歐盟預(yù)計(jì)于本周宣布對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)性懲罰關(guān)稅,但與此同時(shí),歐洲國(guó)家依然在爭(zhēng)奪中國(guó)的電動(dòng)汽車工廠和就業(yè)機(jī)會(huì)。

據(jù)路透社10日?qǐng)?bào)道,咨詢公司貝恩公司合伙人迪洛雷托表示,比亞迪、奇瑞和上汽等中國(guó)電動(dòng)汽車制造商在國(guó)內(nèi)的制造成本要低得多,但它們?nèi)约娂娫跉W洲設(shè)廠,以打造自己的品牌,節(jié)省運(yùn)費(fèi)和潛在關(guān)稅。歐洲各國(guó)政府可能對(duì)廉價(jià)的中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入其市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度,但希望吸引在歐洲建廠的中國(guó)汽車制造商。

報(bào)道舉例稱,匈牙利已成功吸引比亞迪在該國(guó)建立歐洲第一家工廠,同時(shí)還在與長(zhǎng)城汽車就其在歐洲的第一家工廠進(jìn)行談判。為吸引外國(guó)投資,該國(guó)在目標(biāo)地區(qū)提供資金以創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、減稅并放松監(jiān)管。報(bào)道稱,匈牙利近年來已投入超過10億美元支持韓國(guó)SK On和三星SDI的新電池廠以及中國(guó)寧德時(shí)代(186.030, -2.74, -1.45%)計(jì)劃中的工廠。

西班牙和意大利也在競(jìng)逐電動(dòng)汽車制造廠。路透社稱,西班牙是歐洲僅次于德國(guó)的第二大汽車生產(chǎn)國(guó),目前已獲得奇瑞的投資,后者計(jì)劃與當(dāng)?shù)匾患夜�司合�?于第四季度在巴塞羅那的前日產(chǎn)工廠投產(chǎn)。報(bào)道提到,預(yù)計(jì)奇瑞將受益于西班牙2020年啟動(dòng)的價(jià)值37億歐元的激勵(lì)計(jì)劃,該計(jì)劃旨在吸引電動(dòng)汽車和電池企業(yè)建廠。中國(guó)新型能源系統(tǒng)企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)已經(jīng)獲得3億歐元的獎(jiǎng)勵(lì),用于投資25億歐元建設(shè)電池廠,這將創(chuàng)造3000個(gè)就業(yè)崗位。

報(bào)道還稱,意大利可以在2025年至2030年間動(dòng)用價(jià)值60億歐元的國(guó)家汽車基金,為購(gòu)車者和制造商提供激勵(lì)措施。其中,來自中國(guó)的東風(fēng)汽車是與意大利政府進(jìn)行投資談判的幾家汽車制造商之一。

英國(guó)廣播公司（BBC）11日稱,歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅“已成定局”,稅率高低將成關(guān)鍵。歐盟可能加征關(guān)稅的前景正在引發(fā)歐洲一些行業(yè)對(duì)于中國(guó)可能反擊的擔(dān)憂。當(dāng)被問及如果歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅,中方將如何應(yīng)對(duì)時(shí),中國(guó)外交部發(fā)言人林劍11日在例行記者會(huì)上表示,這起反補(bǔ)貼調(diào)查的實(shí)質(zhì)是貿(mào)易保護(hù)主義。歐方在調(diào)查中存在許多不合理、不合規(guī)的做法,指控的所謂中國(guó)“補(bǔ)貼”項(xiàng)目也根本站不住腳。中方敦促歐方盡快終止調(diào)查,避免損害中歐經(jīng)貿(mào)合作及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。如果歐方一意孤行,中方絕不會(huì)坐視不管,將采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)自身合法權(quán)益。

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