當?shù)貢r間2月18日,美國總統(tǒng)特朗普表示,將對進口汽車征收25%左右的關(guān)稅,他將在4月2日就此話題發(fā)表更多聲明。

此前,特朗普2月14日稱,他可能在4月2日對進口汽車加征關(guān)稅。特朗普對這一關(guān)稅計劃暫未透露更多細節(jié)。但他認為長期以來美國出口汽車在國外市場受到不公平待遇。例如,歐盟對從美國進口的汽車征收10%的關(guān)稅,但美國對歐洲進口汽車只征收2.5%的關(guān)稅。

當?shù)貢r間2月13日,特朗普宣布,他已決定征收“對等關(guān)稅”,即讓美國與貿(mào)易伙伴彼此征收的關(guān)稅稅率相等,并稱將考慮對使用增值稅制度的國家加征關(guān)稅。

根據(jù)特朗普當天在白宮橢圓形辦公室簽署的備忘錄,美國的政策是要“減少龐大且持續(xù)的商品貿(mào)易逆差”,并解決與外國貿(mào)易伙伴之間“其他不公平和不平衡的貿(mào)易問題”。

對于美國擬對進口汽車加征關(guān)稅,美國《政治報》曾報道稱,特朗普此舉將進一步加劇美國與北美、歐洲和主要貿(mào)易伙伴的緊張關(guān)系。

報道稱,2024年,美國進口了價值4710億美元的汽車產(chǎn)品,其中包括價值2140億美元的汽車,價值1920億美元的零部件以及價值650億美元的卡車、巴士等特殊用途車輛。按照進口額計算,美國進口最多的是來自墨西哥的汽車產(chǎn)品,2024年達到約490億美元；隨后是日本400億美元、韓國370億美元、加拿大280億美元和德國250億美元。目前,墨西哥、加拿大生產(chǎn)的大部分汽車可以免稅進入美國。

報道分析稱,無論此次對進口汽車加征關(guān)稅的細則如何,美國此前已經(jīng)提出了要對墨西哥和加拿大所有產(chǎn)品征收25%關(guān)稅,因此墨西哥和加拿大原有的進口優(yōu)惠政策已經(jīng)“岌岌可�！绷�。

另據(jù)法新社報道,美國政府不僅將關(guān)稅視作潛在收入來源,還將關(guān)稅政策作為刺激跨國公司在美國增加產(chǎn)能的方式。有分析認為,跨國汽車制造商可能會在未來幾個月內(nèi)公布在美新建或擴建工廠的計劃。但由于美國政策的多變,制造商面臨著制定未來生產(chǎn)計劃的困境。

此外,中國外交部發(fā)言人郭嘉昆2月18日表示,中方始終認為保護主義沒有出路,貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家,這已經(jīng)成為國際社會的普遍共識。美方也應(yīng)當意識到國際社會需要的不是加征關(guān)稅,而是通過平等磋商,在相互尊重基礎(chǔ)上解決各自的關(guān)切。中方將繼續(xù)采取必要措施,堅定維護自身的正當權(quán)益。

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