因剎車系統(tǒng)故障,150萬輛寶馬汽車被大規(guī)模召回,公司預計營業(yè)利潤率降低至6%。寶馬股價一度下跌7.1%,盤中股價創(chuàng)2022年3月以來最大跌幅；零部件生產(chǎn)商大陸集團盤中下跌約 7.5%。

　　受剎車系統(tǒng)召回事件影響,寶馬大幅下調今年盈利預期。此前,因大陸集團生產(chǎn)的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障,150萬輛汽車被大規(guī)模召回,寶馬周二表示,公司目前預計今年營業(yè)利潤率降低至6%。相比之下,之前的預期為8%-10%。

　　消息公布后,寶馬股價一度下跌7.1%,創(chuàng)下2022年3月以來的最大盤中跌幅。

　　大陸集團股價盤中下跌約 7.5%。

　　到目前為止,寶馬是唯一一家使用大陸制動系統(tǒng)的制造商,其全系列車型均采用該系統(tǒng),包括勞斯萊斯和廣受歡迎的 SUV 系列。

　　召回事件無疑給寶馬潑了一盆冷水。去年,寶馬旗下品牌和 Mini 品牌共售出 225 萬輛汽車。隨著需求下降和競爭加劇,加上今年的業(yè)績預期大幅下調,寶馬正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　寶馬正在評估一個問題：出現(xiàn)故障的產(chǎn)品,是可以通過軟件更新來修復,還是必須進行物理上的硬件維修。此外,公司計劃在今年內完成召回工作,但他們預計可能會在2025年之前超出預算。

　　寶馬此前預計今年稅前利潤將有所下滑,而大規(guī)模召回則進一步加劇了這一趨勢。公司預計,第三季度將因召回產(chǎn)生數(shù)千萬的額外保修費用。目前,寶馬正在考慮向大陸集團索賠,以彌補部分損失。

　　對于大陸集團,此次召回事件無疑是對這家原本就面臨很多問題的公司雪上加霜。由于經(jīng)營不善,大陸集團正在考慮將汽車零部件業(yè)務和輪胎業(yè)務分開,以改善公司的整體狀況。公司之前嘗試過一些措施來改善汽車零部件業(yè)務的盈利情況,但都沒有取得成功。

　　此外,大陸集團還需面臨近期的利潤下滑和柴油排放的丑聞。這不僅給公司帶來了1.1 億美元的巨額罰款,還對公司的聲譽和財務狀況造成了嚴重影響。

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