最近一段時間,市場傳出OPEC會議可能要做出減產(chǎn)、限產(chǎn)決定的消息,市場的心態(tài)幾乎完全放在OPEC的產(chǎn)量消息之上,而且油價的走勢對消息的反應(yīng)很迅速。那么,這一消息能否令石油化工行業(yè)止跌反彈?

　　今年6月份以來,國際油價接連走低,特別是“十一”黃金周之后,跌幅越來越明顯,國內(nèi)成品油市場即將出現(xiàn)史無前例的九連跌；有機構(gòu)預(yù)測,成品油每噸下調(diào)價格目前預(yù)計在200元左右,石油化工行業(yè)及其下游產(chǎn)品的市場業(yè)者擔憂與恐慌情緒開始蔓延。

　　分析師稱,石油化工行業(yè)的一些下游產(chǎn)品——烯烴、聚乙烯等產(chǎn)品市場被看空心態(tài)所主導。

　　分析師表示,今年下半年受到原油價格持續(xù)下跌的影響,國內(nèi)石化行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品幾乎全面跟跌,“短期來說負面影響會比較大,但是長期來看的話,原油價格下滑的利好會逐步顯現(xiàn)”。

　　長期看低油價利好將顯現(xiàn)

　　相關(guān)人士分析稱,如果說OPEC會議決定減產(chǎn)的話,只要額度適合,對后期油價的支撐力度會比較強,油價也很有可能會走高,但是走高的幅度也是相對有限的,畢竟整個國際市場需求不旺是油價走低的根本原因。

　　分析師認為,如果油價走的太高,反而會刺激美國頁巖油的生產(chǎn),那么OPEC減產(chǎn)對應(yīng)的市場份額就會拱手讓出,現(xiàn)在美國頁巖油的大規(guī)模開采,使得美國對中東和非洲的原油需求在持續(xù)的減弱；但畢竟原油是石化行業(yè)最初級的原料,油價長期處于低位就會令下游企業(yè)的成本逐步降低,原油價格下滑的利好會逐步顯現(xiàn)。

　　我國石油化工行業(yè)下游產(chǎn)品市場看空

　　據(jù)了解,由于國際油價暴跌,工業(yè)原材料的成本全線走跌,塑料現(xiàn)貨價格指數(shù)過去半年的跌幅高達10.5%,刷新了20年內(nèi)的同期跌幅紀錄。

　　“工業(yè)原材料價格走低對于下游工廠肯定是利好”,業(yè)內(nèi)人士表示,比如對下游塑料制品企業(yè),長期看原材料等生產(chǎn)成本大幅降低,利潤空間將加大,肯定是利好；但眼前市場上觀望氣氛濃厚,都不會備太多庫存,而且價格傳導也需要一個過程。

　　加油站每噸成品油收窄利潤近千元

　　分析師稱,成品油價格馬上迎來九連跌,八連跌之后,汽油價格每噸已經(jīng)下跌超過千元,柴油價格每噸也下跌了900元左右,目前,加油站利潤也已經(jīng)大幅收窄,每噸比原來少賺近千元,但市場依舊很低迷!

　　今年6月份以來,國際油價出現(xiàn)斷崖式暴跌,其后維持下行態(tài)勢,雖然中間偶爾出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)局勢,但整體仍未好轉(zhuǎn)。國內(nèi)成品油價格也緊跟國際油價出現(xiàn)八連跌,本周五油價調(diào)整窗口打開,九連跌也將如期而至。

　　以山東當?shù)啬臣佑驼緸槔?原來成品油的零售利潤在每噸2500元以上,八連跌之后,每噸利潤利潤大概只有1500元-1800元左右,再加上各種優(yōu)惠促銷活動,利潤空間已經(jīng)大幅收窄；馬上要迎來九連跌,但市場仍然非常低迷,買漲不買跌的觀望氣氛仍然非常嚴重。

　　分析師分析稱,目前國內(nèi)的石化行業(yè)自身的需求相對疲軟,本身市場難以對其價格帶來正向帶動；而原料價格又在持續(xù)下跌,所以市場業(yè)者的心態(tài)就會很悲觀,進而對相關(guān)產(chǎn)品價格形成進一步的打壓。

　　石油制聚乙烯已處于虧損狀態(tài)

　　研究數(shù)據(jù)顯示,線性聚乙烯6月份的市場價在12000元/噸附近,截止11月26日,市場報價在10400元/噸附近,報價下跌1600元/噸左右,幅度在13.33%。

　　分析稱,雖然對于下游工廠來講,原材料價格大幅下降,出現(xiàn)較大利好,但由于價格向下游傳導具有一定滯后性,大約滯后一個月,目前國際油價仍無企穩(wěn)跡象,市場心態(tài)方面的影響會比較大,看空心態(tài)仍在加重。

　　目前聚乙烯成本通常有布倫特原油價格來計算,如果算當前成本的話需用上月價格,若以10月份布倫特月均價88美元/桶來算,當前純原料成本在9100元/噸左右,加上人工成本等其它費用,現(xiàn)在石化行業(yè)依舊維持虧損狀態(tài)。

　　有機構(gòu)檢測數(shù)據(jù)顯示,截至5月份,山東地煉企業(yè)加工勝利油田的原油,還能維持每噸200元以內(nèi)的利潤。但在5月份以后,原油加工利潤就不斷虧損,8月底煉油利潤更是每噸虧損234元。而煉油利潤影響最直接的則是開工率,地煉煉廠開工率在三季度一度逼近30%左右的水平,部分煉廠由于煉油利潤虧損問題,不斷延遲石油化工行業(yè)開工計劃,而個別規(guī)模較小的煉廠更是停產(chǎn)避虧。