O2O,互聯(lián)網(wǎng)當下最熱門的領(lǐng)域,不只是阿里、騰訊、百度的必爭之地,也是每一個創(chuàng)業(yè)者開門納客的摯愛,投資人、程序員、商務(wù)專員、營銷大師……所有的人和所有的錢都可以在這里找到。但也有另一種聲音——“這些很熱門的詞其實是在虛張聲勢,沒有什么與眾不同之處。硅谷“創(chuàng)投之父”彼得·蒂爾這樣看待中國O2O的火爆,“如果創(chuàng)業(yè)者把自己的公司貼上O2O之類的熱詞做標簽,我在投資時會持謹慎態(tài)度”。

　　現(xiàn)狀：壟斷,還是壟斷

　　O2O,即Online To Offline,線上到線下,講究實體經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)的融合,團購是這一理念的先行者。而在創(chuàng)業(yè)浪潮中,更常見的分類方式是橫向的,比如餐飲O2O、汽車O2O、美業(yè)O2O……可以說只要從業(yè)者想,沒有拿不出的O2O帽子。

　　據(jù)北京商報記者不完全統(tǒng)計,餐飲外賣、汽車類企業(yè)為創(chuàng)業(yè)者最常選擇的類目,其中餐飲類O2O企業(yè)約有140家,汽車類O2O超過130家。見者有份兒也意味著競爭慘烈。據(jù)知名第三方互聯(lián)網(wǎng)調(diào)研機構(gòu)易觀國際數(shù)據(jù)顯示,去年中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場全年訂單規(guī)模達到3.76億單,規(guī)模驚人,但百度外賣、美團外賣和淘點點依靠覆蓋城市數(shù)量的規(guī)模優(yōu)勢成為外賣市場的絕對領(lǐng)先者。美團方面提供的數(shù)據(jù)顯示,截至今年5月31日,美團外賣市場份額已達50%,日訂單量突破220萬單。

　　在這一背景下,北京商報記者發(fā)現(xiàn),今年以來,餐飲類O2O鮮有融資案例,外賣類更甚,壟斷效應(yīng)已現(xiàn)。實際上,從資本的維度講,壟斷趨勢也在加強,以BAT為首的巨頭也已開始搭建O2O集中化入口。據(jù)不完全統(tǒng)計,騰訊去年在O2O領(lǐng)域的投資超過25億美元,投資范圍包含本地生活服務(wù)、打車應(yīng)用、醫(yī)療和電商等；以技術(shù)見長的百度則在近期提出要做鏈接3600行的通用平臺,其副總裁李明遠首次詳談百度O2O戰(zhàn)略。

　　問題：燒出的偽需求

　　值得注意的是,盡管O2O新模式不斷涌現(xiàn)、新公司前仆后繼,但這些從業(yè)者占領(lǐng)市場的打法卻出奇的一致：補貼、補貼、再補貼。

　　北京商報記者了解到,5月底河貍家豪擲1億元于北京、上海、杭州、深圳、成都和廣州的用戶。而給用戶補貼幾乎已成河貍家的常態(tài)。同樣的戰(zhàn)術(shù)也發(fā)生在其他行業(yè),比如今年3月的家教O2O和電影O2O領(lǐng)域。

　　金沙江創(chuàng)業(yè)投資合伙人朱嘯虎認為,今年檢驗O2O項目能否活下來的重要依據(jù)之一就是“怎樣在沒有補貼的情況下也能把用戶規(guī)模做起來”。

　　事實上,很多企業(yè)目前僅是通過“補貼”這樣的營銷行為來拔高用戶的需求,即這些服務(wù)本身并非高頻服務(wù),如果把補貼撤銷,很多所謂的O2O商業(yè)模式并不成立。朱嘯虎舉例稱,同樣是汽車類O2O,代駕類和P2P租車市場就存在市場規(guī)模過小和使用頻次過低的問題,這樣的公司在兜售概念之后,今年會活得非常艱難。

　　梅花天使基金創(chuàng)始合伙人吳世春對此表示認同。在他看來,O2O企業(yè)的首單量跟整個訂單量的比率非常重要。一般而言,O2O的首單通常都是補貼獲得,燒錢燒出來的量沒有什么價值。“如果某個區(qū)域在一個月內(nèi)首單量與總訂單量之比高于50%,那一定是很燒錢的,意味著未來還要花很多精力獲取新用戶,是不可持續(xù)的。”

　　趨勢：資本？關(guān)門！

　　當理性思考開始付諸O2O商業(yè)模式和市場策略,資本也開始重新審視這個炒得過火的市場。盡管每月仍有不少O2O融資消息曝出,但是投資者已經(jīng)開始保持克制。

　　吳世春坦言,去年投資O2O領(lǐng)域還有一些機會,但今年風口在慢慢地關(guān)閉。河貍家創(chuàng)始人孟醒近期也多次表示,O2O初創(chuàng)公司的風口期已經(jīng)過去。在他看來,O2O初創(chuàng)企業(yè)的黃金發(fā)展期是從2013年下半年開始到2015年初,到現(xiàn)在風口期已經(jīng)過去。“你能想象的任何一個領(lǐng)域,市場上已經(jīng)有很多人從事甚至已經(jīng)拿到錢了。今年下半年開始,O2O行業(yè)的死亡名單會越拉越長,市場已經(jīng)開始進入淘汰賽階段�！�

　　當然,資本并不是拒絕所有的O2O項目,據(jù)不完全統(tǒng)計,今年5月整個O2O行業(yè)融資總額為35.3億元,其中汽車類O2O融資數(shù)據(jù)占比超過50%。

　　從行業(yè)分布來看,汽車后市場類O2O企業(yè)融資案例不在少數(shù),車女婿、怡駕以及車點點等均獲得資本青睞,其中怡駕A輪融資更是達到1億元。據(jù)悉,從去年下半年到今年5月底,累計近2億美元流入汽車后市場O2O行業(yè)。

　　吳世春則指出,其仍然看好O2O三大投資機會：第一,中產(chǎn)階層消費升級的機會。第二,移動互聯(lián)網(wǎng)改造的機會。第三,中國產(chǎn)品和模式全優(yōu)化的機會。但朱嘯虎則更看重平臺性業(yè)務(wù),不看好上門類服務(wù)。