長(zhǎng)安汽車(chē)4日透露,長(zhǎng)安汽車(chē)與日本鈴木4日正式達(dá)成協(xié)議,長(zhǎng)安汽車(chē)收購(gòu)鈴木所持有的全部長(zhǎng)安鈴木股權(quán),此舉標(biāo)志著鈴木汽車(chē)正式退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　據(jù)介紹,在二十世紀(jì)鈴木進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí),恰逢中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng),憑借在小型車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),主打性?xún)r(jià)比的“小車(chē)之王”鈴木曾迎來(lái)一段風(fēng)光歲月。而隨著居民收入帶來(lái)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí),小型車(chē)市場(chǎng)逐步萎縮。此時(shí)鈴木在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)緊抱小型車(chē)戰(zhàn)略,在中國(guó)的銷(xiāo)量也陷入連年低迷之中。

　　在此大環(huán)境下,從去年下半年開(kāi)始,關(guān)于鈴木將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向印度,無(wú)心經(jīng)營(yíng)中國(guó)市場(chǎng)的傳言就已流傳。由于有2012年全面退出北美市場(chǎng)的先例,此次鈴木退出中國(guó)可以說(shuō)早有預(yù)兆。

　　隨著鈴木退出中國(guó)市場(chǎng),鈴木用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商等各方的利益如何確保,成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　根據(jù)雙方協(xié)議,在長(zhǎng)安汽車(chē)完成股權(quán)收購(gòu)后,長(zhǎng)安鈴木將持續(xù)生產(chǎn)、銷(xiāo)售鈴木產(chǎn)品,所有的品牌、售后服務(wù)不變,并繼續(xù)為鈴木用戶(hù)提供整車(chē)及零配件的售后維修及保養(yǎng)服務(wù)。這表示在鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)后,新老鈴木用戶(hù)將不會(huì)面臨“售后無(wú)人負(fù)責(zé)”的處境。

　　目前長(zhǎng)安鈴木資產(chǎn)質(zhì)量良好,廠房設(shè)備設(shè)施完善,通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安鈴木的收購(gòu),長(zhǎng)安汽車(chē)不僅能滿(mǎn)足自身產(chǎn)能擴(kuò)大的戰(zhàn)略需求,而且也為長(zhǎng)安汽車(chē)為代表的中國(guó)自主品牌快速走向國(guó)際市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉,在完成股權(quán)收購(gòu)后,長(zhǎng)安鈴木將通過(guò)獲得授權(quán)繼續(xù)引入鈴木新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)資源整合優(yōu)化,使長(zhǎng)安鈴木重現(xiàn)昔日“小車(chē)之王”的榮光。