7月16日,2016中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇在北京舉行。深圳市新能源汽車推廣領(lǐng)導小組主任辦公室處長陸橡楨在論壇上介紹,截止今年6月30號,深圳已經(jīng)推廣新能源汽車約5萬輛。其中新能源公交車6634輛,純電動出租車4265輛,純電動通行包車1115輛,純電動物流車9067輛,新能源租賃車7893輛,電動私家車20574輛。

　　陸橡楨介紹,深圳新能源汽車推廣實施政府和市場雙驅(qū)動戰(zhàn)略。在政策制定方面,深圳同中央政策步調(diào)一致,跟國家政策取向也逐步過渡到積分制,環(huán)保獎勵和非貨幣化政策。第二是營造新能源汽車使用環(huán)境,深圳從2010年開始先后出臺了從充電設(shè)施到汽車后市場等一系列30多項地方性標準。深圳市2016年到2020年充電式規(guī)劃會近期也會發(fā)布。

　　目前深圳用地非常緊缺,深圳政府已經(jīng)出臺了城市改造項目,規(guī)定在新的防護建設(shè)過程中,城市改造每3萬平米必須留有700平米以上充電設(shè)施用地,老舊區(qū)則按照不低于10%的比例加樁。為了鼓勵社會資本積極參與充電設(shè)施,深圳出臺了新的充電服務(wù)標準,從2013年的不低于每千瓦時0.45元提升到了1元。據(jù)陸橡楨透露,深圳現(xiàn)已建成集中式的供電站1666所,社會快速充電莊2365個,慢充電莊19232個,參與深圳充電莊建設(shè)的企業(yè)已經(jīng)超過32家。

　　此外,除了發(fā)布鼓勵政策和制度以及完善基礎(chǔ)設(shè)施,深圳政府也特別注重相關(guān)技能人才的培養(yǎng)。據(jù)悉,早在3年前,深圳政府就啟動技能人才培養(yǎng)計劃。隨著相關(guān)崗位的考核辦法相繼頒布出臺,今年將大規(guī)模進行技能人才培養(yǎng),以滿足社會對新能源汽車大眾推廣使用的需求。

　　安全方面,深圳建立4級安全監(jiān)控網(wǎng),一級是生產(chǎn)企業(yè)電池和整車生產(chǎn)企業(yè)必須建立,第二是運營企業(yè),第三級是通電設(shè)施企業(yè),第四就是政府級�！俺�了監(jiān)控以外,我們要設(shè)置一整套對監(jiān)控、管理,對大數(shù)據(jù)采集、分析制度等一體系制度要出臺。把車輛是的生產(chǎn)、運營、后期保障等整個納入到管理體系里面,而且要日常體系監(jiān)控管理。”

　　在市場方面,深圳開展了不同商業(yè)模式的探索研究,其中整車租賃、經(jīng)營租賃和分時租賃三種不同模式的全面推廣,促進了深圳新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用。

　　談及未來規(guī)劃,陸橡楨表示,深圳將緊跟國家推廣新能源汽車的步調(diào),以公共服務(wù)領(lǐng)域作為突破口向全社會不斷的延伸。“我們深圳公交車是一個重要的推廣領(lǐng)域,現(xiàn)在保有輛15000多輛。目前深圳新深圳純電動公交車有6000多輛,還有2000多輛是插電式混合裝置,政府規(guī)劃要在2017年底之前實現(xiàn)所有公交車的純電動化�！�

　　深圳作為物流之都,目前三噸以下輕型物流車目前保有輛7到8萬輛,其中新能源物流車約1萬輛,在全國處于領(lǐng)先水平。據(jù)陸橡楨透露,到2010年,深圳將力爭在物流車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)50%以上純電動化。此外,深圳新能源汽車推廣將延伸到環(huán)衛(wèi)車和通勤旅游車領(lǐng)域。

　　關(guān)于私家車領(lǐng)域,陸橡楨透露,今年上半年平均每月1500輛規(guī)模在推廣,6月又推廣了2365輛。“我們的目標是2020年深圳的新能源私家車數(shù)量能達到汽車保有輛的3%-5%。因為我們推的車型品種比較多、范圍比較廣,當然我們的氣候溫度也比較適合,所以更希望全國各個廠商能夠參與,逐步實現(xiàn)市場化。深圳是開放的城市,希望我們?yōu)閲�家汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革及發(fā)展做出應(yīng)有貢獻。