guó)等地的鐵礦石需求有所回暖,支撐了鐵礦石價(jià)格,同時(shí)也使輪船運(yùn)費(fèi)提升。鋼鐵指數(shù)公司數(shù)據(jù)顯示,本月8日,出口至中國(guó)的基準(zhǔn)鐵礦石價(jià)格上漲至每噸63.8美元,創(chuàng)下近四個(gè)月來(lái)最高水平,盡管隨后出現(xiàn)回落,但仍較4月初每噸46.7美元的7年低位累計(jì)反彈將近30%。

    蘇格蘭皇家銀行分析師勒隆表示,中國(guó)煉鋼廠在夏季需求高峰期之前開始了密集補(bǔ)充庫(kù)存的行動(dòng)。鐵礦石價(jià)格近期依然會(huì)在目前水平上受到良好支撐,直到主要鐵礦石出口國(guó)出口好轉(zhuǎn),這彌補(bǔ)了4月份的低迷表現(xiàn)。不過(guò),由于全球第二大鐵礦石生產(chǎn)商力拓預(yù)計(jì)會(huì)在今年下半年完成一項(xiàng)大規(guī)模擴(kuò)張計(jì)劃,中國(guó)的庫(kù)存也將會(huì)恢復(fù),最終將為鐵礦石價(jià)格帶來(lái)新的下行壓力。

    高盛集團(tuán)分析師則認(rèn)為,鐵礦石的反彈可能只是暫時(shí)的,市場(chǎng)前景仍未出現(xiàn)根本改變。鐵礦石價(jià)格必須下跌至低于邊際生產(chǎn)者的現(xiàn)金成本,才能迫使礦山關(guān)閉,從而重新實(shí)現(xiàn)真正的市場(chǎng)平衡,而此前的價(jià)格并沒有調(diào)整到位。因此當(dāng)前暫時(shí)高企的價(jià)格料難以維持,在此后或再度回落。 

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