7月5日,百度宣布啟動自動駕駛領域的“阿波羅計劃”。美國福特汽車、德國戴姆勒、美國英偉達和美國英特爾等約50家汽車和IT領域的世界大型企業(yè)將共同參與。目標為2020年實現(xiàn)完全自動行駛,世界規(guī)模的人工智能研究已經(jīng)展開。

　　“今天的Apollo已經(jīng)是世界上最強大的自動駕駛生態(tài)。我們有信心也有能力,在將來的3-5年內(nèi),讓中國的自動駕駛站在世界前沿”,百度集團總裁兼首席運營官（COO）陸奇在5日的百度AI開發(fā)者大會上充滿信心地宣布。能容納4000人的會場響起了熱烈的掌聲。

　　在同時發(fā)布的阿波羅計劃參與企業(yè)名單中,除了福特和戴姆勒之外,還有很多中國大型汽車企業(yè)。如果包括旗下合資企業(yè)在內(nèi),參與計劃的汽車廠商銷量將占中國整體的一半左右。百度CEO李彥宏親自乘坐自動駕駛車參會,同時表示整車企業(yè)等都是主動提出參與阿波羅計劃。

　　阿波羅計劃是指百度向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供開放的“Apollo”軟件平臺,各家車企可結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。如果要制造自動駕駛汽車,除了汽車廠商之外,零部件廠商的參加也很關鍵。會場展示了德國博世和德國大陸集團（Continental AG）等開發(fā)的自動駕駛零部件。

　　百度的職責是提供自動駕駛技術(shù)的軟件平臺,提供運行軟件的半導體圖像處理半導體（GPU）企業(yè)美國英偉達和英特爾也將參加。

　　此外,百度還發(fā)布了到2020年底實現(xiàn)完全自動駕駛的開發(fā)路線圖。首先在測試道路上進行自動駕駛,到2018年底爭取讓自動駕駛車在特定高速和市區(qū)的行駛成為可能。

　　在自動駕駛的開發(fā)方面,德國寶馬和英特爾等聯(lián)盟計劃在2021年之前開始銷售自動駕駛汽車,最近美國德爾福汽車公司（Delphi Automotive PLC）也加入了這個陣營。在日本企業(yè)中,本田與谷歌旗下企業(yè)攜手,豐田與英偉達等展開了合作。

　　針對百度的舉措,陸奇強調(diào)：“中國是世界最大的汽車市場,擁有良好的政策環(huán)境”。百度正在與中國政府合作推進AI的綜合開發(fā),根據(jù)政府的計劃,于3月成立了AI研究所。

　　中國政府力爭從“汽車大國”轉(zhuǎn)向“汽車強國”,將自動駕駛視為機會。世界最大的汽車市場吸引了歐美大型企業(yè)的參加,但也有聲音表示,“AI及安全領域的先進技術(shù)泄漏等風險仍然存在”。高科技領域的共同開發(fā)計劃能否取得進展,將決定阿波羅的成敗。