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式中符號(hào)分別為:雜質(zhì)與純油的密度差,Kg/m3;雜質(zhì)顆粒的直徑,m;分離盤的旋轉(zhuǎn)角速度,rad/s;分離盤的分離半徑,m;燃油的絕對(duì)粘度,kg/m·s;

工作水高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的對(duì)滑動(dòng)底盤的動(dòng)壓頭以及開啟水高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的對(duì)滑動(dòng)圈的動(dòng)壓頭可由下式得到:

式中符號(hào)分別為:工作水或開啟水進(jìn)入其水空間的入口處半徑,m;工作水或開啟水其水空間的最大半徑,m;水的密度Kg/m3;水的旋轉(zhuǎn)角速度rad/s;

上式忽略了工作水和開啟水進(jìn)口壓力的影響,當(dāng)工作水或開啟水在其腔室高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)壓頭足以密封滑動(dòng)底盤和克服滑動(dòng)圈彈簧彈力。

步驟1-排渣前

分離筒排渣操縱系統(tǒng)與工作水箱和程序控制設(shè)備相聯(lián),上電磁閥控制密封工作水,下電磁閥控制開啟工作水。由于滑動(dòng)底盤下部工作水接觸面大于上部與處理液的接觸面,滑動(dòng)底盤保持在上面位置,關(guān)閉排渣口。板式滑動(dòng)圈在彈簧作用下關(guān)閉泄水口。此時(shí)分油機(jī)處于分油工作狀態(tài),泥渣聚積于分離筒周壁。

步驟2-排渣

部分排渣不必停止分油。排渣程序控制器發(fā)出脈沖信號(hào),打開開啟水電磁閥,讓工作水進(jìn)入滑動(dòng)圈上部開啟室,此時(shí)兩個(gè)電磁閥同時(shí)開啟,而不影響配水室的水位。

滑動(dòng)圈上部開啟室有一泄放噴嘴。由于進(jìn)入開啟室的水量大于噴嘴排出水量,在離心力作用下滑動(dòng)圈上的液壓力逐漸增大,當(dāng)作用力超過彈簧力時(shí),滑動(dòng)圈向下移動(dòng)。泄水孔打開,滑動(dòng)底盤下部密封水高速通過泄水孔進(jìn)入開啟室,增大了滑動(dòng)圈開啟力和下移速度。

步驟3-排渣

滑動(dòng)圈移到下面位置,水通過在滑動(dòng)圈上若干斜孔從開啟室溢流到它的下部空間。

在開啟水電磁閥保持開啟之時(shí),繼續(xù)供水給開啟空間,隨著滑動(dòng)底盤下部水位向外移,向上的力減小,當(dāng)該力小于分離筒內(nèi)液體的向下力時(shí),滑動(dòng)底盤下落打開排渣口進(jìn)行排渣。

步驟4-密封

滑動(dòng)圈下部由滑動(dòng)圈和定量環(huán)組成一個(gè)密封室,也有泄水噴嘴。由于進(jìn)入密封室內(nèi)的水多于泄水噴嘴排出的水量,在離心力作用下逐漸建立起一定量的水環(huán),使水施加在滑動(dòng)圈下面向上的力逐漸增大,當(dāng)該力和彈簧力的合力超過開啟室向下的液壓力時(shí),滑動(dòng)圈上移。

滑動(dòng)底盤下部腔室內(nèi)流出的水跟快,滑動(dòng)圈下面的密封室很快充滿形成一個(gè)密封力。

排渣期間,密封水電磁閥保持開啟,由于流入滑動(dòng)底盤下部的水量小于排出的水量,因此在部分排渣時(shí)并不會(huì)對(duì)開啟步驟有多大影響,而在密封步驟時(shí),在密封水管路中的工作水則將關(guān)閉排渣口。

步驟5-密封

從滑動(dòng)底盤下部空間排出的水將滑動(dòng)圈下部密封室充滿到和上部開啟空間的水位一樣,滑動(dòng)圈在下部彈簧力作用下關(guān)閉�；瑒�(dòng)底盤下部的密封水開始建立,當(dāng)下部水壓超過分離筒內(nèi)水壓力時(shí),滑動(dòng)底盤上移,關(guān)閉分離筒排渣。

必須限制開啟水電磁閥開啟的時(shí)間。如時(shí)間過長(zhǎng),應(yīng)防止開啟室的水流入下部密封水,當(dāng)達(dá)到某一水位差時(shí),合成力朝著開啟滑動(dòng)圈的方向,因而開始新的排渣過程,稱之為二次排渣。每次排渣量取決于進(jìn)入滑動(dòng)圈開、關(guān)室內(nèi)的工作水量,并且該排渣量在分油機(jī)工作期間不能改變。工作水量減去最初排渣循環(huán)所需水量等于從滑動(dòng)底盤下部排出的水量。在這樣的控制循環(huán)中,從滑動(dòng)底盤下部排出的水量和分離筒排出的液體量在每次排渣時(shí)都是相同的。

F步驟6-密封

排渣循環(huán)最后的步驟是通過排渣程序控制器發(fā)出的脈沖信號(hào)關(guān)閉開啟水電磁閥,排出滑動(dòng)圈上下空間全部工作水,保持滑動(dòng)底盤下部空間的三個(gè)泄水孔完全關(guān)閉。

至此部分排渣循環(huán)進(jìn)行完畢,分離繼續(xù)進(jìn)行,直到下一次排渣程序控制器發(fā)出排渣信號(hào)為止。排渣程序控制器可用手動(dòng)、定時(shí)器或自動(dòng)觸發(fā)裝置來啟動(dòng)。

二、全部排渣:與部分排渣不同是,在全部排渣控制程序中密封水電磁閥保持關(guān)閉,沒有密封工作水進(jìn)入操縱系統(tǒng),所以排渣持續(xù)進(jìn)行,直到作用在滑動(dòng)底盤下部的水壓力超過上部分離筒中的液體壓力為止。此時(shí)完成第一次部分排渣,滑動(dòng)圈和滑動(dòng)底盤都關(guān)閉,滑動(dòng)圈的開啟室和密封室都經(jīng)噴嘴泄水�；瑒�(dòng)圈開啟室和密封室已完全泄放,新的排渣可以開始。在全部排渣系列操縱中,應(yīng)注意滑動(dòng)底盤上下開始時(shí)的水位是不同的。

開啟水電磁閥再次開啟,既開始再次排渣。如此重復(fù)一直達(dá)到全部排空。當(dāng)分離筒全部排空時(shí),密封水電磁閥打開,分離液供給閥靠程序控制器打開,繼續(xù)進(jìn)行分離作業(yè)。

全部排渣所需排渣步驟數(shù)取決于部分排渣量。顯然每次部分排渣量少,則達(dá)到全部排渣所需步驟就多。

只要密封水電磁閥保持開啟,就不可能再有全部排渣的重新充滿。

三、排渣間隔和激發(fā)點(diǎn):ALCAP FOPX/MFPX分油機(jī)基本按分雜機(jī)工作。凈油從凈油出口連續(xù)排出,分離的泥渣和水積在分離筒周圍。當(dāng)分離出的水接近防呢里盤時(shí),一些水滴開始同凈油排出,而被水分傳感器WT200檢知。來自水分傳感器的信號(hào)連續(xù)地傳給EPC-400控制單元進(jìn)行判斷。它測(cè)出的是一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)參考值的信號(hào)偏差,允許偏差范圍是觸發(fā)范圍。

在參考時(shí)間內(nèi),隨著每一個(gè)排渣順序在EPC-400控制單元內(nèi)貯存這一個(gè)新的參考值。當(dāng)水分傳感器達(dá)到它的最大允許偏差(0.2%)時(shí)就達(dá)到了觸發(fā)點(diǎn)。

當(dāng)凈油中的水分達(dá)到觸發(fā)點(diǎn)時(shí),EPC-400控制單元將開始排水,可通過排渣口和泥渣一起排出,也可通過排水閥排出。

當(dāng)分離出的水在從上次排渣到本次排渣之間預(yù)先設(shè)定的最短時(shí)間之內(nèi)接近分離盤時(shí)(10min),水分傳感器觸發(fā)EPC-400控制單元開啟排水閥排水。并在排渣間隔的最短時(shí)間內(nèi)可能觸發(fā)幾次。

當(dāng)分離出的水在超過設(shè)定的最短時(shí)間之后達(dá)到防呢里盤時(shí),水分傳感器信號(hào)觸發(fā)EPC-400開始排渣程序,水同泥渣一起排出。

如臟油的水分極低,則分離出的水在兩次排渣期間預(yù)先設(shè)定的最長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi),將不能達(dá)到分離盤,排渣程序?qū)⒂肊PC-400的一個(gè)定時(shí)器控制,以防分離筒中泥渣過度積累。在臟油中游離水分非常低的情況下,則自動(dòng)向分離筒加水(置換水),因此加水不僅是分離無水燃油時(shí)使油損失減至最少的需要,而且有益于泥渣的狀態(tài)。

1、加熱的目的:降低粘度,增大雜質(zhì)、水與燃油的密度差,以提高分離效果;但加熱溫度不易過高,否則易汽化,破壞油水分界面,造成排水口跑油;

最佳加熱溫度選擇依據(jù):根據(jù)油品及水的沸點(diǎn),由說明書圖表查出。通常燃油粘度小于1500S時(shí),為85ºC;當(dāng)粘度大于1500S時(shí),為90-95 ºC,最高不超過98 ºC。

2、選擇最佳分油量

根據(jù)油品選擇分離溫度后可在圖表中查得最佳分油量;一般劣質(zhì)燃油為1/4~1/3,重質(zhì)燃油為1/3~1/2最大分油量;滑油分油機(jī)為1/3最大分油量。

二、工作方式的選擇:

1、H2O>2%,雜質(zhì)<0.03%時(shí),分水機(jī)單獨(dú)工作;

2、H2O < 0.3%,雜質(zhì)<0.2%時(shí),分雜機(jī)單獨(dú)工作;

3、H2O>2%,雜質(zhì)> 0.2%時(shí),串聯(lián)工作;

4、H2O < 0.3%,雜質(zhì)<0.2%時(shí),為加大分油量可并聯(lián)工作;

三、DZY-50型分油機(jī)的使用操作管理

1、啟動(dòng)前的檢查工作

各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的靈活性:包括剎車止動(dòng)器、分離筒、電機(jī)軸等;

齒輪箱油位、油質(zhì),進(jìn)排油泵油杯加牛油;

水箱水位檢查及補(bǔ)水。

2、啟動(dòng)管理:

啟動(dòng)后達(dá)額定轉(zhuǎn)速時(shí),分水機(jī)活動(dòng)底盤將排渣口關(guān)閉后,首先進(jìn)水封水,當(dāng)出水口來水時(shí),緩慢將進(jìn)油閥打開,以防進(jìn)油量過大而破壞水封區(qū)造成出水口跑油;分雜機(jī)則應(yīng)迅速進(jìn)油,防止雜質(zhì)沉淀在轉(zhuǎn)軸附近。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理

定期檢查調(diào)節(jié)加熱溫度、分油量、水箱水位;

觀察是否跑油(水出口觀察鏡和排渣口觀察鏡)和溢油;

注意運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和聲音;

4、定期排渣

根據(jù)所分離燃油品質(zhì)或說明書推薦定期進(jìn)行排渣作業(yè),當(dāng)分離劣質(zhì)燃油時(shí),每次排渣作業(yè)最好重復(fù)進(jìn)行一次;

若超過排渣間隔時(shí)間過長(zhǎng),應(yīng)停機(jī)進(jìn)行人工清洗。

5、停機(jī)操作

按排渣操作進(jìn)行兩次后方可停機(jī)。

分油機(jī)常見故障:

1、出水口跑油(油水分界面外移過多)

重力盤內(nèi)徑選擇過大——停機(jī)換重力盤;

分離溫度過低——提高分離溫度;

水封水太少——停止進(jìn)油,重新引入水封水;

進(jìn)油過快或過大——停止進(jìn)油,重新引入水封水;

排油泵出口閥未開——開閥;

排油泵失去工作能力——檢修;

2、排渣口跑油(活動(dòng)底盤脫落)

高置水箱無水或水路堵塞;

控制閥損壞使外管大量進(jìn)水;

配水盤漏泄(內(nèi)管水進(jìn)如外管);

轉(zhuǎn)速不足(離合器打滑或電機(jī)故障);

分油作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng),積渣過多;

塑料堵頭損壞或G孔堵塞。

3、溢油(油水分界面內(nèi)移過多)

進(jìn)油量過大、分離筒內(nèi)積渣過多、重力盤內(nèi)徑太小。

4、分離效果差

積渣太多、油溫太低、粘度過大、重力盤內(nèi)徑太小、進(jìn)油量過多、轉(zhuǎn)速不足等;

(4)異常振動(dòng)和噪音

分離筒裝配不正(盤架銷口未對(duì)正、頸蓋未落座、分離筒蓋松脫、本體與立軸聯(lián)接螺母松脫等);

傳動(dòng)齒輪磨損使間隙過大或跳齒;

軸承損壞、減振彈簧損壞或壓蓋未上緊;

分離筒內(nèi)積渣分布不均勻;

部分緊固件松動(dòng)(地腳螺栓、電機(jī)螺栓等);

5、不能排渣

高置水箱水位過低、控制閥外管堵塞、活動(dòng)底盤密封圈損壞使油渣漏入、M通道堵塞等;

6、油泵吸不上油或排量不足

吸入管漏氣、濾器堵塞、泵安全閥漏氣、油太粘、轉(zhuǎn)速不足、泵損壞等。