因歐佩克回避減產(chǎn)并大幅增產(chǎn),本已“草木皆兵”的原油市場(chǎng)信心受到重挫,價(jià)格持續(xù)大跌。受此影響,專家認(rèn)為,12月15日24時(shí),我國(guó)成品油價(jià)格有望迎來下調(diào),出現(xiàn)“四連跌”。

　　國(guó)際油價(jià)自去年夏天以來進(jìn)入“大熊市”,價(jià)格與去年最高點(diǎn)相比跌幅已超過66%。在這樣的背景下,石油市場(chǎng)供應(yīng)過剩的壓力依然未減輕。

　　原油產(chǎn)量約占全球三分之一的石油輸出國(guó)組織歐佩克為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額仍在積極增產(chǎn)。今年12月4日召開的歐佩克部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議仍未達(dá)到減產(chǎn)協(xié)議。更有甚者,10日歐佩克發(fā)布的報(bào)告顯示,今年11月歐佩克原油日均產(chǎn)量升至3170萬桶,達(dá)到近三年來的高點(diǎn),遠(yuǎn)超過3000萬桶的限產(chǎn)紅線。

　　在美國(guó),雖然低油價(jià)對(duì)頁(yè)巖油生產(chǎn)形成打壓,但美國(guó)原油總產(chǎn)量和庫(kù)存量仍在處于高位。美國(guó)能源信息局9日公布的數(shù)據(jù)顯示,上周美國(guó)全國(guó)的商業(yè)原油庫(kù)存為4.859億桶,較去年同期高1.051億桶。

　　易信總部中國(guó)區(qū)副首席交易官朱文灝說,當(dāng)前國(guó)際油價(jià)已經(jīng)跌至2008年金融危機(jī)后的低位。但當(dāng)前歐佩克為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額仍在堅(jiān)持高產(chǎn),非歐佩克國(guó)家產(chǎn)量也不見減少。在這種情況下,做多原油很難有什么意義。

　　作為大宗商品的領(lǐng)頭羊,石油這一產(chǎn)品的金融屬性已經(jīng)非常強(qiáng)烈。在基本面失去支撐之后,投機(jī)基金也立刻變臉,這使得行情進(jìn)一步失控。

　　據(jù)美國(guó)商品期貨管理委員會(huì)統(tǒng)計(jì),2014年6月24日當(dāng)周,紐約商品交易所原油期貨中投機(jī)基金凈多持倉(cāng)量達(dá)到45.9萬手,創(chuàng)出歷史新高。而截至今年12月2日當(dāng)周,投機(jī)基金凈多持倉(cāng)量降至20.85萬手,下跌了54.6%。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥分析稱,國(guó)際油價(jià)在8月末和12月初兩度跌破每桶40美元的“鉆石底”。如此頻繁的下探,反映出國(guó)際原油市場(chǎng)的疲弱。當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上利空信息“集結(jié)”,油價(jià)下行趨勢(shì)仍未看到終點(diǎn)。

　　對(duì)我國(guó)而言,受國(guó)際油價(jià)大跌影響,進(jìn)入11月以來,我國(guó)成品油價(jià)格已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“三連跌”。最近一次下調(diào)發(fā)生在12月1日24時(shí),汽、柴油價(jià)格每噸分別降低了145元和140元。

　　我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定,國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。據(jù)此推算,12月15日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將再度開啟。由于近期國(guó)際油價(jià)連續(xù)重挫,專家預(yù)計(jì),國(guó)內(nèi)油價(jià)有望繼續(xù)下調(diào),實(shí)現(xiàn)“四連跌”。

　　成品油行業(yè)分析師楊丹認(rèn)為,根據(jù)當(dāng)前的原油變化率測(cè)算,我國(guó)汽柴油價(jià)格跌幅預(yù)計(jì)在每噸190元,測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別下跌0.14元和0.16元。此次油價(jià)下調(diào)之后,大部分實(shí)施國(guó)四柴油標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū),0號(hào)柴油零售價(jià)格將回到每升4元的時(shí)代。