華為又一次掀起通信行業(yè)的波瀾：這家發(fā)端于深圳的全球化的電信設(shè)備商,最近率先在業(yè)界提出4.5G概念,以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范提議。和以往任何一次技術(shù)理念的倡導(dǎo)不同,4.5G規(guī)范的提出,不只對(duì)華為自身起作用,而是將對(duì)整個(gè)通信行業(yè)產(chǎn)生指導(dǎo)作用。

　　演進(jìn)到4.5G世界將獲得更多益處

　　華為公司無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部LTE產(chǎn)品線總裁王軍在接受《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者訪問時(shí)表示,雖然最終是否命名為4.5G,尚需要和愛立信、阿爾卡特朗訊、諾基亞等同樣在電信業(yè)舉足輕重的電信設(shè)備商溝通,"我們正在和各個(gè)設(shè)備提供商,包括運(yùn)營(yíng)商探討這件事,從目前看,這些公司應(yīng)該是支持的。"王軍強(qiáng)調(diào),"不管是叫4.5G還是其他名字,這一技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),都是華為首先倡導(dǎo)和提出的。"

　　這是中國(guó)的電信設(shè)備商,首次扮演"全球電信業(yè)方向和趨勢(shì)引領(lǐng)者"的角色,同時(shí)也意味著,華為公司在移動(dòng)通信領(lǐng)域的技術(shù)愿景,正在得到整個(gè)行業(yè)的認(rèn)同和依附。

　　王軍表示,根據(jù)華為制定的4.5G規(guī)范,全球通信行業(yè)將因此獲益：不僅能夠幫助運(yùn)營(yíng)商從如何保護(hù)LTE(4G)投資的困惑和迷茫中解放出來,同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)"全聯(lián)接",提供更為實(shí)際的實(shí)現(xiàn)路徑。

　　以目前華為正在進(jìn)行的研究,可以看出,4.5G不只是網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)世界的發(fā)展,更能直接影響、改變我們的現(xiàn)實(shí)世界。

　　舉例而言,根據(jù)統(tǒng)計(jì),歐盟每年有大約80萬人出現(xiàn)心臟驟�，F(xiàn)象,而幸存者比例僅為8%左右。"造成如此低的存活率的主要原因在于應(yīng)急部門需要大約10分鐘的響應(yīng)時(shí)間,而心臟驟停后大約4到6分鐘便會(huì)導(dǎo)致腦死亡和最終的死亡。"基于這一情況,荷蘭代爾夫特理工大學(xué)工程系的一名學(xué)生研制的"可攜帶纖顫器的救護(hù)無人機(jī)",吸引了應(yīng)急部門的興趣。阿姆斯特丹的應(yīng)急部門希望,能夠在五年內(nèi)打造一個(gè)應(yīng)急無人機(jī)網(wǎng)絡(luò),覆蓋整個(gè)荷蘭。但要實(shí)現(xiàn)無人機(jī)利用當(dāng)前的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),仍然極為艱難,遠(yuǎn)程控制對(duì)于時(shí)延的要求相當(dāng)苛刻,但現(xiàn)今的無線網(wǎng)絡(luò)"端到端"時(shí)延需要50毫秒甚至更多,這樣的時(shí)間足夠?qū)е聼o人機(jī)撞毀或者其他問題,而4.5G標(biāo)準(zhǔn)則能夠讓這一時(shí)間縮小到10毫秒,使得遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制成為可能。

　　同樣的時(shí)延差別,導(dǎo)致的不同結(jié)果,也體現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛中。對(duì)于時(shí)速60公里的汽車而言,50毫秒的時(shí)延意味著車輛開出1米遠(yuǎn),而采用4.5G標(biāo)準(zhǔn)的10毫秒時(shí)延,車輛移動(dòng)舉例僅為16厘米。

　　然而,上述的各種應(yīng)用的實(shí)現(xiàn),僅僅是從現(xiàn)有的LTE(4G)向4.5G平滑演進(jìn)后,所獲得的更多益處的滄海一粟。

　　4.5G的"變革"力量巨大

　　王軍對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示,作為業(yè)界率先提出4.5G標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的公司,華為正在意圖通過該公司的領(lǐng)先技術(shù)和思維,為全球更多的運(yùn)營(yíng)商,帶來4G投資的保護(hù),以及為未來世界的"全聯(lián)接",做好充分的準(zhǔn)備。按照王軍的說法,華為公司預(yù)計(jì),在4.5G時(shí)代,全球"人和人"、"人和物"、"物和物"的連接數(shù)量,總體規(guī)模將達(dá)到300億個(gè)。"現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò),尚難以支撐如此大規(guī)模的連接數(shù)量。"王軍說,"4.5G標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用,將能妥善的解決這一問題。"

　　王軍同時(shí)強(qiáng)調(diào),4.5G并非對(duì)正在制定中的5G標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn),"4.5G是現(xiàn)有4G標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)上的演進(jìn)和變革,而非新一代通信技術(shù)的革命。"他說。但根據(jù)華為的描述,4.5G標(biāo)準(zhǔn)將有效的解決運(yùn)營(yíng)商在建設(shè)LTE之后,面臨的迫切問題：如何讓網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值進(jìn)一步發(fā)揮,同時(shí)保護(hù)現(xiàn)有投資。

　　王軍表示,華為首倡并提出4.5G標(biāo)準(zhǔn),更大的意義在于,這是一家中國(guó)公司首次為全球的通信業(yè)發(fā)展,指引下一階段的工作重點(diǎn)和方向。"從2016年到2022年,這是5G標(biāo)準(zhǔn)確定和商業(yè)化的中間期,這期間的通信業(yè)發(fā)展,是4.5G的階段。"王軍明確說。

　　針對(duì)"4.5G并非新一代的通信標(biāo)準(zhǔn),而只是4G標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的延伸和演進(jìn),是否具有如此重大的意義"這一疑問,王軍解釋說,世界的前景,并非完全依賴于全新技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn),變革有時(shí)反而產(chǎn)生更大的作用。他舉例說,瓦特并非蒸汽機(jī)的發(fā)明者,但正是瓦特的改良手段,使得蒸汽機(jī)的效率提升了75%,進(jìn)而引發(fā)了世界上第一次工業(yè)革命的出現(xiàn)。

　　從目前華為的表述看,該公司對(duì)于推動(dòng)4.5G標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范在全球范圍的使用,充滿信心。華為還透露,該公司將在明年確定4.5G標(biāo)準(zhǔn),并力求使之為運(yùn)營(yíng)商和其他電信設(shè)備商所接受,該公司還準(zhǔn)備在2015年世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上,推出4.5G標(biāo)準(zhǔn)的樣機(jī)產(chǎn)品。