11月4日24時,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再次開啟。機構(gòu)分析,受歐佩克及其盟友或?qū)⑦M(jìn)一步擴大減產(chǎn)規(guī)模、及美國能源信息局（EIA）原油庫存意外下降等因素影響,本計價周期內(nèi),原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后始終保持正值運行,本輪成品油價格將大概率上調(diào)。

　　庫存下降及減產(chǎn)預(yù)期推升國際油價

　　美國能源信息局10月23日公布數(shù)據(jù)顯示,在截至10月18日的一周內(nèi),美國商業(yè)原油庫存環(huán)比減少170萬桶,終止了連續(xù)五周的上漲勢頭。

　　另外,歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國部長級聯(lián)合監(jiān)督委員會10月中旬在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行會議,決定到今年12月下次部長級會議召開之前,各產(chǎn)油國將繼續(xù)執(zhí)行此前達(dá)成的原油減產(chǎn)協(xié)議,即日均減產(chǎn)原油120萬桶。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師李楊認(rèn)為,受主要產(chǎn)油國或?qū)⒃诮衲昴�決定進(jìn)一步減產(chǎn)以及美國商業(yè)原油庫存減少等消息影響,國際油價一度四連漲。本輪計價周期內(nèi),國際原油期價呈現(xiàn)漲后回跌走勢,原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后始終保持正值運行。

　　中宇資訊分析,近幾日國際原油市場走勢較為堅挺,美國原油庫存意外減少,且汽油和精煉油庫存亦同步下降,歐佩克及其盟友或?qū)⑦M(jìn)一步擴大減產(chǎn)規(guī)模,均對國際原油價格形成利好支撐。在原油價格持續(xù)走高的帶動下,成品油調(diào)價窗口一直處于上調(diào)預(yù)期,目前已超過50元/噸的調(diào)價紅線,上漲預(yù)期日益強烈。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊測算,截至10月31日收盤,國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為2.06%,對應(yīng)汽柴油上調(diào)95元/噸,折升價92#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.07及0.08元。若按此落實,車主加滿一箱（50L）92#汽油,將多花約3.5元。

　　汽油市場“金九銀十”成色不足

　　客戶端梳理發(fā)現(xiàn),今年以來,包括3月31日因增值稅稅率調(diào)整而進(jìn)行的下調(diào),國內(nèi)成品油價已歷經(jīng)20輪調(diào)價,呈現(xiàn)“11漲、6降、3擱淺”的格局。汽、柴油價格分別累計上調(diào)365元/噸和370元/噸。

　　中宇資訊表示,自9月下旬以來,國內(nèi)成品油市場整體處于下滑走勢。今年的“金九銀十”行情并不景氣,汽油價格面一路回落,截止目前,受原油市場提振,跌勢有所緩和,市場呈現(xiàn)弱勢平穩(wěn)走勢,柴油市場則呈現(xiàn)漲跌交替局面。

　　加油站零售方面,隆眾分析師李彥稱,汽柴油優(yōu)惠政策與之前變動不大。民營加油站來看,汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升,僅部分位置相對偏僻的站點存在較大優(yōu)惠。

　　李楊分析稱,盡管近期零售價存上調(diào)預(yù)期,但國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場卻難有較強支撐,國內(nèi)主營單位銷售壓力普遍較大,尤其11月下旬之后,各地紛紛追趕銷售進(jìn)度,汽柴批發(fā)價格承壓,或進(jìn)一步下滑。

　　下一輪調(diào)價窗口將于2019年11月18日24時開啟,李彥表示,當(dāng)前國際原油市場利好因素略顯欠缺,預(yù)計下一輪成品油價下調(diào)概率較大。