萬通商務(wù)網(wǎng)訊：國際三地加權(quán)(10月12日)
    今日加權(quán)    上一日加權(quán)    本計價期    調(diào)價基數(shù)    漲跌    變化率
    汽油    128.467         131.219    129.959        111.280    18.679    16.79％
    柴油    135.198         136.233    133.471        121.920    11.551    9.47％
    綜合    11.85％
    最新三地原油移動加權(quán)變化率(10月12日)
    日期            22日平均    變化率   基準(zhǔn)22日均價
    20121012    110.846        -2.11％    113.231
    (上次調(diào)價日為2012年09月11日，今日為調(diào)價后的第24個工作日)
    備注: * 原油均價:指迪拜、DTD布倫特、辛塔三種原油平均價
    * 基準(zhǔn)均價:為成品油調(diào)價日前22個工作日的原油均價
    * 22日均價:為最近22日個工作日的原油均價
    * 變化率:為22日均價對基準(zhǔn)均價的變化幅度
    * 均價單位:美元/桶
    [新加坡國際市場評述]
    汽油/石腦油:
    亞洲石腦油價格跌至三日低點每噸985美元，因汽油需求疲軟。石腦油可以用來調(diào)和成汽油。
    交易商表示，歐洲對西非汽油的需求比較疲軟，如果持續(xù)的話，可能導(dǎo)致更多的石腦油船貨將運往亞洲市場。
    雪孚龍公司的里士滿煉廠發(fā)生火災(zāi)后，該公司于8月初關(guān)閉了一套原油蒸餾裝置，這套裝置在未來兩個月內(nèi)不會重啟。
    標(biāo)書方面，韓國麗川石腦油裂解中心(YNCC)購買了約7.5萬噸11月下半月交付的公開規(guī)格石腦油，交易價為每噸對日本報價+14美元CFR。在此之前，韓國湖南化學(xué)公司購買了相同數(shù)量的11月交付的船貨，交易價為每噸+13/+14美元，這是韓國三周半內(nèi)的最高升水。
    臺塑石化公司目前為止購買了兩到三船11月份抵達(dá)麥寮的石腦油船貨，但具體價格不明。
    巴林天然氣總公司(Banagas)通過標(biāo)書出售總共約18萬噸2013年1-12月份裝運的石腦油，該標(biāo)書將于10月23日截標(biāo)，遞價有效期直至11月6日。印度信賴工業(yè)公司銷售給伊藤忠公司2.5噸10月21-25日從Sikka裝運的重質(zhì)石腦油，每噸離岸價比中東報價高50美元，這使該公司的本月總出口量達(dá)到約87萬噸，為今年最高水平。
    交易商周五表示，印度芒格洛爾石化煉制公司(MRPL)以每噸對中東報價約+39/+40美元(FOB)的價格售給中國聯(lián)合石化公司3.5萬噸11月中旬裝石腦油，比此前的一筆交易價格高14-15％。這船石腦油定于11月13-15日從新芒格洛爾港口裝船。該公司此前已經(jīng)銷售了一船3.5萬噸石腦油，但這船11月7-9日裝來自同一港口的石腦油以每噸+34/+35美元的價格售給PetroDiamond。
    日本公開規(guī)格石腦油11月下半月固定價格為每噸985.00美元，下跌4.5美元;12月上半月/12月下半月價格分別為每噸978.50美元和971.5美元。
    汽油價差處于六日低點
    亞洲汽油價差下跌11.02％，達(dá)到六日低點每桶10.42美元，反映了西方庫存較高。
    阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普(ARA)中心的汽油庫存增長了17％，達(dá)到75.4萬噸，主要受芬蘭、法國、西班牙、瑞典和英國進(jìn)口的提振。汽油船貨前往加拿大、愛爾蘭、墨西哥、尼日利亞和美國。
    然而，亞洲的基準(zhǔn)面基本上強勁。臺塑石化公司11月份減少其汽油出口兩船中型船貨，因該公司關(guān)閉了一套二級裝置。
    在新加坡汽油現(xiàn)貨市場中，Arcadia公司銷售給殼牌公司一船10月30日-11月3日裝95號汽油船貨，售價為每桶129.20美元;同時該公司售給Gunvor公司一船11月7-11日裝92號汽油船貨，售價為每桶125.60美元。英國石油公司售給托克公司一船11月1-5日裝92號汽油船貨，價格為每桶125.10美元。
    新加坡95號汽油評估價為每桶129.18美元，下跌1.72美元。
    柴油/航煤:
    周五亞洲柴油跨月價差縮窄，原因是地區(qū)需求疲軟，而且西方套利窗口關(guān)閉難以提振市場差價。
    11月柴油價差下跌36美分為每桶高于迪拜報價19.12美元，為自10月初以來的最低水平。
    標(biāo)書方面，印度埃薩石油公司出售其首船11月裝船貨，這將使其成為該公司兩年內(nèi)的第五次柴油出口。該公司出售6.3-6.5萬噸11月3-7日裝500ppm柴油船貨，該標(biāo)書將于10月15日截標(biāo)。埃薩石油公司的船貨出售意味著煉油商們預(yù)期國內(nèi)需求將保持疲軟至少直至11月初。
    預(yù)期印度10月份柴油出口量將較前幾個月增長20-30％，由于季風(fēng)季節(jié)延遲，而且經(jīng)濟疲軟，印度國內(nèi)需求依然疲軟。
    預(yù)期印度最大的柴油出口商-信賴工業(yè)有限公司10月份將其柴油月度出口量從其往常的每月140-150萬噸提高至約170萬噸。
    印度茫格洛爾石化煉制有限公司(MRPL)售出其航煤船貨的價格為每桶高于新加坡報價80美分，比先前的船貨價格約高20美分，意味著歐洲對套利船貨的需求良好。然而，該公司以更疲軟的價格售出其柴油船貨。該公司售給英國石油公司11月初裝含硫量0.25％柴油船貨，售價為每桶高于新加坡報價約2.50美元，比先前的船貨價格約低25美分。
    泰國PTT公司售給雪孚龍公司11月初裝柴油和航煤的拼裝船貨價格分別是每桶+1.70美元和+1.00美元。
    臺塑石化公司可能降低其11月柴油出口兩船船貨，因該公司關(guān)閉了一套二級裝置。這套第2號渣油脫硫裝置于周四關(guān)閉，料將停車7-10天。
    越南西貢石油公司購買了1萬噸10月末裝含硫量0.25％柴油船貨，交易價為每桶高于新加坡報價40-50美分FOB。
    JBC Energy表示，在日本，10月初柴油產(chǎn)量平均每日約66萬桶，為至少四年內(nèi)9-10月期間的最低水平。10月份日本煉廠開工率一直處于約70％，為自7月以來的最低水平。每日約85萬桶的產(chǎn)能停車，而9月份為83萬桶，從而令產(chǎn)品供應(yīng)吃緊，并限制了出口。
    基準(zhǔn)含硫量0.5％柴油的10月/11月價差估價為每桶35美分;11月/12月價差估價為每桶36美分。10月柴油的估價為每桶129.85美元。
    新加坡現(xiàn)貨市場達(dá)成兩筆航煤交易，但柴油沒有達(dá)成交易。殼牌公司售給興隆公司10萬桶10月27-31日裝航煤船貨，售價為每桶高于新加坡報價1.10美元;英國石油公司售給聯(lián)合石化公司10萬桶10月27-31日裝航煤船貨，售價為每桶高于10月29日-11日2日新加坡報價均價的1.15美元。
    下周亞洲柴油價差可能承壓。由于經(jīng)濟放緩，且西方的冬季需求尚未開始，地區(qū)燃料需求依然低迷。
    柴油升水也受到庫存增長的打壓。10月10日截止當(dāng)周，新加坡中質(zhì)餾分油庫存(包括柴油和煤油)增長3.2％為940萬桶。
    然而，東西價差的疲軟給交易商們更多的機會將船貨運往西方市場，從而提供了些許支撐。吃緊的供應(yīng)也支撐了市場。當(dāng)前亞洲煉廠處于檢修季節(jié)高峰期。

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