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壓力桶
壓力桶,從作用上區(qū)分,主要分為涂料壓力桶和凈水器壓力桶。涂料壓力桶,主要用于噴漆工藝,因為主要由氣動馬達(dá),空氣調(diào)節(jié)器,安全閥,泄氣閥,出料口,內(nèi)桶及四只活動輪所組成,故又稱為氣動壓力桶。而凈水器壓力桶主要用于閉式水循環(huán)系統(tǒng)中,起到了平衡水量及壓力的作用,避免安全閥頻繁開啟和自動補(bǔ)水閥頻繁補(bǔ)水。壓力桶現(xiàn)在有3.0G、4G、6G、11G、20G、28G等。從材質(zhì)上可分為塑料壓力桶、碳鋼壓力桶
液壓沖擊
液壓沖擊,指液壓系統(tǒng)在突然啟動、停機(jī)、變速或換向時,閥口突然關(guān)閉或動作突然停止,由于流動液體和運動部件慣性的作用,使系統(tǒng)內(nèi)瞬時形成很高的峰值壓力。液壓沖擊的出現(xiàn)可能對液壓系統(tǒng)造成較大的損傷,在高壓、高速及大流量的系統(tǒng)中其后果更嚴(yán)重。因此在操作時要盡力避免液壓沖擊的形成。
高速主軸
高速電主軸是最近幾年在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)。高速數(shù)控機(jī)床主傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動機(jī)直接驅(qū)動,從而把機(jī)床主傳動鏈的長度縮短為零,實現(xiàn)了機(jī)床的"零傳動"。這種主軸電動機(jī)與機(jī)床主軸"合二為一"的傳動結(jié)構(gòu)形式,使主軸部件從機(jī)床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來,因此可做成"主軸單元",俗稱"電主軸"(ElectricSpindle,Motor Spindle)。
運輸
運輸是指運輸主體（人或者是貨物）通過運輸工具（或交通工具與運輸路徑）,由甲地移動至乙地,完成某個經(jīng)濟(jì)目的的行為。是在不同地域范圍內(nèi),以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,實現(xiàn)其使用價值,滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,也是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能。 運輸是指用特定的設(shè)備和工具,將一定形狀、質(zhì)量、體積的物體,從一個地點向另一個地點安全的按時運達(dá)的物流活動,它是在不同地域范圍內(nèi),以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,實現(xiàn)其使用價值,滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,也是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能。
噴油嘴
現(xiàn)在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時,產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。以前柴油機(jī)用的噴油嘴是機(jī)械控制的,機(jī)械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件(針閥、針閥體)實現(xiàn)工作的。噴嘴的偶件是傳統(tǒng)柴油機(jī)三大精密偶件之一,三大精密偶件:柱塞、柱塞套,針閥、針閥體,出油閥、出油閥座。汽油機(jī)噴嘴是汽油機(jī)電控系統(tǒng)的一部分,取代化油器式汽油機(jī)的化油器。汽車用的噴嘴主要有:柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等,現(xiàn)在國外的有些廠商可以制造氫氣專用噴嘴。
回轉(zhuǎn)驅(qū)動
回轉(zhuǎn)驅(qū)動,是一種集成了驅(qū)動動力源的全周回轉(zhuǎn)減速傳動機(jī)構(gòu),它以回轉(zhuǎn)支承作為傳動從動件和機(jī)構(gòu)附著件,通過在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈中的一個圈上附著主動件、驅(qū)動源和罩殼,而把另一個圈既當(dāng)作傳動從動件,又作為被驅(qū)動工作部件的連接基座,這樣利用回轉(zhuǎn)支承本身就是全周回轉(zhuǎn)連接件的特點,高效配置驅(qū)動動力源和主傳動零件,使之成為一種集回轉(zhuǎn)、減速和驅(qū)動功能于一體而同時又結(jié)構(gòu)簡單,制造和維護(hù)方便的通用型減速傳動機(jī)構(gòu)。圖片所示是兩種典型的回轉(zhuǎn)驅(qū)動。
通軸泵
通軸泵是指驅(qū)動軸通過缸體和斜盤支承在兩單軸上的徑向柱塞泵。
差速器鎖
汽車發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸,最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪,在這條動力傳送途徑上,驅(qū)動橋是最后一個總成,它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩,這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成。而差速器的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛,減少輪胎與地面的摩擦。而差速器鎖就是將兩邊半軸不等速轉(zhuǎn)動強(qiáng)行變成等速轉(zhuǎn)動,能夠使汽車在一側(cè)車輪打滑的情況下保持動力輸出,從而脫離困境。
起重機(jī)驅(qū)動輪
起重機(jī)驅(qū)動輪是比較容易損壞的部件。根據(jù)行車的使用特點,要求車輪踏面有較高的硬度,并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm,硬度HRC40 一48),以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。
支重輪
支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種,它的主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量,讓履帶沿著輪子前進(jìn)。
驅(qū)動頂尖
端面驅(qū)動頂尖是一種安裝在機(jī)床主軸上使用的工件夾具,與尾架頂尖配合使用,負(fù)責(zé)將機(jī)床主軸產(chǎn)生的扭矩傳遞到置于兩頂尖之間的被加工工件上。適用于軸類件的一次裝夾,全長加工。
脹緊套
脹緊聯(lián)結(jié)套(簡稱脹套),是當(dāng)今國際上廣泛用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件,在輪和軸的聯(lián)結(jié)中,它是靠擰緊高強(qiáng)度螺栓使包容面間生產(chǎn)的壓力和摩擦力實現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置。
三乙醇胺硼酸酯
三乙醇胺硼酸酯是一種含氮硼酸酯衍生物,具有優(yōu)秀的防銹性和極壓抗磨性,是切削液、防銹水等體系的理想防銹添加劑。廣泛應(yīng)用于金屬加工、玻璃磨削、工業(yè)清洗、表面處理等行業(yè)中。
繪畫
繪畫（Drawing 或Painting）在技術(shù)層面上,是一個以表面作為支撐面,再在其之上加上顏色的做法,那些表面可以是紙張或布,加顏色的工具可以通過畫筆,也可以通過刷子、海綿或是布條等,也可以運用軟件進(jìn)行繪畫。
夾具
工裝夾具是指在工業(yè)生產(chǎn)中用來固定和定位工件的一種機(jī)械設(shè)備。它通常由夾緊裝置和支撐裝置組成,夾緊裝置可以使工件緊密地固定在工作臺上,支撐裝置則可以提供必要的支撐力,以確保工件在加工過程中不會移動或松動。
EBA
Electronic Brake Assist ,簡稱EBA,譯為電子控制制動輔助系統(tǒng),是汽車緊急制動輔助系統(tǒng)的一種。
切口銑刀
切口銑刀是一種切削刃在外圓周上,用來下料或加工窄槽的銑刀。有齒輪外形構(gòu)造,在高速旋轉(zhuǎn)下切割不銹鋼、鐵管、銅管、鋁管、非金屬管材、板材等材料。在切割管類材料時不留下毛刺,因為其硬度在熱處理之后比切割材料更硬,因此在高速旋轉(zhuǎn)下可以很容易的銑屑及切割。
切削刀具
切削刀具是機(jī)械制造中用于切削加工的工具。 絕大多數(shù)的刀具是機(jī)用的,但也有手用的。由于機(jī)械制造中使用的刀具基本上都用于切削金屬材料,所以"刀具"一詞一般就理解為金屬切削刀具。切削木材用的刀具則稱為木工刀具。
套式銑刀
銑削刀具的種類主要包括立銑刀、面銑刀、平銑刀等。典型的銑削加工包括銑平面、倒角或銑邊、銑輪廓、銑槽、銑凹腔、銑鍵槽等。 套式立銑刀可利用端刃和側(cè)刃同時進(jìn)行切削,以提供良好的加工表面光潔度。常用的銑刀直徑范圍為30-150mm,切槽深度為13-20mm。由于功率和剛性的限制,立式升降臺銑床僅限于使用尺寸較小的套式銑刀。直徑較大的套式銑刀可用于鋁和塑料的銑削加工。
角度銑刀
角度銑刀是為了銑出一定成型角度的平面,或加工相應(yīng)角度的槽的銑刀。
湘公網(wǎng)安備 43052302000106號