近期,國際原油期貨價格震蕩下行,國內(nèi)成品油價格走勢值得關(guān)注。6月28日24時,國內(nèi)成品油價格將迎來今年的第12輪調(diào)整。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算,截至6月24日第八個工作日,參考原油品種均價為113.45美元,變化率為-5.21%,對應(yīng)國內(nèi)汽柴油應(yīng)下調(diào)280元/噸。這或意味著,國內(nèi)成品油價格即將迎來年內(nèi)“第二跌”!熬嚯x調(diào)價僅剩兩個工作日,受慣性影響,變化率或仍有負(fù)向延伸空間!6月24日,金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示,國內(nèi)成品油價格年內(nèi)第二次下調(diào)將如期兌現(xiàn),且每噸下調(diào)幅度或超300元,廣大車主的用油成本終迎適度減少。
基于上述分析計算,6月28日24時,國內(nèi)汽油價格有望每升下調(diào)0.22元,柴油價格每升下調(diào)0.25元。屆時,油箱為50升的家用轎車加滿一箱油將少花11元左右。油耗方面,以月跑2000公里,每百公里油耗為8升的小型私家車為例,未來半個月的油耗成本將減少35.2元。物流方面,以月跑10000公里,每百公里油耗為38升的重型卡車為例,未來半個月的油耗成本將減少950元。本輪計價周期內(nèi),國際原油期價大幅回落。截至北京時間6月24日,美國WTI原油期貨收盤于104.27美元/桶,較上一調(diào)價日(6月14日)下跌16.66美元,下滑13.78%;布倫特原油期貨收盤于110.05美元/桶,較上一調(diào)價日下跌12.22美元,下滑9.99%!巴顿Y者對需求的擔(dān)憂成為導(dǎo)致油價下跌的主要利空壓力!蓖跎焊嬖V記者,當(dāng)前為應(yīng)對通脹壓力,繼美聯(lián)儲宣布加息后,全球多國央行紛紛跟隨加息,投資者擔(dān)心經(jīng)濟(jì)衰退將會影響能源需求的增長。此外,IEA(國際能源機(jī)構(gòu))也表示高油價或?qū)⒂绊懶枨笄熬。值得一提的?在6月28日調(diào)整前,國內(nèi)成品油價格于年內(nèi)呈現(xiàn)“10漲1跌”的局面,國內(nèi)汽、柴油每噸已累計分別上漲了2720元和2620元。自2021年1月1日至今約一年半的時間里,國內(nèi)成品油零售限價一共經(jīng)歷了25次上漲、7次下跌和4次擱淺。
而在本輪成品油價格調(diào)整前,全國汽柴油批發(fā)價格已處于下行通道。金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,截至6月23日,全國92號汽油均價為每噸9719 元,較6月16日每噸下跌196元;95號汽油均價為每噸9987元,較6月16日每噸下跌201元;0號柴油均價為每噸8832元,較6月16日每噸下跌197元。
然而,國內(nèi)汽柴油批發(fā)行情維持下行趨勢的同時,其零售利潤仍呈現(xiàn)穩(wěn)中有增。金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,截至6月23日,國內(nèi)92號汽油的平均零售利潤為2669元/噸,較6月16日上漲209元/噸;0號柴油平均零售利潤為1750元/噸,較6月16日上漲198 元/噸。對此,王珊告訴記者,上述現(xiàn)象的主要原因是在消息面利空施壓的同時,供需端難尋利好支撐。“由于部分煉廠的相繼復(fù)工令地?zé)掗_工率明顯攀高,國內(nèi)汽柴油資源供應(yīng)呈增加態(tài)勢。與此同時,南方地區(qū)強(qiáng)降雨頻繁,部分地區(qū)遭遇洪澇災(zāi)害,物流、戶外基建項目開展局部受阻令柴油需求持續(xù)轉(zhuǎn)淡!蓖跎罕硎,6月28日,國內(nèi)成品油零售價下調(diào)為大概率事件,預(yù)計批發(fā)市場跌幅不及零售,因此下周汽柴油的批零價差或小幅收窄。
對于接下來的油價走勢,王珊分析認(rèn)為,美聯(lián)儲和央行集中加息以及原油供應(yīng)缺口等空好因素交織下,國際油價或維持寬幅震蕩局面。短期內(nèi)仍有部分煉廠計劃復(fù)工,地?zé)掗_工率仍存上漲預(yù)期,資源供應(yīng)量或有增無減。受季節(jié)性因素影響,柴油或延續(xù)疲態(tài),汽油方面隨著暑假來臨,終端消耗仍有支撐!半S著本輪零售價調(diào)價落實,新一輪零售價調(diào)整方向尚不明朗,消息面或難尋有力支撐。短期來看國內(nèi)油價仍存一定下行壓力。不過在較高的煉油成本支撐下,國內(nèi)油價跌幅或相對有限,且進(jìn)入新一銷售周期,若原油后期反彈,汽柴油價格不乏跟漲操作!蓖跎赫f。
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