繼2014年油價(jià)“11連跌”之后,昨日,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)2015年首降。記者當(dāng)日從自治區(qū)物價(jià)局了解到,1月13日零時(shí)起,廣西成品油價(jià)格與全國(guó)同步下調(diào),下調(diào)后,93號(hào)汽油價(jià)格每升由6.13元降至5.99元,重回“5元時(shí)代”。而成品油價(jià)格上一個(gè)“5元時(shí)代”,還要追溯到2009年。

　　根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制 “十個(gè)工作日一調(diào)”原則,新一輪調(diào)價(jià)窗口于1月12日24時(shí)開啟。然而,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局昨日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費(fèi)稅的通知》,宣布自1月13日起,將汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.12元,由現(xiàn)行每升1.4元提高至1.52元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.1元,由現(xiàn)行每升1.1元提高至每升1.2元。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。

　　有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算,三次調(diào)整后,中國(guó)柴汽油流轉(zhuǎn)稅負(fù)擔(dān)和國(guó)外相比仍屬偏低,稅負(fù)將和日本相當(dāng),但仍比歐盟國(guó)家和韓國(guó)低10個(gè)點(diǎn)左右。

　　廣西市場(chǎng)方面,成品油最高銷售價(jià)格調(diào)整情況為：90號(hào)汽油每升降低0.14元,為5.58元/升；93號(hào)汽油每升降低0.14元,為5.99元/升；97號(hào)汽油每升降低0.15元,為6.47元/升；0號(hào)柴油（國(guó)IV）降低了0.19元,為5.59元/升。需要注意的是,普通柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）最高零售價(jià)格按照上述柴油的價(jià)格每噸減370元確定,每升最高零售價(jià)為5.27元。此外,根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的通知,98號(hào)汽油價(jià)格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況自主制定具體價(jià)格。

　　除了油價(jià)“跌跌不休”,成品油消費(fèi)稅也在一個(gè)半月內(nèi)歷經(jīng)了3次上調(diào),相對(duì)拉低了油價(jià)的降幅。專家表示,接連調(diào)整成品油消費(fèi)稅,與國(guó)際原油價(jià)格一段時(shí)間以來(lái)持續(xù)下跌有關(guān)。目前國(guó)內(nèi)能源資源依舊短缺,油價(jià)大幅下跌也影響了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,有必要對(duì)成品油征收較高的消費(fèi)稅,抑制對(duì)傳統(tǒng)石化能源的過(guò)度消費(fèi),優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),并減少對(duì)環(huán)境的污染。但不管怎樣,油價(jià)持續(xù)下跌對(duì)車主始終是利好消息。