現(xiàn)如今,隨著越來(lái)越多的新車型上市,和人們?nèi)粘Ｉ�活水平的普遍提�?大量的二手車流入了二手車交易市場(chǎng)。值得注意的是,二手車買賣中比較容易發(fā)生糾紛,在里程表上動(dòng)手腳,新漆掩蓋原有的“外傷”,車輛的手續(xù)不全�！盃I(yíng)轉(zhuǎn)非”蒙混過(guò)關(guān)等,都是引起糾紛的原因。豐臺(tái)區(qū)工商局表示,買賣雙方車輛信息掌控不對(duì)等,網(wǎng)絡(luò)上標(biāo)注的車輛信息與現(xiàn)實(shí)可能會(huì)存在誤差,易導(dǎo)致糾紛。目前,廣大消費(fèi)者對(duì)二手車很多細(xì)節(jié)上的要求提高了。但是,線上模式的交易還是會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)各種憂慮。

　　“我在一家二手車網(wǎng)上以4萬(wàn)元價(jià)格拍了一輛二手車。但是當(dāng)我到店里驗(yàn)車時(shí),卻發(fā)現(xiàn)了和網(wǎng)上看到的汽車數(shù)據(jù)存在出入,明明在車檢報(bào)告里標(biāo)明了是B級(jí)轎車,而且沒有事故,但是我在現(xiàn)場(chǎng)看到的車,卻大不同于車檢報(bào)告。車身有許多傷痕,顯然就是出現(xiàn)過(guò)事故的車。通過(guò)與工作人員溝通之后,也沒談妥,我只能放棄。”家住北京市朝陽(yáng)區(qū)的鮑先生告訴記者。

　　“而且更讓我感到不平衡的是,因逾期未提車而被該二手車網(wǎng)站扣掉了之前所交的保證金1500元。我覺得這種方式需要一個(gè)更加透明的方式讓我們消費(fèi)者了解真實(shí)的車況,否則不僅浪費(fèi)我們的時(shí)間,還會(huì)影響賣家的信譽(yù)。”鮑先生補(bǔ)充說(shuō)。事實(shí)上,鮑先生的情況不是個(gè)例。記者在采訪中了解到,這種情況是普遍存在的,六里屯的楊先生告訴記者,他早先在某二手車網(wǎng)站以18萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買了一輛二手日系轎車。之后,楊先生驗(yàn)車之后去辦理汽車保險(xiǎn)時(shí)才獲知該車曾發(fā)生過(guò)重大車損事故。

　　“按合同約定,賣方應(yīng)保證向買方提供的相關(guān)文件真實(shí)有效。怎么能欺騙我們消費(fèi)者呢。”楊先生告訴記者。

　　值得注意的是,如果消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)懂得注意一些平時(shí)不在意的細(xì)節(jié),那么與之俱來(lái)的“陷阱”也就不會(huì)被踩到。購(gòu)車時(shí)應(yīng)該多了解相應(yīng)的法律法規(guī)。

　　國(guó)家工商總局發(fā)布的二手車買賣合同范本中,提供了賣方應(yīng)承擔(dān)合同責(zé)任的示范性條款：因賣方提供車輛信息不真實(shí)而導(dǎo)致的損失,將全部由賣方承擔(dān),即便在過(guò)戶時(shí)無(wú)法全盤了解,也可在事后追究責(zé)任,車輛交付買方之前所發(fā)生的所有風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)和負(fù)責(zé)處理。此外,示范合同文本還包括車輛狀況說(shuō)明書附件,要求明確車輛基本信息、重要技術(shù)配置及參數(shù)、是否為事故車、車輛狀況描述和質(zhì)量保證等五大內(nèi)容。

　　對(duì)此,某二手車交易網(wǎng)站線下門店經(jīng)理趙麗(化名)告訴記者,部分網(wǎng)上二手車市場(chǎng)存在隱瞞真相的問題,要做到讓消費(fèi)者百分之百相信,二手車交易合同應(yīng)該注明車輛狀況等信息、交易二手車時(shí)口頭承諾需寫入合同。

　　二手車電商經(jīng)營(yíng)者僅作為第三方服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信用鑒定,靠服務(wù)費(fèi)和增值服務(wù)盈利,砍掉傳統(tǒng)二手車銷售的中間利潤(rùn)讓買賣雙方直接洽談,這是未來(lái)二手車發(fā)展的必然,只不過(guò)這里面至少需要3-5年的培育期。