本計(jì)價(jià)周期內(nèi),國際油價(jià)繼續(xù)呈現(xiàn)大幅下跌走勢,原油變化率也持續(xù)處于負(fù)值加深過程中,按照國內(nèi)的成品油定價(jià)機(jī)制,國內(nèi)成品油限價(jià)將再次下調(diào)。但成品油市場卻傳出消息,消費(fèi)稅將繼續(xù)上調(diào),成品油調(diào)價(jià)面臨“擱淺”或“打折”。

　　預(yù)計(jì)

　　此次油價(jià)調(diào)整可能擱淺或縮減幅度

　　6月下旬開始,國際油價(jià)進(jìn)入下行通道,而本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),國際油價(jià)也再續(xù)跌勢。

　　昨日為新機(jī)制執(zhí)行后第43輪計(jì)價(jià)期第9個工作日,卓創(chuàng)資訊測算的原油變化率已深跌至-11.82%,對應(yīng)的成品油下調(diào)幅度為560元/噸,折合90#汽油0.41元/升,93#汽油0.43元/升,0#柴油0.48元/升。

　　如果下調(diào)落實(shí),將刷新成品油定價(jià)機(jī)制以來(2012年6月9日以后),成品油調(diào)整的最大幅度。

　　照此跌幅,我省93號汽油將降至6.1元/升。中宇成品油分析師高承莎說,即便按照500元/噸的下調(diào)幅度計(jì)算,全國成品油升價(jià)將回歸至2009年6月30日以來的最低水平。

　　不過,上次成品油市場遭遇國家提高成品油消費(fèi)稅,一跌一漲互相折抵。

　　因此,對于此次下調(diào),業(yè)內(nèi)也存在各種疑慮。

　　有消息稱,上次成品油消費(fèi)稅上調(diào)并未完全到位,國內(nèi)的成品油消費(fèi)稅或?qū)⒗^續(xù)提高,此次成品油調(diào)價(jià)將會再次“擱淺”。

　　但也有不同意見認(rèn)為,國家剛剛調(diào)整了消費(fèi)稅,應(yīng)該不會再出新的價(jià)格政策,根據(jù)目前原油的跌勢,發(fā)改委定會大幅下調(diào)成品油價(jià)格。

　　卓創(chuàng)資訊認(rèn)為,發(fā)改委可能會考慮當(dāng)前的市場情況,適當(dāng)縮小跌幅,預(yù)計(jì)今晚油價(jià)跌幅或在200元/噸,折合90#汽油0.14元/升,93#汽油0.15元/升,0#柴油0.17元/升。

　　分析

　　油價(jià)若再降,消費(fèi)稅還可能調(diào)整

　　如果未來國際油價(jià)繼續(xù)大幅下跌,成品油消費(fèi)稅會不會繼續(xù)上調(diào)？

　　對此,中國石油大學(xué)教授董秀成在接受媒體采訪時(shí)表示,完全有可能,這主要取決于成品油價(jià)格。因?yàn)槿绻�油價(jià)太低,消費(fèi)稅的引導(dǎo)作用就會變?nèi)酢?br />
　　清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長白重恩認(rèn)為,以11月28日成品油消費(fèi)稅上調(diào)幅度為例,一輛車一年增加的支出也就是100多元,并不是一個沉重的負(fù)擔(dān),但向社會釋放了一個信號,對于影響生態(tài)環(huán)境、消耗自然資源的消費(fèi)品,消費(fèi)稅有提高的趨勢。

　　不過,能源經(jīng)濟(jì)學(xué)教授林伯強(qiáng)[微博]則認(rèn)為,未來隨著油價(jià)繼續(xù)下跌,消費(fèi)稅再調(diào)整的可能性不大�！耙�?yàn)橐�考慮公眾的承受能力�！�

　　也有分析認(rèn)為,先不說成品油消費(fèi)稅的效果如何,許多消費(fèi)者連油費(fèi)中包含哪些稅費(fèi)都不清楚。這與通過稅收調(diào)節(jié)達(dá)到更合理使用成品油等資源類產(chǎn)品、促進(jìn)綠色發(fā)展的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。就此而言,成品油消費(fèi)稅調(diào)整還沒有完成。

　　從另一方面考慮,成品油價(jià)格持續(xù)走低,已讓部分生產(chǎn)企業(yè)苦不堪言,再提高消費(fèi)稅勢必增加生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營成本。卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬認(rèn)為,綜合考慮,此次發(fā)改委或適度縮小跌價(jià)幅度,以維護(hù)市場的平衡。