日產(chǎn)汽車公司9日承認,該公司在日本國內的五家工廠存在尾氣排放和油耗測量造假問題。

　　日產(chǎn)汽車公司對旗下五家工廠的2187輛汽車進行了抽樣調查,發(fā)現(xiàn)1171輛汽車存在上述造假問題,占到抽樣總數(shù)的53.5％。

　　按照日本國內法規(guī),新車在出廠前要進行尾氣排放和油耗的檢測。上述工廠將部分不達標汽車的數(shù)值修改為正常值后,發(fā)放合格證書,出廠銷售。此外,部分汽車在出廠前進行尾氣排放和油耗檢測時,行駛時間、溫度等指標并不滿足試驗標準,在這種條件下得出的無效測試結果被當作正式測試結果寫入檢測報告。

　　負責生產(chǎn)和開發(fā)的日產(chǎn)公司執(zhí)行董事兼首席競爭官山內康裕在記者會上表示,出現(xiàn)問題的主要原因是工廠沒有配備擁有檢測知識和技能的監(jiān)督員。工廠的質檢員如果沒有得到合格的檢測數(shù)據(jù),便需要時間重新檢測。因為交貨時間緊,質檢員就通過造假來提高檢測效率。

　　去年,日產(chǎn)汽車曾曝出不具備資質的輔助檢驗員參與車輛出廠檢驗的丑聞。此次再次曝出排放和油耗造假,公司業(yè)績恐遭重創(chuàng)。